奔驰C级销量回暖，48V轻混故障解决了？

翻阅最近的汽车销售数据，在B级豪华里卡，宝马3系以平衡的产品力，销量状态仍然很强。

奥迪A4L则通过肉眼可见的性价比赢得不少用户的青睐。此外，二线豪华品牌里，凯迪拉克CT5也有不错的销量。造型更精致内饰更豪华的全新一代奔驰C级近来稳步上升，状态极佳，几乎要回到曾经1万辆的月销状态。很多人会说，全新一代奔驰C级前段时间销量下滑，是因为新车售价居高不下，终端市场落地价普遍达到40万元级别，足够买到其他豪华品牌的C级车，而近来优惠放开，销量回暖在情理之中。

笔者不否认这个观点，但值得注意的是，上一代奔驰C级的48V轻混出现了不少品控问题，许多用户都遭遇了相关故障。虽然从很多渠道了解到，全新一代奔驰C级已经更换了48V轻混系统的供应商，但所谓路遥知马力日久见人心，一款新车的品控和故障，往往需要1到3年，甚至更长的周期才能体现出来。如今，全新一代奔驰C级上市不过半年，如果有品控或质量问题，短时间内并不会大面积的爆发。

倘若遇到相关的问题，那简直不敢想象，毕竟奔驰的超高维修零整比，是业内出名的。随便修一个零部件，花费几万元，那简直是再正常不过的事情。

因此，笔者建议全新一代奔驰C级的潜在车主，务必先冷静，新车的稳定性的确有待时间来检验。你看看人家宝马3系，虽然在细节方面不断简配，例如取消了50米循迹倒车功能等，但在重要的动力总成方面，那绝对不会坑蒙拐骗。

毕竟全新一代奔驰C级目前落地价已经达到40万元级别，无论是第一次买车，还是再次购车换车，既然选择奔驰豪华品牌，初衷肯定是享受它带来的豪华氛围感以及区别于普通车型的高品质，倘若三天两头爆出动力总成等重要零部件故障，一定会让人抓狂。

实在打算入手全新一代奔驰C级，笔者建议要么等待主力车型C260落地价回落到35万元内，或者等待北京奔驰针对动力总成提供更长期的免费延保，如此一来，既降低了购车的门槛，也打消了用车的顾虑。

千万别认为笔者在危言耸听，毕竟近年来北京奔驰口碑越来越差，奔驰E级铝换钢，多款车型48V轻混出现故障，超高零整比等，已经让“尊贵的奔驰车主”变成网上调侃的段子。你会选择全新一代奔驰C级吗，评论区告诉我！

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