【奔驰空投车怎么样】想买油电混合版的奔驰C级，优缺点了解一下

前言：

大家好，欢迎收看新的间歇车。今天跟大家说了北京奔驰C级混动版发动机电机)的C 260 L，这种稍微混合的奔驰C级的优缺点是什么？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道)，然后跟着小编辑扒窃。

这次中期改组后，车车的变化大部分在内部，外观上没有太大变化，首先谈谈它的小缺点。

缺点1:制动

在日常行驶中，制动系统在刹车后部可能会有一些瑕疵。踩着踏板向下走三分之二，踏板的反馈会误以为已经结束了，但实际上可以继续向下踩。这样在高速或交通流行驶过程中会出现制动的危险。这个开始后要习惯(每天堵车的时候容易亲吻前面车的屁股)

缺点2:噪音

说到噪音，当这辆车的1.5T发动机高速行驶时，发动机突然把速度提高到3000 ~ 4000，那噪音就出来了，这噪音不可能很快消除。

四个轮子的轮胎噪音也控制不好。毕竟采用了19英寸大型轮毂的防穿刺，所以很清楚，机箱隔音也是小编不喜欢的地方。

不足的地方都说了，那就谈谈它的优点吧

优点1:装修

改版后，C级全部更换LCD仪表板(12.3内存)、10.25内存控制屏幕，车辆系统也进行了升级，控制屏幕是触控式操作，通过放在手箱前的触摸板，操作反馈(如丝般光滑)反应也很快，仪表盘也支持触摸控制，位于方向盘上。

优点2:动力

这是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率184匹，最大扭矩280N m，虽然比老的多20n m；虽然降低了，但这是重要的优点。(阿尔伯特爱因斯坦。)但是也有R技能鸭。也就是说，有48V电机系统，最大功率14匹的10千瓦，最大扭矩160N M。10千瓦不大，但160N M的扭矩可以满足低扭转输出。这样，1.5T发动机加速48V的马达加上9AT的变速箱就可以了。

摘要：

抛开长处和弱点，说说整体感受，中期重组的C级无论是动力还是经济成果，整个车辆的综合驾驶体验也有了明显的提高。这次改装费的一波就是那个48V的马达系统。从s级降到C级，相信这个差不多的48V系统会被各大品牌大规模搭载，这次中期重组还是值得开始的。

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