【奔驰变速箱顿挫怎么解决】变速箱维修陷阱避坑攻略以及奔驰变速箱顿挫抖动故障原因

奔驰变速箱722.6 5速手型整体变速箱这个变速箱漏油驾驶相对容易，一般来说，在1档2档中，我们遇到的车主描述行驶挫折，爬上上坡时会出现明显的晃动。所以我们检查变速箱，拆卸后，通过变速箱的拆卸，分享这个变速箱的故障和原因。

722.6变速箱总成这个变速箱整体稳定性还是很好的。漏油一般漏油点多出现在散热器油管上。

变形金刚内的锁离合器磨损后，如果车辆剧烈晃动，齿轮就会关闭。

这款变速箱变扭器出现故障多见于SUV上。

这款变速箱换油建议最好是拆下油底壳 把内部的油格一起换掉。因为这款变速箱油格滤芯为过滤棉

油格的滤芯一般分为过滤棉和钢网两种 钢网类型的油格不用进行更换一般进行清洗即可

阀体总成是通过内部的阀道柱塞对油压的调节来进行档位切换的 所以一般多半的换挡顿挫来自于阀体 可以通过专检检测故障码进行判断 但变扭器低速故障锁止也会导致车辆出现顿挫 往往这种顿挫是没有任何故障码提示的 但可以通过数据流判断 更换变扭器即可

电脑版安装在阀体背面 电脑版出现故障肯定会报故障码 所以很好判断明确

电脑版和阀体是可以拆开单独处理的 往往有的维修厂商会对阀体和电脑版整体更换 这种维修简单并且维修收入很高 但是对于车主来说花费金额较高 而且还丢失掉很好的原车原厂件 所以在维修变速箱之前或者说在拆解变速箱之前一定要确定准确故障 之后再进行拆解维修

这款变速箱的行星架材质是铝合金的 比较常见的摩擦片出现偏磨导致在行星架处留下比较深的沟槽 导致车辆在行车过程中出现顿挫

摩擦片的磨损或者烧蚀多是由于供油系统出现问题导致 如输入轴油环磨损 定子轴铜套磨损等都会导致油压泄压 引发摩擦片烧蚀损坏 所以拆解变速箱后必须对这些部件进行检查和更换

变速箱到这里就拆解结束了 车主遇到的顿挫是由于阀体柱塞偏磨导致泄压引发的对阀体进行了再制造维修 保留住了原车件 上坡抖动是由于变扭器内的锁子离合器偏磨引发 通过再制造维修对变扭器内部的锁子离合器摩擦片进行了更换 变速箱再制造技术是国家发改委这些比较重视的维修板块 那目前国内维修厂商板块是有两家拥有发改发认证的：上海新孚美变速箱和广州花都全球 大家可以关注了解下

那也在这里跟大家说下 对于变速箱维修的一些避坑提醒：

1. 一定要在拆解变速箱之前 跟维修厂商确定好变速箱故障

2. 一定要在拆解变速箱之前 跟维修厂商确定准确一次性的维修价格 不要拆解变速箱之前在二次加价

3. 确定好维修价格后 需要在确定维修后质保时间和质保范围 建议最好是整箱质保一年

4. 在确定好价格和质保之后 一定要白纸黑色写下来 避免后期出现纠纷和不必要的损失