【宝马维修资料怎么使用】为何朋友查验车辆售后维修记录以后，依然无法确实事故损伤范围？

每周一回答

今天的问题：杜某，这辆车的售后服务记录是否改为侧面周围，损坏程度有多严重？

这个问题是前几天一个朋友问我的，我拿到雷克萨斯LS460后，可能要检查售后服务记录，不知道是不是事故车，请让我看看。(大卫亚设)。

01

车辆维修记录

这是关于车辆侧面的问题吗？

首先，要明确一个概念：什么是车身侧面？

所谓车身侧围：作为白车身中部乘员室的主要组成部分，对整个车身的弯曲刚度起着重要作用。

它主要由A柱、B柱、C柱、上边梁、门槛梁、后轮罩以及外覆盖件构成。

此刻说到这里，我不知道你听没听明白，如果对车辆骨架比较熟悉的朋友肯定明白，但刚接触这个行业的朋友一定不明白，我用更直白的图给你表示出来，这才是二手车鉴定一贯的作风；

上图，就是车辆的车身侧围，那为什么这个简单的东西，很多朋友在维修记录里却看不出来呢？

这是因为，不同的车厂在配件系统内部对元件的名称跟我们习惯性的叫法有区别，这就好比普通话跟地方方言之间有区别一样。关于侧围最容易出现歧义的就是宝马品牌。

02拓展知识：宝马内部车身配件的名称

既然提及到侧围的话题，那我就把遇到的问题总结到一起，不单一解决这一个报告的问题。

如果你常看宝马的维修报告，你会发现里面有很多侧围的概念，很多朋友都不懂它的那个侧围和我们说的侧围是不是一回事，怎么确定事故的损伤范围呀，这也是很多朋友头疼的地方；

我查找了宝马E60的维修资料，我们具体来看一看：

宝马通常把我们熟知的车身侧围称之为“侧框架”，名称虽然不同，但实际意思都是一样；

问题最严重的就是这个，我们通常叫前翼子板，但人家不这么叫，它称为“前部侧围”，曾经很多朋友都折在了这里，一看到报告有前部侧围更换，这车我不要了，其实不知道它就是一个前翼子板更换，是一种极其正常的事情。

这个问题就更多了，我们通常把1称作为前防撞梁，人家剑走偏锋，非得玩点洋气的叫法，称为“前围”，很多人一看这个简直晕头转向，前围是个什么东西？这个时候知道普通话和方言有多大差异了吧，不怪你听不懂。2就是一个推力缓冲板。

这个能看出来是什么位置吗？

它就是我们常说的减震器座和翼子板内衬这个位置，但你要是看维修报告，我估计你一定会懵逼的。

我把宝马官方的叫法用文字给你标记出来了，你可以看一下，这里你主要注意一下跟侧围相关的字眼，比如：侧围支架的连接板、侧围支架加长件、后部侧围支架的加长件、下部侧围支架以及侧围支架。

如果你不清楚这个，我保证你肯定晕，后部侧围，下部侧围，我估计你都不知道去哪找，没准得去车辆后备箱里面去找。

多了解一些关于车辆的维修资料，对你日后的二手车评估有很大的优势，有朋友会问了，那我也不可能一家一家的去了解，那我该如何去判断损伤范围呢？

这就需要你通过配件的名称先来大致确定损伤区域，然后根据这个区域的修理方法来确定你判断的是否正确，有点没听明白吧，我们以这辆车的案例来实际说明。

03解析雷克萨斯LS460的维修报告

这里的关键问题就是确定左侧围板，是不是我们说的车身侧围

想要确定这个问题，我们先看它的更换材料：有后保险杠、车门把手总成、车顶排水槽胶条、背窗玻璃、左侧围板防护条、油箱盖、左后轮内衬；

这些更换配件已经可以确定出车辆的损伤范围，主要就是车辆的左后位置，从左后翼子板一直到车门。

再看维修项目：后门踏板更换、后排座椅更换、后风挡玻璃更换、其它位置各种钣金

所有的位置都可以对应得上，那就是车辆的左后部发生碰撞。

就是图上红框内部标记的区域，这个位置损伤不那么严重可以进行左右翼子板更换，那如何损伤严重区域就要拓展到更前的位置，具体切割位置要看损伤情况，我没看到实车，只能通过这些去分析判断。

这里有一个更换材料，你要特别注意，那就是车顶胶条，如果是单纯的左后翼子板切割，一般都不会碰到这个位置，那如果碰到这个位置，那损伤就很严重了。

这里的左侧侧围就是我们通常意义上的车身侧围，具体它是整体更换还是局部切割更换，这个需要看实车判断，但是动到车顶胶条，多数倾向于整体更换，不管是哪种更换手段，这都是一辆事故车。

这就是整个分析过程，这里需要注意的是，很多维修报告上不会直接给你写出损伤部位，需要自己去判断损伤程度，然后确定损伤范围。

你需要具备这样的能力。