什么是茶?陆地上有轮子的运输工具,即使你是迈巴赫地柏林,劳斯莱斯幻影也少不了运输这个字。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
那么问题来了,对待车子我们的态度是什么?小心开车、按时清洗、按时保养这都无可厚非,那买了两三年,出了首保后,一年就开了五六千公里需要去保养吗?
理论上,普通车第一个10000公里也是每个万公里要做的需要更换和检查的详单如下:更换机油、机油滤清器、空滤,检查冷却液、制动器灵敏度、变速箱是否卡顿异响、动力转向助力系统是否有明显不适、车轮是否对齐、胎压是否正常、备胎有无漏气、软管是否有擦伤破损、雨刷器和喷水口是否工作正常、车灯是否正常亮起、电池电量是否缺失、底盘是否有擦碰等。
一般来讲,第一次保养的时间都会提前在6个月以内,七八千公里甚至更短的时间去保养。这是有道理的,因为新车出厂所有的设备零件都没有经过“实地”磨合,会不可避免地出现磨合性碎屑,甚至某些零件松动,这都需要首保进行及时处理。所以,在首保问题上,4S店的做法和建议可以理解。
但是之后的第二次保养,完全没必要在六七千公里就去保养,或者你遵循了“一万公里或者12个月先到为准”的原则,实则没有太大必要。除非你两年还开不了一万公里,不然你还是等到1万公里再去保养,这样算下来3年就能省下一次保养的费用。主要是频繁的保养也未必都是好事,车子也没有那么矫情。
车子行驶到2万公里的时候,实际上要注意一个保养问题,那就是冲洗散热器,好像很少有4S店主动给冲洗散热器的,因为要拆掉进气格栅比较麻烦,但是这的确是个硬性需求。车主都明白,在夏天或者秋天的晚上上一次高速,整个散热器片上几乎都被蚊虫蛾塞满了,这样对散热有影响,不及时冲洗会留下隐患,空调清洗也是一个道理。此外,到了2万公里也要注意火花塞、雨刷片老化的问题。
到了五六万公里的时候,这个时候就要考虑更换变速箱油、火花塞、传动皮带等器件了。关于变速箱油的问题,这个也不是固定多久去更换,这要看你的换挡是否感觉和之前有很大区别,换挡感受明显下降的时候,也是检查变速箱的时候了,这个时候往往第一件事就是更换变速箱油。根据经验,一般车辆的保养周期1.2万公里比较合适和具有“性价比”,如果经常走爬坡路段,驾驶比较喜欢地板油的同学,那就得勤做保养了。
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