奔驰专检怎么关？总结很全面速看!厉害了！X-431 PAD V重磅革新

众所周知，元正高端蒸汽诊断设备X-431 PAD V具有出色的诊断能力、特殊功能、广泛的型号覆盖范围、智能诊断支持、在线编程、传统诊断、远程诊断、一键升级、诊断反馈、示波器支持、传感器、万用表

在这众多功能之中，在线编程功能表现尤为抢眼，与高端竞品相比，PAD V可编程车型更多。

原标配的SmartBox 3.0车辆诊断盒也颇为给力，可支持乘商一体汽车传统诊断(如果X-431 PAD V乘用车版想要扩展成乘商一体配置，还需要另外购买一个商用车扩展配置，内含重卡非标接头和商用车软件)、支持ECU刷写、支持J2534，DoIP、CANFD协议。

X-431 PAD V尽管已经强大如此，却仍然有些遗憾——它无法解决只有专检设备才能搞定的疑难杂症。一般来说每年汽修企业因为设备和人才的不足解决不了的汽修难题大约10%，错失10%左右的客户。如果想要解决这10%的问题，需要购买各种专检设备、高薪引进会用这些设备的高技术人才，而这一部分的业务并不常有，充其量只能算是额外收入，投入产出比小，反而增加了不小的营业压力。

现在，这个遗憾将随着SmartBox 3.0升级为SmartLink C远程诊断盒（维修端）（以下简称“C端”）而得到弥补。

C端不仅具备SmartBox 3.0的所有功能，最关键的是，由于它完全不受控制端设备的功能限制，它能够通过SmartLink远程诊断与专检设备连接，有效解决那10%的汽修疑难杂症。

应用实例：SmartLink 搭配专检设备远程诊断奔驰

①在微信公众号上发布需求，将C端插入车辆OBD接口中，按照提示开启了SmartLink远程诊断模式。

②一家奔驰4S店接受了需求，将SmartLink B诊断盒与奔驰专检设备成功连接。

③读取到车辆数据信息，并进入快速测试，电子点火开关出现故障提示。

④技师运用专检进行了一系列在线操作后，第二次快速检测结果显示，电子点火开关故障消失。

X-431 PAD V诊断盒升级为C端后，将为维修企业带来两大好处：一是减少维修企业设备成本，二是增强维修企业诊断实力。此时，维修企业手里不仅实实在在拥有了一台高端的元征智能诊断设备PAD V，还相当于同时拥有了欧洲车系、美洲车系、亚洲车系及国产车系的专检设备和第三方品牌检测设备…以及拥有了这些专业设备背后的庞大技术团队。

如果说PAD V能够解决90%的日常维修问题，那么剩余10%的复杂难题就交给C端，它将通过SmartLink远程诊断，帮助维修企业服务好这10%的“难搞”客户，这些疑难问题包括但不仅限于故障诊断、编程、设码、刷隐藏、加装、改装、防盗、特殊功能、仪表里程调校、防盗密码读取、发动机动力升级等等。

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