【宝马的防滑怎么打开】二分钱的小电阻，修复了“宝马”一项重要的安全功能！

由于一辆宝马740Li轿车发生碰撞，右前方受损的事故，维修后防滑警示灯经常打开，车辆防滑功能失效。

防滑功能是在滑湿路面的一种安全装置，缺失这个功能，车主十分不放心。

经宝马专用检测仪的测试，发现防滑DSC控制系统没有与中央网关ZGM系统建立联系，因而造成信息缺失。它们之间是由CAN总线建立联系的，查找相关联的CAN总线，见图一所示。图中X10548是与防滑DSC有关联的控制单元，与之相关的电路是红色的CAN L线与蓝/红的CAN H线，还有一根电脑的WUP唤醒线，也就是红/绿色的27号线。

图一、查找防滑DSC系统的CAN总线

当时曾怀疑C10548 DSC控制单元可能已损坏，但更换费用较高。正在疑惑时，再检测CAN的L与H两线间的电阻为120欧姆，显然这是不符合要求的！按要求CAN线的L与H间应有两个120欧的电阻并联，两线间的电阻应为60欧，显然缺失了一个120欧电阻没有并进来！

CAN总线的L与H线间有两个120欧电阻，放置在总线的两个末端，称为“终端防干扰电阻”，能吸收传输信号在线路终端的反射波，犹如沙滩能吸收海浪一样，能防传输信号的反射干扰。少了个终端防干扰电阻，将会使信号传输不正常！

图二、“U5终端电阻”安装在前保险杠的右后方

对照维修手册的电路图，这个终端电阻就是装在车右前保险杠后方的U5。联想到车辆碰撞时损坏严重的部位是前右边，原来这个终端电阻U5遭撞坏后没有装复！将已断的CAN两线分别连接，再并个120欧姆小电阻。试车检验没有故障码，仪表板上防滑警告灯自检后能熄灭，防滑功能已得恢复！

图三、在CAN两线间并接一个120 欧姆电阻，疑难故障排除