不会有什么影响。即使没有这些品牌的合作,至少手机性能不会有太大变化。
先说说徕卡的部分。徕卡其实并不生产手机镜头,华为高端手机的镜头应该是来自于索尼,徕卡参与华为手机的只是镜头的调校部分,也就是手机软件的算法上。
苹果、三星、OPPO、小米、努比亚等这些品牌的手机,镜头没有经过徕卡的调校,拍出的照片就真的很差么?恐怕也未必吧。
尽管算法很重要,但更最主要的还是硬件。不然给你一颗品质差的摄像头,什么徕卡,卡尔蔡司算法都没用。
换句话说,徕卡的调校到底有多少技术含量呢?我想华为看重的应该还是徕卡这个品牌在专业摄影领域的影响力。
所以说,即便没有徕卡的参与,华为手机的拍摄性能也不会有什么明显下滑,最多也就是照片的色彩风格上会稍有不同罢了。
再说说保时捷。
首先需要说明的是,与华为合作的并不是汽车品牌的保时捷,而是“保时捷设计”。这是两个不同的品牌,这点从他们各自的LOGO上就也可以看出来。
上图我用红笔圈出的部分是“保时捷设计”的LOGO。而保时捷汽车的LOGO是下面的样子,我想大家应该都不会陌生吧。
尽管两个品牌在历史上有很多渊源,但他们是两个不同的公司,保时捷是做汽车的,而“保时捷设计”是一家设计公司,它的主要方向是男士时尚用品,比如手表、腰带、眼镜、皮鞋、家具等等。
当然,华为也绝对没有欺骗用户,人家所有的宣传上说的都是“保时捷设计”,至于大家怎么理解是你们自己的事情。
那么这个“保时捷设计”在华为手机上都有哪些体现呢?
对,就是外套的部分。
还可以在官网单独购买。
说白了就是一件衣服,但是人靠衣服马靠鞍啊,同样一个人,不同的穿着打扮气质还是不一样的,身价自然也会不同了。
那么,假如华为和“保时捷设计”终止合作,会有多大影响呢?
同样也不会影响到手机的性能,大不了换一个外壳呗。只是不知道还有没有“法拉利设计”、“迈巴赫设计”或者“布加迪设计”。当然,即便是去掉这个“设计”直接和这些知名跑车品牌合作,华为也不差这个钱。
毕竟OPPO都有兰博基尼版了。
不过说实话,OPPO的几款新机型在功能和外观设计上还是有些突破的。至少这个隐藏式的镜头设计比刘海屏要好看多了。
好,还是说回华为。
其实华为与徕卡、“保时捷设计”的合作,主要的目的是为了撑起产品的高溢价。尽管保时捷版一万多的手机销量不会很大,但这个不重要。品牌形象的拔高才是关键,这样普通版的P系列和Mate系列4000-5000的价位你就会觉得顺理成章了。
现在即便是脱离徕卡和保时捷,华为也问题不大,毕竟国内的很多消费者已经对于华为的“高价”逐渐开始接受了。所以华为自己单独搞几个奢侈的限量版撑起溢价的功能也不是不可以,比如在手机上加个宝石或者真皮外壳。
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