受温度、环境、驾驶习惯等外部因素的影响,有很多模块的寿命。

就奔驰转向角来说,一直以来都存在通病。仪表上突然防滑灯亮,使用诊断设备读取故障码,报转向角内部故障。很多同行可能维修过此类转向角问题,但维修完成后依旧还是报同样的故障码。

今天给大家讲解奔驰转向角内部故障的维修对位方法,细致入微,化繁为简,你就是下一个大师!

当仪表亮防滑灯,使用诊断设备读取转向角故障码,转向角报存在内部故障,这时基本可以确定为转向角故障。但对于转向角,通常都有四个常见的故障点。

故障点一:导光体模糊或损坏

此导光体的作用为感知信号盘的光源变化,用于检测方向盘的转向角度,出现问题时,使用诊断设备读取数据流,无数据流。当使用时间稍长,导光体模糊不清或者直接裂开损坏,导光体无法传输数据。轻者可直接使用橡皮擦擦除导光体灰尘即可,重则需要更换新的导光体才能解决问题。

故障点二:电源芯片损坏

TLE7263芯片是此转向角的电源芯片,一旦出现问题,无供电会使转向角无法通讯或报内部损坏故障,更换全新电源芯片解决问题。

故障点三:CPU虚接脱焊

CPU工作时间过长,温度过热,导致的CPU引脚脱焊虚接。出现此问题,直接将CPU做加焊处理问题解决。

故障点四:CPU数据丢失

当数据丢失其实并没有那么麻烦,你只需要找一个相同型号的转向角,使用编程器把好的数据读出来,再将好数据套进转向角,上车直接好用,也不需要走很多匹配的繁琐流程,此方式亲试,绝对好用!

最后有很多同行修完转向角之后,明明该处理的都处理了,但还是有故障码。之所以还会出现问题,极有可能是安装不恰当导致

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