[XCAR购物指南原创]
在豪华紧凑的SUV领域,CR-V、标准、途观等“暖男派”车型一直主导着市场,这个级别的消费者也大多是安静实用的年轻人。
但近几年逐渐出现了购车低龄化的趋势,并且新一代年轻人也对爱车的外观有了更高的要求,主打运动、个性、新潮的车型也正逐渐抢夺着市场。东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS(以下简称天逸)便是这样一款全新车型,而当它邂逅东风本田CR-V时,又能擦出怎样的火花呢?
考虑到该级别多数消费者的需求,并且本着公平的原则,我们选取了“东风雪铁龙 天逸 380THP 旗舰型”以及“东风本田 CR-V 240TURBO 尊贵版”这两款价格相近又实力出色的车型进行对比。
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
东风雪铁龙 天逸 380THP 旗舰型 | 23.67 |
东风本田 CR-V 240TURBO 尊贵版 | 23.18 |
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(一)外观对比
法国人总是将浪漫主义挥洒在各个领域,而天逸夸张而又惊艳的外观恰好佐证了这一点。天翼式双层车灯已经成为了雪铁龙的家族设计,配合细节之处的亮色点缀,令人过目不忘。
作为纯正的SUV,天逸配备了AIRBUMP越野套件。黑色塑料包围能够起到充分的保护作用,同时独特的造型与配色也消除了塑料材质的廉价感。
对比车型及尺寸差异 | ||
车型 | 东风雪铁龙 天逸 380THP 旗舰型 | 东风本田 CR-V 240TURBO 尊贵版 |
厂商指导价 | 23.67万元 | 23.18万元 |
车长(mm) | 4510 | 4585 |
车宽(mm) | 1860 | 1855 |
车高(mm) | 1705 | 1689 |
轴距(mm) | 2730 | 2660 |
车重(kg) | 1530 | 1625 |
车轮尺寸(前后规格相同) | 235/55 R18 | 235/60 R18 |
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CR-V是合资紧凑型SUV领域的常青树,同时也坚守了经典的实用主义设计。虽然新款车型在车灯、轮圈等多处做了运动化改进,但CR-V还是给人带来了踏实、稳重的“大暖男”形象,与天逸反差鲜明。
CR-V的车身造型相比老款变化不大,但车尾还是使用了最新的家族设计。粗壮的镀铬饰条横向贯通,非常符合中国消费者的审美偏好。
经过对比我们可以看出两车的外观设计相差较大,天逸的惊艳造型能够获得较高的回头率,也能吸引更多年轻消费者。CR-V的外观更加低调耐看,同时也有着很高的家族辨识度。
天逸外观惊艳
(二)内饰对比
天逸的内饰采用了以矩形元素为核心的T型设计,看上去端庄大气。方向盘、出风口、门把手等位置的圆矩形细节也很俏皮,红色缝线更是符合年轻人的口味,总之这种设计风格与其外观非常相符。
新款CR-V终于抛弃了原先的非对称内饰设计,全新的内饰造型甚至与大哥冠道略有神似之处。悬浮的中控大屏与凹陷的木质饰板相得益彰,营造出了十足的层次感。
经过对比我们不难看出,两车的内饰风格也有着不小差异。天逸的设计更加端庄,CR-V则较为随和,不过两车的内饰质感都很不错,做工与用料也都非常到位。
(三)配置对比
本次对比的两款车型均为高配车型,所以它们的配置都很丰富。两车均配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气帘、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止、疲劳驾驶提示、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、并线辅助、电动全景天窗、铝合金轮圈、电动行李厢、多功能真皮方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、皮质座椅、座椅高低调节、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、语音控制系统、定位互动服务、LED大灯、前雾灯、日间行车灯、高度可调自动头灯、车内氛围灯、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、后排隐私玻璃、电动加热后视镜、后视镜电动折叠、后雨刷、自动空调、后排出风口、空气净化/花粉过滤等一系列强大配置。经过对比我们可以看出,天逸的配置要比CR-V更加丰富,其中主动刹车、感应行李厢、自适应巡航、前排座椅记忆等亮点配置都很出色,在同级别车型中非常难得。两款车型的具体配置差异请见下表。
对比车型及配置差异 | ||
车型 | 东风雪铁龙 天逸 380THP 旗舰型 | 东风本田 CR-V 240TURBO 尊贵版 |
厂商指导价 | 23.67万元 | 23.18万元 |
陡坡缓降 | ● | – |
车道偏离预警 | ● | – |
可变转向比 | ● | ● |
主动刹车 | ● | – |
行李架 | ● | – |
主动格栅 | – | ● |
感应行李厢 | ● | – |
换挡拨片 | ● | – |
前泊车雷达 | ● | – |
自适应巡航 | ● | – |
主驾座椅记忆 | ● | – |
后排座椅加热 | – | ● |
前排座椅按摩 | ● | – |
第二排背部角度调节 | – | ● |
车载Wi-Fi | – | ● |
中控屏尺寸 | 8英寸 | 7英寸 |
扬声器喇叭数 | 6 | 8 |
随动转向大灯 | ● | – |
远近光感应系统 | ● | – |
内后视镜自动防眩目 | ● | – |
后视镜记忆 | ● | – |
后排侧遮阳帘 | – | ● |
雨量感应雨刷 | ● | – |
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内饰风格有差异,天逸配置更高
(四)空间对比
仅从车身尺寸来看,CR-V的车长略有优势,但天逸有着更长的轴距。接下来就让我们通过体验者的实际乘坐演示,看看谁的空间表现更好。
身高162cm的体验者,将座椅调整至最低。此时,头部还可剩余两拳左右距离。
保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,此时头部同样可剩余两拳左右的空间,而腿部空间则相对宽敞,整体空间表现,在同级别中还是具有一定优势的。
天逸在标准模式下的行李厢容积就达到了516L,将其后排座椅完全放倒后,则可扩容至1310L。
图中体验者身高174cm,在将座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳四指的剩余空间。
前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有一拳四指剩余空间,腿部有两拳以上的剩余空间,表现非常出色。
虽然官方没有公布CR-V的行李厢容积,但空间表现一直都是本田的强项之一。从图中我们也能看出该车的行李厢空间非常充裕。
我们经过对比发现,两款车型的空间表现难分伯仲,并且在紧凑型SUV领域都很优异。不管消费者最终选择了哪款车型,都能满足日常的乘坐及储物需求。
空间表现都很不错
(五)动力对比
动力方面,两款车型均搭载了直列4缸涡轮增压发动机,其中天逸的1.8THP发动机要比CR-V的地球梦1.5T发动机更加强大,而CR-V的油耗表现则略胜一筹,其工信部综合油耗为6.7L/100km。两车的具体动力差异请见下表。
对比车型及动力差异 | ||
车型 | 东风雪铁龙 天逸 380THP 旗舰型 | 东风本田 CR-V 240TURBO 尊贵版 |
厂商指导价 | 23.67万元 | 23.18万元 |
发动机形式 | 直列4缸 1.8L 涡轮增压 | 直列4缸 1.5L 涡轮增压 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
最大功率(kW/Ps) | 150/204 | 142/193 |
最大扭矩(Nm) | 280 | 243 |
变速箱形式 | 6挡手自一体 | CVT无级 |
工信部油耗(L/100km) | 6.9 | 6.7 |
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参加对比的天逸搭载了PURE TECH 1.8THP涡轮增压发动机,可以爆发出150kW(204Ps)的最高功率与280Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱,游艇式电子挡杆个性十足。
CR-V搭载了地球梦1.5L涡轮增压发动机,最高功率为142kW(193Ps),峰值扭矩为243Nm。
与发动机匹配的是CVT无级变速箱。
(六)底盘悬挂及转向对比
底盘悬挂方面,两款车型均使用了前麦弗逊式独立悬挂与电动助力转向。其中天逸为前置前驱设计并使用了后可变形横梁式悬挂,CR-V则使用了前置四驱布局与后多连杆式悬挂。
对比车型底盘悬挂及转向对比 | ||
车型 | 东风雪铁龙 天逸 380THP 旗舰型 | 东风本田 CR-V 240TURBO 尊贵版 |
厂商指导价 | 23.67万元 | 23.18万元 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 可变形横梁式悬挂 | 多连杆式悬挂 |
转向助力形式 | 电动助力 | 电动助力 |
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编辑点评:两车在外观和内饰设计方面相差较大,其中天逸前卫新潮,CR-V保守内敛,相信前者能够俘获更多年轻的“颜控”消费者。空间方面,两车的表现都很不错,强大的实用性毋庸置疑。动力与悬挂方面,天逸的动力参数略胜一筹,而CR-V的四驱设定能够带来更强的通过性,但对于承载式车身的城市SUV来说,天逸也能满足轻度的非铺装路面行驶需求。所以综合来看,再加上天逸较高的配置水准,我们更加推荐购买东风雪铁龙天逸380THP旗舰型。
天逸动力更充沛
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