【本田车车头怎么拆】改装鉴赏 | 本田六缸CBX1000 Cafe Racer

本田6缸摩托车CBX1000，这辆车从1978年到1982年完成量产。

虽然只存在短短5年左右的时间，但是却不影响其在摩托车历史上的重要地位。更最有趣的是，这款车在1979-1980之间是曼岛TT的官方用车。

眼前这台Cafe Racer风格的改装车来自于CBX1000，车身经过大量拆除精简，原本277kg的车重经过一番操作后降到了228kg。

除了车架的精简外，原配的后摇臂也被更换成了2010年Aprilia RSV4的后摇臂和悬挂连杆。为了配合新的后摇臂，原先的副车架和座椅部分都被拆除重制。

悬挂方面换上了铃木隼的倒置前叉，以及Öhlins TTX后减震。原来的铝合金轮圈被换成了一套JoNich M9辐条轮，每个轮圈有24根辐条，后轮用上了180宽的轮胎。

车头灯换成了圆形LED大灯，两边是一对迷你转向灯。发动机上方两侧加装了一对辅助射灯。

车辆的电池被安排在了车尾驼峰内，尾部是一组三个LED的迷你刹车灯，两边同样有一对迷你转向灯。

车身采用哑光灰色为主色调，加上橙色细节点缀，手工缝制的坐垫同样也采用灰色加橙色缝线，与车身相呼应。

发动机换上了一组Keihin京滨 FCR化油器，6个蘑菇头空滤来自DNA品牌。排气改为两边共六出形式，以及六支PBM鱼雷管。