保时捷卡宴的后座怎么放倒？终于找到答案了百万豪华轿跑SUV新选择，全新Cayenne Coupe了解一下！

我身边有很多富二代总是抱怨，不能选择自己想要的生活，不能选择规章制度，不能像狗一样生活。(莎士比亚)。

比如买车，通常老爹就一句话，“预算150万左右去买台SUV。”

说到这，这些不如狗的二代通常都会点一根中华牌香烟，然后眯着被香烟熏地饱含泪水的双眼说： “唉，我不把这150万都花光了感觉亏，但买台路虎又像暴发户，卡宴我家已经有一台了，奔驰宝马牌子又不行，真TM烦，真羡慕你买车能有那么多选择…”

“你丫把预算降低到10万，选择也会和我一样多。”

好消息是，这些富二代终于不用再看着卡里6、7位数的零花钱继续愁眉苦脸了，因为保时捷Cayenne Coupe来啦！百万Coupe车型上限不再是奔驰、宝马的时代来啦！

新车基于第三代Cayenne打造而来，车顶降低了20mm，前挡风玻璃和A柱的高度明显也要低于Cayenne。

虽然我们从图中可以明显看出，新车相比于非Coupe版本的Cayenne在车顶下溜弧度上要更大，但也许是为了延续保时捷一贯“低调”的、可以跨越时间界限的经典路线，这台Cayenne Coupe车型明显没有奔驰、宝马Coupe车型那样看上去独具一格，而更加保守的车身曲线则让它看上去更像是一台年轻、运动化的Cayenne而已，更偏向SUV而非Coupe。

重新设计的后门和轮拱使Cayenne Coupe的肩部加宽了18mm，显得比非Coupe车型看上去更加健硕。同时后车牌也被巧妙地融合进了保险杠当中，使车辆的姿态看起来更加低矮、贴地。

新款Cayenne Coupe延续了Cayenne Turbo上的自适应车顶扰流板，并在其技术上进一步，每一台Cayenne Coupe车型都将配备保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包含了主动式车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。日常低速行驶时，后扰流板将毫无违和感地融入车身轮廓之中，而当车速达到90km/h时将展开至135mm，从而增加后轴的下压力。

全新Cayenne Coupe标配了2.16m²的全景固定玻璃车顶，其采光面积为0.92 m²。同时新车还可选配类似911GT3 RS的碳纤维车顶。

全新Cayenne Coupe标配独立四座座椅，其中前排座椅带有一体式头枕以及8向电动调节，而后排座椅则比非Coupe版车型低30mm，为乘客头部让出了空间。

后备箱容积为625升，将后排座椅放倒后空间可提升至1540升，延续了SUV车型良好的日常使用功能性。

动力方面，全新Cayenne Coupe搭载了两款高性能发动机：非Turbo普通版本的3.0升V6涡轮增压发动机最大功率340PS（250kW），最大扭矩450Nm，全系标配Sport Chrono组件可以让这台车在6秒完成0-100km/h加速。如果选装轻量化运动组件，成绩将提升至5.9秒。

旗舰车型Cayenne Turbo Coupe车型将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力550PS（404kW），最大扭矩为770Nm，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

保时捷Cayenne Coupe车型的出现，让怀有不趋同想法的富人有了新选择，同时也让那些被家里限定只能买百万SUV的富二代们有了一个更情愿妥协的结果。而保时捷如此深挖细分市场也让我们有理由相信，Macan Coupe很快也会应运而生。至于更详细的实车体验，请大家持续关注萝卜报告，我们将在即将迎来的4月16日上海车展为大家进行深度剖析！