分享了这么多改造事例,但没有写过一篇科普文章,所以很惭愧。下面普及一下鉴别配件是否是工厂的知识,对车主们的改造道路会有帮助。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),“艺术”)(字数很多,麻烦您耐心点哈哈)
工厂小柏林之声
正厂零部件代表合格工厂生产的零部件,如果有工厂名称、产品品牌、生产地址、合格证,就可以成为正厂零部件。表示工厂部件、主机工厂通道中带有制造商徽标的部件。包装、主机厂供应的零部件商向售后市场提供的零部件;副厂零部件,主机厂渠道外的零部件,不管质量好坏,都要叫副厂。支付工厂零部件,所有假的和虚假的统称。
不明确以上的定义,商家就会忽悠你,你想买原厂件,他给你正厂件或者配套件.
原厂大柏林之声音响
所有配件从进货渠道区分主要集中在这6个类别:
1. 原厂件:主要来自主机厂和4S店,有带品牌厂标的包装,比如买奔驰的大灯,这个大灯是由海拉生产的,但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo;
2. 正厂件:主要来自生产厂家(比如法雷奥、AC德科等),其实也是副厂件的一种,带有生产厂家的包装和Logo(只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo),比如买奔驰的大灯,这个大灯是由海拉生产的,但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo(偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了),这是质优价廉的好货;
3.下线件:主要主要来自4S店,一般是成色很新的原厂件,但没有包装,而且可能存在某些方面的功能缺陷,和纯拆件很难区分;
奔驰GT的原厂中网
4.品牌件副厂件台湾件:叫法很多,但实际都是副厂件,主要来自各种大大小小的生产厂家,质量参差不齐,价格也可能相差悬殊,有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商,只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品(可以理解为假货),质量是完全没有保障的;
5.纯拆件:主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后(或只开了很少的时间很短的距离)就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎,那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件,有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买(但是没包装);
6.拆车件:主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树,因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废,然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场,配件的成色和质量差异非常大,一部分配件能接近纯拆件的成色和质量,而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售,可能存在重大的安全隐患和故障率。
上次一个大G车主和我诉苦,说自己十月份刚买的G500,然后在他人的怂恿下改成了G63,很便宜,一共花了八万块。然后自己和大G车友见面会的时候,别人笑他一车的副厂件,副厂包围,国产锻造轮毂,台湾产的大灯。一气之下全部拆掉来我们这里换上了全新的原厂件。摇身一变真正的G63~
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