奔驰s车顶压条怎么拆看这里!大众车顶不用密封条就比日系车先进？路虎被塔塔收购就不是豪车？

汽车圈里总是有方形和反面。例如，有人认为奥迪比不上奔驰，有人认为奥迪拥有的超跑品牌可能比宝马和奔驰更出名。

实际上对于BBA来讲，它们都拥有悠久的造车历史，无论是奥迪A6还是奔驰E，都有着不错的销量，也同样都有车主吐槽其诟病。

而对于日系车尤其是丰田和大众的较量，早已经是争议遍地，买大众还是买丰田？相信很多准车主都会遇到这样的疑问。日系车，皮薄？轻？的确，日系车的低端车的确是这样，譬如尼桑阳光，譬如卡罗拉也只有1.3吨，但是大众朗逸呢，也只有1.3吨左右……也就是说，每个车系的低端车，你都可以用皮薄来形容，毕竟他们不是B级车。

说道大众车顶不用密封条而日系车基本都用这事，这一点已经争论很久了，客观地讲，在这个地方的焊接工艺对整车的安全性影响不会多大。当然，用激光焊接的话，怎么着，看上去还是比较先进的。比内饰做工，这的确不是日系低端车的强项，日系低端车追求的还是发动机稳定，省油，后期保养维护便宜这些。

再说路虎，十年前捷豹路虎品牌和保时捷相当，都属于超豪华品牌。几经转手以后，路虎品牌力急剧下降。从超豪华品牌到一线豪华品牌再到二线豪华品牌的争议从未间断，甚至有人说路虎是伪豪车。如果论产品稳定性不如保时捷，这也不是贬低路虎，但是你要说路虎不是豪华品牌，这也是过分之言论。伪豪车这三个字不知道怎么兴起的，豪车的到底凭什么称之为豪车，是因为开的久还是因为品牌地位这一点得搞清楚，你要论质量稳定性谁敢说一个豪华车能开的过普桑或者卡罗拉？