关于奔驰v220怎么开，你需要知道这些试驾奔驰V级：4个亮点，2个不足，第二排太舒服，一般豪车比不了

门/水晶

很多消费者对奔驰的轿车比较了解，奔驰生产的MPV会怎么样？国内可供选择的高端MPV并不多。奔驰V级就是其中之一。

近日，我试驾到了这款车，它给我留下了4个印象特别深的地方，还有2个有待完善的部分，具体来看。

好大的空间

奔驰V级的车长达到了5140毫米，轴距为3200毫米，其长轴版的车长和轴距还要更长。再加上方方正正的车身造型，让奔驰V级内部乘坐空间，无论是横向还是纵向都非常宽裕。

大大的车身还给了奔驰V级一个比较能装的后备厢。在第三排处于最靠后的位置时，车辆后备厢依然能够放入多个行李箱。奔驰V级第三排也能够向前移动、放倒以及拆除，从而进一步拓展后备厢的装载能力。

此外，这款车还配备了可单独开启式尾窗，方便拿取小件行李，还挺好用的。

第二排太舒服

奔驰V级采用了双侧电动滑门带防夹保护功能，配备了踏板，其车门上方还有拉手，这些配置让人们进入第二排时有一个非常好的第一印象。

第二排是两个独立的座椅，采用真皮包裹，支持多向调节，包括头枕和推托也能够进行不同角度的设置。座椅还支持加热、通风、按摩，并带有记忆功能。

同时，第二排配备了头部靠枕、可固定的脚踏板以及小桌板。其中小桌板的面积够大，桌板上的皮质面料能防滑，在车上临时用电脑办公完全不是问题。车上还提供220伏、12伏和5伏电源插孔；二、三排都有隐私玻璃；乘客头顶是分段式电动全景天窗，并设置了按键方便后排乘客开启或者关闭天窗的遮阳帘。

这次活动的试乘环节，单程有两个多小时。实际体验下来，奔驰V级座椅对腰部的支撑力度是不错的，再加上有多种模式可调的按摩功能，长时间乘坐时腰部没有酸痛的感觉，在座位上小憩也很舒服。

如果你想要从车上下来，可以拉一下车门上的把手或者按下门柱上的黑色按钮，都可以打开车门。你也可以让前排的驾驶者按下触摸板两侧的按键，同样能开启车门，很方便。

细节处的豪华感

我试驾的奔驰V 260 L尊贵加长版，有许多细节处凸显出这款车的豪华感。比如，车辆的前排采用了大量木纹装饰，其中央扶手箱内还设置了一个小冰箱，能够装下两瓶水。

同时，中央扶手处的杯架，有制冷和加热的功能。这款车还配备了有15单元扬声器的柏林之声音响，采用三色氛围灯，以及上文提到的二排座椅的各种配置，多处细节都会让你感觉这款车很有档次。

开着轻松

当我坐上奔驰V 260 L尊贵加长版的驾驶席时，偏高的坐姿和不高的窗框让我觉得前方的视野特别的好。驾驶体验环节，奔驰V 260 L尊贵加长版的加速是比较线性的，换挡也很平顺，这些都为舒服的驾乘环境提供了保证。刹车时，虽然奔驰V 260 L制动踏板的前半段有点软，但是后半段的制动力是很棒的，这么大的车完全刹得住。

奔驰V 260 L尊贵加长版还配备了一系列驾驶辅助系统，比如限距控制系统增强版、车道保持辅助、碰撞预防辅助、盲点辅助、侧风稳定控制辅助等等。这些驾驶辅助系统在提高车辆安全性的同时，也使驾驶环节变得更加轻松。

奔驰V级的最小转弯直径只有11.2米，所以即便车长超过5米，在车辆掉头或者挪车时，依然很容易操作。

我驾驶的这辆奔驰V级还配备了360度全景影像，无论是白天还是夜晚，影像都非常清晰，还有动态引导线，这些都为低速挪车、倒车提供了方便。

总的来说，奔驰V级开起来很轻松，完全没有大车难操作的感觉。当然奔驰V级也有可以进一步完善地方。

动力能否再强劲一些

奔驰V级的车重有2.4吨，长轴版接近2.5吨，这款车搭载的是2.0T的四缸发动机，最大输出功率为211马力。在中高速急加速的时候，你还是会感到车辆有些乏力。

安静要分时候

在城市拥堵路况，路面条件较好的情况下，你会觉得坐在低速行驶的奔驰V级车内真好，这款车对外界环境的噪音隔绝的很好。但是在遇到一些较烂的路况时，有比较多的来自于悬架、轮胎的声音传递进车内，还有门窗处也会伴随着车身的扭动，有少许的异响。另外，当车速达到每小时120公里的时候，由于车身造型的缘故也会有比较大的风噪。

除了上述提到的不足，还有一些小细节可以做得更好。比如触摸板下方的储物槽如果能够外拓一点或者更大一些，就能够更好地去放置和拿取一些物品。

再比如，第二排有调节后排空调温度和风量的按键，但是按键被放置在车顶靠前的地方。如果你想要调节温度，要么是你的手臂足够长，要么就需要你起身去设置，不是很方便。

不过总的来说，奔驰V级是一款综合产品力还不错的车，尤其是某些方面，比如第二排座椅的舒适程度，是一般的豪华轿车无法给到的，也能很好地满足商务上的需求。再加上品牌影响力的加持，对于一些人来说，它会是不二的选择。