【奔驰轮胎压力是怎么感应的】奔驰GLE配置解读，算不算同级别舒适性“标杆”

GLE作为豪华大中型SUV市场的实力派选手，和宝马X5和奥迪Q7一样，属于国内很多消费者的高端线，这款车型的上市时间比对手晚了一点。

去年11月份，迎来了年度改款，分别搭载2.0T和2.5T+48V轻混系统，迎合了目前小排量发动机和轻混趋势。本文将针对目前国内在售的2021款奔驰GLE整体，以及全系不同版本车型之间配置差异进行详细对比解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款奔驰GLE在国内共推出六款车型，售价区间69.98-88.98万元，包含三款2.0T的GLE350和三款2.5T轻混的GLE450车型，且全系标配四驱系统；按整体配置水平，全系可分为动感型、时尚型、豪华型三个级别。

外观

2021款奔驰GLE全系共有10种车身配色，其中北极白采用非金属漆面；曜岩黑、铱银、皓沙银、水硅钒钙石蓝、宝石蓝、祖母石绿、月光石灰均为金属漆面；钻石白和锆石英红采用的是designo漆面，选装的话钻石白需额外支付11000元，锆石英红5000元。

外观方面，换代后的奔驰GLE属于现阶段BBA中大型SUV里较低调的一款，饱满敦实的形象给人感觉稳重大气，全系除最低配GLE350动感型外，其它版本车型均采用了AMG套件，运动之余不乏视觉张力。毕竟推出的时间也不长，GLE车身细节处融入了奔驰现阶段最新家族式设计，包括大灯、中网、尾灯等位置，都具有相当高的时代辨识度。

车头部分，换代后的奔驰GLE一改之前略显硬朗的前脸风格，整体轮廓变得圆润不少；GLE350 动感型和其它版本车型的两种中网样式，在奔驰旗下其它几款车型上也有采用，相比之下，其它版本上的梯形设计，配合AMG运动前包围，营造了更宽大的视觉效果。GLE350动感型中网内部为两根镂空镀铬辐条紧贴车标，看起来颇具层次感，内部为常规的黑色网格结构；其它版本车型采用单根镀铬辐条，配合内部密集的星辉状点阵式镀铬格栅，属于奔驰运动类车型的常见做法，车前包围两侧宽大的进气口，相比GLE350动感型也更显年轻时尚一些。

大灯同样为奔驰现阶段SUV车型上的家族样式，造型上没有太多花哨设计，内部两根日间行车灯带集成车前转向灯，点亮后具有很高辨识度。全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、延时关闭等功能，除最低配GLE350动感型外，均可选装更高级的几何多光束灯组，功能表现也更强大，价格为11500元。

车身侧面饱满之余不乏肌肉感，接近5米的长度强化了车型气场，发动机机盖变得更低矮，并保留了经典的C柱游艇式造型，也让侧面看起来更修长。隆起的高腰线从大灯末端一直延伸至尾灯上扬，搭配车门中间手法浓重的折痕式低腰线，起到不错的塑形效果。GLE350动感型相比其它版本，采用的是SUV上常见的前后黑色轮拱，相比之下其它版本与车身同色的设计，看起来更有城市气息，顶配GLE450豪华型配备了固定式车侧脚踏板，动感型和时尚型选装价格为8900元。车身尺寸相比上代全面升级，除长度和高度不及现款宝马X5，高度与轴距都更有优势。

后视镜集成LED转向灯带，GLE350豪华型和GLE450时尚型/豪华型增加车侧摄像头，全系后视镜均支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目，GLE350豪华型和三款GL450车型可选装后视镜记忆和倒车自动下翻。全系除两款动感型外，均配备了前后排车门无钥匙进入，车内标配无钥匙启动和远程启动功能。

GLE350动感型和时尚型均采用19英寸铝合金轮毂，相比之下动感型看起来更高级一些，GLE350动感型轮胎匹配倍耐力P ZERO系列，规格为255/50 R19，GLE350时尚型轮胎匹配马牌PremiumContact 6系列，规格为275/55 R19。GLE350豪华型和三款GLE450车型均采用AMG系列20英寸银灰色双五辐样式，轮胎匹配马牌ContiSportContact 5系列，规格为275/50 R20。全系除GLE350时尚型采用的是前后通风盘制动类型，其它版本均为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示。

车尾整体给人感觉比较简洁，尾门两侧较宽的后保险杠略显沉稳，尾灯相比上代车型多了几分时尚感，而且对比大灯也更有设计感，表面采用略微熏黑处理，内部密集的LED灯组，点亮后具有较高辨识度。其它版本车型相比最低配GLE350动感型，多了保险杠表面小块导风槽装饰，与车头部分呼应，底部包围处也加入了更大面积的亮银色护板。全系标配前后驻车雷达和倒车影像，其中GLE350 4MATIC豪华型和GLE450时尚型/豪华型升级为360度全景影像。

内饰

内饰方面 ，虽然消费者对换代后GLE的外观褒贬不一，但车内绝对是广受好评，在保证了科技现代感的同时，风格上也兼顾了很强的高级感，也是GLE相比对手最大竞争力之一。中控台造型立体且富有层次，仪表盘和中控多媒体之间的双联屏设计，已被奔驰玩得炉火纯青，下沿处的面板位置，采用贯通样式搭配车内氛围灯，让前排座舱看起来更显宽敞。车系提供了三种内饰风格，皮质+缝线+木纹饰板营造了很好的质感，做工方面也符合奔驰车型的较高水平。

造型常规的三辐式多功能方向盘还算比较耐看，两侧多功能按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助驾驶功能，全系握柄处均采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，精度方面也属于目前较高水平，支持多种主题切换，且左、中、右三块区域都可以分别设定显示项目，能够提供相当丰富的驾驶辅助和导航地图等信息。两款豪华型配备了内置行车记录仪，省去后期复杂的布线过程，全系除最低配GLE350 动感型外，均可选装HUD抬头显示，价格为15500元。

主动安全装备方面，全系标配主动刹车、疲劳驾驶提示，除两款动感型外，还配备了并线辅助，顶配GLE450增加车道偏离预警、车道保持辅助、以及道路交通标识识别。全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值。

中控部分，与仪表盘连接的是同样12.3英寸触控液晶屏，与周围边框融合自然，除了支持触摸调节外，还可通过传统挡杆区的手板和按键控制。内置奔驰最新MBUX人机交互系统，不仅操作的流畅度更高，显示精度和实用性也提升很多，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。豪华型还支持手势控制，有助于日常行驶中的慢操作。全系除GLE450 时尚型和GLE450 豪华型车内搭载了被称为“小柏林”的前后13扬声器柏林之声品牌音响，其它版本均为前后10-11扬声器普通品牌音响。两款时尚型仅配备了前排手机无线充电功能，两款豪华型前后排均有提供。

全系均配备了前排双温区自动空调、后排出风口、车内空气净化器和PM2.5过滤装置，顶配GLE450 豪华型升级为后排独立空调；前排空调面板采用造型简洁的一整排拨杆式按键组合，使用起来也较为便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、多种驾驶模式切换等功能在全系车型上悉数配备。全系除顶配GLE450 豪华型上配备的是全速自适应巡航，其它版本车型均为普通定速巡航系统。

座椅/空间

全系车内座椅表面均采用皮质包裹，颜色与内饰风格照应，内部填充饱满厚实；座椅造型偏向舒适性定位，靠背两侧凸起较高的护翼，能够给身体带来更好的承托效果；换代之后座椅的宽度增加，柔软度依然适中，而且皮质比较柔软，但头枕的柔软度不宝马X5。全系标配前排主副驾驶位电动调节、座椅加热、副驾驶位后排调节按钮，包含主驾驶位4向高低和4向腰部支撑，GLE350 豪华型和GLE450时尚型/豪华型增加主驾驶位位置记忆，全系均支持选装前排座椅通风功能，价格为10500元。

全系除GLE350 豪华型车内采用2+3+2七座布局外，其它版本车型均为常规五座形式，三款GLE450车型支持选装7座布局，价格为12800元。全系后排座椅均支持电动前后和靠背角度调节，虽然第二排地板中间的凸起不高，但坐垫中间较短，对该位置乘客舒适性还是有着一定影响。第三排座椅相比前两排造型略显单薄，空间上也仅适合短距离的应急使用，不适合长时间乘坐。全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口，其中GLE350 豪华型相比其它版本上后排两个电源接口，增加至四个。

最低配GLE350 动感型上配备的是常规面积电动天窗，有些不太符合GLE的车型定位，其它版本均采用可开启式全景天窗。5座版后备厢正常容积为825L，也就给7座版第三排座椅提供了空间，且第三排座椅使用时，后备厢仍能保持一定的余量，满足日常基本需求，GLE350 豪华型配备了第三排座椅电动放倒功能。后排座椅全部放倒后，后备厢空间可提升至2055L，靠背有轻微倾斜面，好在不太影响储物。全系标配了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆，除最低配GLE350 动感型外，其它版本车型均配备了感应后备厢功能。

动力

动力方面，GLE350车型顺应时下小排量涡轮趋势，搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，匹配9挡手自一体变速箱。虽然对于一些消费者而言，豪华中大型SUV上采用2.0T发动机短时间内有些难以接受，单就发动机参数和实际驾驶感受而言，完全不会有“小马拉大车”的情况出现，只不过相比GL450车型而言，缺少一些底气，单就日常驾驶而言足够。

作为此次改款的重点，2021款奔驰GLE悄无声息地更换了一台全新的2.5T发动机，虽然还是直列6缸，但少了0.5L的排量；发动机代号为“M256 925”，对比代号“M256 930”的3.0T发动机，两款发动机属于同系列之间的兄弟关系，后缀“25”数字也对应了2498mL的排量。新发动机的动力数据做到与之前3.0T发动机并驾齐驱，差异只存在于输出转速区间范围缩小，发动机最大功率367Ps，最大扭矩500Nm，匹配奔驰9G-Tronic自动变速箱。

2.5T发动机具备了之前3.0T发动机的一切优势，从始至终都是在模块化和电气化双重理念驱使下精心打造而成，水泵和空调压缩机不再需要皮带来驱动，得以使发动机轻装上阵，配合尺寸更小启动更有力的集成式48V启动电机，尽可能适应频繁启停的需要。“电子涡轮+废气涡轮”的组合，很好地解决了低惯量后劲不足，大惯量涡轮迟滞明显的问题，另外，位于发动机和变速箱之间共轴设计的启发电一体电机，还能额外提供大约21马力的驱动力，以起到动力衔接和动能回收的作用，配合滑行功能起到节油的目的。尽管每次都拿宝马的那台ZF 8AT来与奔驰的9AT相比，每次得到的结论也都是前者各方面都要稍好于后者，但实际上，在引入48V电机之后，这种差距几乎已经到了无足轻重的程度。

悬架结构为前双叉臂后多连杆式独立悬挂，底盘悬架能带给你应有的高级感，滤振性自然不必多说，对路面颠簸过滤彻底。全系除最低配GLE350 动感型外，均配备了可调节软硬高低和空气悬挂，会按照驾驶模式预设和车速自动调整车身高度，日常驾驶安全省心；激烈驾驶的情况下，当悬架行程被压缩到一定程度，减振阻尼还能得到大幅度提升来支撑保持住车身。车头响应显得慵懒一些，车身反馈总带着一丝分量感，但这并不会过度影响车辆的操控性，即便以粗暴激烈的驾驶风格去操驾它，仍是会以平稳优先的姿态去积极回应。四驱系统动力分配也尽可能做到自然流畅且不易察觉，不过分强调后驱来突显驾驶乐趣，一切都尽可能为了抓地力，让四轮平稳地驶过每一个弯角。

下面针对2021款奔驰GLE全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。

2021款 奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型，厂商指导价：69.98万元。

2021款 奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型，厂商指导价：73.88万元。

作为全系入门的奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型，厂商指导价69.98万元，整体配置水平也算是对得起这个价位表现了，美中不足的是全系唯一采用常规面积电动天窗，外观方面也相对要沉稳一些；如果购车预算有限，且不太喜欢张扬的话，可以考虑GLE 350 4MATIC 动感型。

350 4MATIC 时尚型相比GLE 350 4MATIC 动感型价格贵了3.9万元，配置上增加车身运动套件、可开启式全景天窗、前后排车门无钥匙进入、感应后备厢、并线辅助、以及重要的空气悬挂系统，同时轮胎规格进行升级，鉴于奔驰GLE的车型定位，还是比较划算的。如果对动力方面没有太高要求，GLE 350 4MATIC 动感型相比其它版本，在性价比方面表现更好一些。

2021款 奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型，厂商指导价：78.48万元。

GLE 350 4MATIC 豪华型相比350 4MATIC 时尚型价格贵了4.6万元，除了全系唯一标配7座布局外，配置上相比350 4MATIC 时尚型还增加了20英寸轮毂、360度全景影像、内置行车记录仪、多媒体手势控制、后排多媒体控制等功能，不过对于大部分消费者而言，更看重还是车内的第三排座椅，毕竟如果选择5座车型的话，在此基础上增加1万多元，就可以买到动力更强劲的GLE 450 4MATIC 动感型。

2021款 奔驰GLE GLE 450 4MATIC 动感型，厂商指导价：79.98万元。

GLE 450 4MATIC 动感型价格相比GLE 350 4MATIC 豪华型价格贵了1.5万元，动力上升级为2.5T+48V轻混系统，配置方面则回到和GLE 350 4MATIC 动感型接近的水平，不过好在配备了车身运动套件和可开启式全景天窗，如果对车辆整体配置要求不高，更在乎动力表现的话，GLE 450 4MATIC 动感型可能是更高的选择。

2021款 奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型，厂商指导价：83.48万元。

GLE 450 4MATIC 时尚型相比GLE 450 4MATIC 动感型价格贵了3.5万元，配置上增加360度全景影像、车门无钥匙进入、感应尾门、柏林之声品牌音响、以及更丰富的座椅调节和一系列主动安全装备，整体表现已相当全面，能够满足绝大多数潜在消费者的心理预期。

2021款 奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型，厂商指导价：88.98万元。

GLE 450 4MATIC 豪华型相比GLE 450 4MATIC 时尚型价格贵了5.5万元，配置上增加车侧固定式上车踏板、内置行车记录仪、道路交通标识识别、全速自适应巡航、四温区自动空调、后排多媒体控制等功能，基本上都是一些锦上添花的升级，部分功能在其它版本上也可以针对个人喜欢单独选装，结合5.5万元的差价，性价比不是太高。

总结：

俗话说“开宝马，坐奔驰”，对比宝马X5对运动方面的侧重，奔驰GLE的整体更侧重于乘坐感受，后排座椅更加舒适，配置也全面许多；动力和变速箱和底盘的调校以舒适性为主。全新GLE的主要提升来自豪华感和智能化，包括老少通吃的豪华内饰和诸多科技配置加身，就能吸引很大一部分消费者，也是中国消费者喜闻乐见的改变。而从驾驶层面来讲，最大的提升有两处，一个是搭载了48V系统后对于燃油经济性贡献十分显著。总体而言GLE的此次换代是朝着豪华和智能化的一次跨越，而从驾驶层面来说进化并不大。