奔驰拖头怎么转弯？总结很全面速看!奔驰新Actros牵引车 听老司机诠释爱不释手

2017年11月23日，梅赛德斯-奔驰卡车的新Actros登陆中国，千呼万唤当然是业界绝对的焦点，中国卡车网发现信任观察者陈林海为此次新车的评价者，更深刻地体验了这一世界级重卡。

他告诉中国卡车网记者，奔驰新Actros系列公路牵引车早于2011年在欧洲推出，虽然奔驰新 Actros时隔6年才进入中国，但是自己和许多爱车一族一直在关注新Actros。对于这款新车，陈林海握着方向盘爱不释手。

　陈林海驾驶着新Actros牵引车

　　有颜值，更有内涵

“这次能够作为奔驰培训师的身份驾驶新Actros，我感到非常激动与荣幸。”第一眼看到新款Actros，陈林海眼前为之一亮：流畅的曲线给人带来了更多的视觉冲击力，饱满有型的线条尽显力量之美，侧面线条更是颜值有担当，新款Actros刚劲硬朗的外表将雄性的阳刚之气溢于方寸之间。

“驾驶室的空间非常大，工作区域与生活区域‘泾渭分明’，通过色彩与模块的整体搭配与设计，你能感觉到这是一个移动的温馨小家。驾驶室顶部两侧的线条切线非常明显，视觉冲击力很强，整体造型显得非常有科技色彩。”作为一名东北男人，陈林海这种对重卡阳刚之美的情怀不言而喻。

对于奔驰新Actros驾驶室的人性化设计，陈林海情有独钟。他告诉记者，新Actros驾驶室采用模块化的设计，纯平地板驾驶室、多功能行车电脑、多功能按摩座椅，就连仪表台也采用了更为精致的环抱式仪表台，这些人性化设计改善最受驾驶员青睐。

卧铺是卡车司机休息的重要场所，舒适性与空间性都非常重要。陈林海切身体会道，作为驾驶员，对于卧铺的关注度同样非常高，奔驰新Actros的卧铺可任意调节角度的卧铺能变成躺椅，即使在2.3米宽的窄体版驾驶室，卧铺尺寸长宽也能够达到2000mmx750mm，即便是对于身材高大的驾驶员来说，舒服地休息也都是没有问题的。

陈林海与奔驰新Actros

开过卡车的朋友都知道，卡车在倒车时超过45度是看不到车尾的。对此，陈林海告诉记者，奔驰新款Actros可以选装一种倒车镜，随着车辆在倒车过程中的转移而移动，这个改善简直太棒了，让驾驶员正常视线无死角，驾驶安全系数提升了一个档次。亮点不止于此，比如在行车过程中，白天驾驶员还可以选择自动灯A模式，在这种灯光模式下，车辆进入隧道灯就会自动亮起来，驶出隧道会自动熄灭。

　　性能牛，才是真的牛

陈林海认为奔驰新款Actros在可靠性、舒适性以及经济性方面表现抢眼，他告诉记者，谈到车辆的性能，三大件是绕不过去的话题，三大件永远是评判一辆车优劣的关键元素。

奔驰新款Actros搭载的是OM471二代发动机。OM471发动机有何优势?对此，陈林海介绍道，OM471为直列6缸发动机，排量为12.8升，在800-1450rpm的转速区间可以输出2100-2500Nm的输出扭矩。陈林海结合自身驾驶奔驰新Actros的驾驶体验说道，OM471二代发动机在低转速区的扭矩大大增加，带来更快的加速以及更低的油耗。同时，OM471二代发动机修改优化了活塞结构，配有全新的X-脉冲燃油喷射系统，有助于提升柴油雾化燃烧效果。此外，OM471二代发动机还用了新的废气再循环和涡轮增压技术，采用SCR技术路线+EGR技术路线满足欧六欧五排放标准，整个行驶过程驾驶室非常安静，发动机一点噪音都没有。当然，本身驾驶室封闭性也是非常好的。

作为资深卡车用户，陈林海认为，奔驰新Actros的操控性、制动性与平衡性都表现得非常不错：“奔驰新Actros能够一键启动，采用的是奔驰第三代动力换挡系统，与发动机的优化匹配，使得换挡策略更智能，新款变速箱系统平稳性非常好，换挡时机更精准，没有一点儿顿挫感。挂前进挡时，松开刹车即缓慢前进，这跟轿车驾驶体验非常接近，挡位传感器很灵敏，这在满载、空车、坡道以及加油门时都能感觉到，车辆起步时可根据传感器信息选择更加合适的起步挡位。相对于AMT重卡来说，以前我开过斯堪尼亚，斯堪尼亚挂倒挡需要拧，奔驰新款Actros不需要拧，这个改进也很不错。此外，在自动挡模式下，可以进行手动干预，这样更安全，这也是部分进口车型所不具备的功能。”

陈林海（中）作为驾驶员代表获得荣誉证书

“新款Actros采用了皆可博第三代发动机制动，比如挂到最高档之后，发动机制动会远远超过400kw，大于发动机自身马力，用发动机转动制动，全世界只有这款新车有这种技术，可谓国内外独有。”陈林海介绍道，“奔驰新Actros在安全方面表现相当不错，巡航功能、车道辅助系统以及遇到紧急情况自动制动等，这些辅助系统安全而实用。打个比方，一般来说，重卡在正常过弯时，车身的倾斜角度会根据车速与弯道角度的大小，重心会有不同程度的失衡现象，新Actros是平移过弯，车身不倾斜，这点不得不说非常牛啊。”

　　路遥知“省油”，日久见“省钱”

“我这次驾驶新款Actros跑的路线是从昆山开到广州花都，全程的驾驶感觉非常棒。”作为一名行业老司机，陈林海对车辆油耗的关注必不可少，“真正实际运营还是得看跑的线路，我这次从昆山到广州花都，载货后的车辆总重量是48-49吨，从昆山开到广州花都，全程1670公里，用时21小时30分，行驶过程中，杭州外环堵车，驶入广州时下了小雨，车辆的平均速度是70迈，百公里油耗25.1-26L，行业内的人都知道，这样的油耗相对来说很出色了，经济性不言而喻。在时间与里程方面，随着时间的推移，里程的不断增加，油耗带来的经济性就会越来越突显，这笔账谁都会算。”

奔驰新Actros

“考虑到出勤率、油耗等原因，近年来国内越来越多物流企业开始采购进口车，进口车除了价格之外，售后服务也一直是物流企业老板关注的焦点之一。相对于同类型的进口品牌重卡而言，新款Actros在保养方面维修费更底，据我所知，奔驰的售后是很不错的，全国有48家售后服务站，各方面的服务都拥有一定的行业口碑。”陈林海是说，“品牌需要时间检验，需要市场打分。我想说的是，奔驰新Actros是一款好车。”