06工厂出厂的奔驰E280,经典的经典车型,现在在路上再也见不到了。走路都是十多年的旧车。
当年的售价可不便宜,相当于当时的北京3环一套房子了。
车子的弯臂胶套老化了,开裂漏油。弯臂支臂属于汽车易损件,损耗件,使用一定期限与公里数后胶套部位老化,就会影响到行车的舒适性,发出异响等问题。
奔驰E280的下摆臂连接刹车盘轴头与元宝梁,想要将其拆下就需要先将轮胎取下之后操作。
可以看到下摆臂的安装外置,与方向机为交叉X型,且下摆臂胶套处明显老化裂纹,且已经漏油,进行更换。
胶套处使用一颗较长的固定螺栓固定,拆卸简单,将螺栓拔掉就可以。
而摆臂有两端,胶套处较容易,球头处就需要用到专用小工具了,图中就是了。
基本操作就是这个步骤了,很快2个前摆臂就拆下来了。
拆下的摆臂,胶套处明显的断纹。
为铝制品加塑料制品胶套,一般情况下铝制不会发生变化,损坏部位大多在胶套部位。
新件到了,一会安装。
摆臂的胶套坏了可以单独换胶套?
答案是可以。但是铝制总成有一定的损伤,单独更换胶套是靠压机将旧的胶套压出,之后再将新的胶套压进去,会对铝制总成产生很大的压迫,容易导致内圈变形,所以不建议多次更换,更换2-3次后就需要换一次总成。此次换的就是总成了。
准备开始安装了,螺丝盆内的螺栓,唱的是摆臂胶套处的固定螺栓,短的是轮胎的固定螺栓。
来了来了,安装中的胶套固定螺栓图。
球头处的螺母安装,2处固定后完成更换。
螺栓的拧紧力度需适中,不能过度用力(很少有人图省力而不上紧)以免造成螺栓的滑丝与变形。
这里就使用了扭力扳手,将力矩调到120牛米,拧吧,当听到咔咔咔的声响后就表明已经达到了合适的力。
记号笔的涂抹,表明安装完成。
之后将车辆降下,安装轮胎。
轮胎螺栓的安装最好也使用扭力扳手,力矩还是120牛米最佳,安装完毕就彻底完成了。
BY 爱卡汽车卡友-花胡椒
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