车型:巴拿马4
引擎:M4640V
位移:3.6L
功率:220千瓦
症状:钥匙关闭几分钟后,两个前空气冲击吸收降至最低值
无法调整错误代码控制位置。位置太高或太低。
观察结果显示,右前减震顶部传感器部位破裂,需要更换
首先拆除旧的破损的空气悬架,新的更换进行专门的程序安装,这里详细介绍
接下来我先解释一下。
准备工具:氮气(空气也可以凑合,但是氮气比空气低温性好,属于惰性气体)制冷剂充电器制冷剂压力计小管道和连接器保时捷专用计算机。
连接路径:氮气罐-制冷剂充电器进气口-充电器进气口-制冷剂压力计(高压)-右前减震器顶部分配阀(车的分离)
注:膨胀压力不能超过17bar()氮总容量120L-130L
连接管道后,计算机进入水平控制PASM,点击开始注释
然后手动膨胀,压力表17Bar,关闭制冷剂充电泵,电脑运行后气压阶段性膨胀。
此时压力表下降,然后打开冷媒充气泵接着充气。每次电脑充会后看看数据流,以防过度充气,充气此过程可能需要多次
(上图是充了一分钟后看的容积气体38L,120L-130L就好了)
充满后接回减震气管,打火-关闭。测量每个减震到轮毂中心距离(单位mm),记录下来。输入到电脑进行调整
完美解决!
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