奔驰GLC L比奥迪Q5L的优点之一是入门价格低。只要39.28万韩元,就可以拥有4圈的延长豪华中级SUV(奥迪Q5L 40 TFSI享有进取的指导者),想挂三星的延长豪华中级SUV需要42.98万韩元(奔驰GLC 260L 4MATIC运动型指导者)。
不过这个以万元计算的定价差别也在奔驰GLC 200 L上市后不复存在了,从2019年1月起,北京奔驰官网傲然地为自家新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV标上了39.98万元起的价格。
中国大车文化 加长是必然选项
豪华中型SUV市场格局是一场纷乱的三国杀,奔驰GLC L、奥迪Q5L以及宝马X3混战不休, 2010年奥迪Q5率先国产上市,奔驰GLC在2016年成功国产,宝马X3在2018年完成国产任务。
是先发得点好,还是后发制人容易取得优势?这是一个难以言表的话题,但诸位可以看一下这个耐人寻味的时间节点——当宝马X3上市三天后,一汽大众奥迪便卡准节奏推出了全新Q5L,奔驰也随即在三个月后启动GLC长轴版上市计划。
在价格接近的前提下,目前市场绝大多数带“L”字的车型都会取得更好的成绩,这并非是所谓的面子作祟,而是国人用车时第二排远高于他国的利用率决定的。
数据说话,即便是保留源自德国原有风味的宝马X3,虽然在进入中国的时候没有加长,但它的轴距其实比上一代是要长了55mm,相当于进行了一番变相加长的操作;
奥迪Q5加了个“L”字,轴距就瞬间增长了101mm,达到变态级别的2908mm!
有最变态,只有更变态。奔驰GLC在“稍短一筹“的压力之下,在保持原有设计风格之下,轴距达到了2973mm!只是第一轮加长操作并未涵盖到奔驰GLC 200 4MATIC上。
而目前的究极悬念也终于揭晓,奥迪家和奔驰家的这两台入门中级豪华SUV,究竟谁的产品力更强?
配置层面奔驰依旧良心
颜值上,BBA三家全部在线,风格各有不同,没有最好,只有更喜欢;不过内饰可能是奔驰GLC L最具诱惑力的卖点,相比奥迪Q5L的科技感,奔驰在优雅方面有独到的理解。
奔驰GLC的内饰风格更有质感一些,后排坐垫加长了30mm让后排亲友闺蜜拥有更好的腿部支撑舒适性。
2019款 奔驰GLC 200 L 4MATIC
2018款 奥迪 Q5L 40 TFSI 荣享进取型
不过虽然后排空间增加了,但由于这是一台四驱车型,所以中央地台该隆起的地方还是隆起,第三排中间想要坐一个穿超短裙的辣妹是极为不现实的。
2019款 奔驰GLC 200 L 4MATIC
2018款 奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型
最让人欣喜的是这次奔驰GLC 200L依旧提供了皮质沙发,啊不,是皮质座椅,而奥迪Q5L入门车型还需要在织物座椅中挣扎,况且奔驰GLC 200L的主副驾都多了腿托调节,间接提升了不少档次。
另一个容易被忽视的是,相比X3,奥迪Q5L和奔驰GLC L的后排坐垫都偏薄一丢丢,在真·豪华沙发体验上稍差一点。
动力各有千秋 底盘还是奔驰实在
从动力层面来看,奔驰GLC 200 L和GLC 200都搭载了2.0T低功率发动机,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是9速自动变速箱,最受好评就是2档起步、急加速可以连降4档的换挡逻辑,经过工程师一番调教,每一位操控奔驰GLC 200L的驾驶员可以放心大胆地享受与奔驰GLC 200同样操控乐趣。
奥迪Q5L则是那台最大功率140kW,最大扭矩320N·m的2.0T发动机,匹配7速湿式双离合,代号为DL382 S Tronic7速湿式双离合变速箱比想象中好得多,它是专为第三代EA888发动机量身打造,双方在奥迪A4L上证明了配合的默契,换挡逻辑合理,也成功将油耗降低到了6.9L/100km,但这不是关键。
双方最大的差异还是在底盘上,这或许是奥迪Q5L自诞生之日就一直在背负的槽点。
奔驰GLC 200L虽然是入门版,但依旧配备了全时四轮驱动(4MATIC),而奥迪Q5L放弃了奥迪引以为傲的纯机械Quattro系统转而变成电控适时四驱Quattro Ultar,虽然说降低了一些油耗,而适时四驱理论上也有一定的瞬间脱困能力,但买一台豪华车最关键的就是不能掉份儿,再者,奥迪Q5L的簇拥会在乎那零点几的油耗变化?
最终会怎么选?
还有一些其他配置方面的差异:
奥迪和奔驰并不需要担心他们的品质,综合实力差别并不是太大,即便是挑出两者的入门级来看,也能确保日常用车的愉悦感。
奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型拥有更好的动力和燃油经济性,即便内饰更稳重一些,但科技豪华感的氛围因早上有自己独到之处,而且Q5L现在全系拥有更具购买欲望的终端优惠,便宜是硬道理;奔驰GLC 200 L 4MATIC则是一台优雅的豪华车,配置上更为良心,终端上优惠幅度基本为零,适合对价格敏感度略低的用户。
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