关于保时捷m档怎么提速，你需要知道这些开车提速快只需要4招，你要不要试试

很多汽车朋友开车时，总是吐槽汽车动力不好，很难提高速度。

诚然，汽车的动力有高低之分，其实每个主机厂在做出厂标定时，都会有相关的动力性测试，最后出来的成品应该都是可以满足我们的日常需求的。

(官方宣称0-100加速为2.4秒的日产GTR nismo)

那么问题来了，我们该如何操作才能让自己的座驾提速更加得心应手呢?小编今天就来说一说自己的经验。

踩油门不管用怎么办?勤降档!

很多开手动挡的朋友，在正常需要超车的情况，往往会深踩油门，但由于发动机的输出区域的不同，很多发动机在某些特定的转速，是没有多大的功率、扭矩输出的，我们先来看看小编自己的R18A1发动机的输出特性图。

(红色为本田R18、灰色为日产M20)

所以，手动挡若需要把较低转速瞬间加到一个比较合适的位置，得到比较好的动力输出，唯一的办法就是:降档!

所以下次开手动的朋友，若需要提速，但觉得踩油门没反应，不如试试降档。不过在降的瞬间最好来一脚补油，不然会有明显的顿挫

自动挡响应太慢怎么办?

(图为ZF 6AT)

说完了手动挡，我们来说说自动挡。首先，不要以为自己买到自动挡就万事大吉了，其实随心所欲的提速，是需要合格的发动机、变速箱的匹配的，但并不是每一款车的变速箱匹配都是合格的，小编自己的X1，就深受其害，由于变速箱年代过于久远(ZF 6AT)，每次深踩油门总需要思考人生，才能给到动力的需求。

相信很多朋友都有共鸣，那么碰到这种情况，我们该怎么办呢?

首先，每个自动变速箱(无论是cvt、at、双离合)都有一个"学习程序"，也就是学习驾驶员的驾驶习惯，往往在新车后几千公里就能学习完毕。我们平常如果太佛系，变速箱也会变得佛系，若想有好的动力输出，在新车时，我们的驾驶方式是不能太温柔的。

(图为TCU，学习程序就在这里面哦)

若以上建议没有用，或错过了变速箱的学习时间，我们是不是就没救了呢?

(图为保时捷pdk变速箱，D档时向左拨即可激活手动模式)

其实是有的，我们可以通过手动模式来弥补，通过自己的手去控制降档，以完成超车动作，没有手动模式的车型可将档位调至别的档位(例如L、S)。

驾驶模式的选择

随着智能化程度的升级，我们汽车也会有一些驾驶模式的选择，其实不同驾驶模式也会影响提速的能力。

(法拉利的驾驶模式就在方向盘右下角选择)

总的来说，一定是越靠后的驾驶模式动力越好，但小编不建议一些车型的驾驶员朋友选择关闭、或减少电子限滑系统介入的模式，所以请大家在选择驾驶模式前，一定要参考汽车说明书，否则，很容易成为了那位，将租来的法拉利撞得粉身碎骨的"贼爽姐"。最便捷的方法?

很多读者老爷可能觉得以上方法过于麻烦难记，或者都没有x用，那…..最简单的方法是啥呢?其实就是两个字:换!车!哈哈，开个玩笑。