【本田二保怎么收费】小保养不到400元 奇骏/CR-V等保养费对比

汽车圈里总是有几句事实论据不多，但还能说出几个道理的“怪谈”，即美国车比喻、德国车高级、日系车担心等。至于未入帐的油耗，自然太过激了。德国车有奔驰S等豪华标杆和工艺水平相同的平民车型。

至于日系车到底省不省心，是一个太大的概念，这可能包括可靠性、油耗、维修保养，车辆调校多方面，而今天，咱单挑出来保养方面，深入地聊聊。

涉及车型，三款打入中国市场多年的老面孔：奇骏、RAV4与CR-V，它们销量不俗，市场占有率较高，这也是选择三者为主角的根本原因。保养方面，三款车各有千秋，比如奇骏整体配件价格/工时费很低，而RAV4则提供了首保免费、二保免工时费的诱人政策；总体来说三车保养费用都处于合资紧凑SUV正常水准（偏低），接下来，便针对每款车型掰开揉碎进行分析……

车型：东风日产新奇骏

小保费用：310元左右（入门级基础矿物油计算）

差异化：官方4S店提供前两次免费保养及检查

保养优势：CVT变速箱终身免维护

新奇骏的外形设计是不得不提的最大改变。和老款相比，新款奇骏的造型设计有了翻天覆地的变化。圆润饱满的线条很有现代的时尚气息，设计师并没有在老款车型的基础上实现修改，而特意将概念车阶段的设计保留到了量产车型上，可以认为日产在对奇骏的态度上是十分大胆的。

全新引入的2.0L（MR20dd）汽油发动机，另一款则为2.5L（QR25DE）QR系列四缸发动机。前者最大的亮点在于具备了11.2的高压缩比设计，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，提高了燃油经济性同时性能也得到了保证。而后者，作为日产家族中在国内市场上坚守多年的中坚力量，如今重新成为了新奇骏的动力源。

和发动机的小幅度改进不同，动力总成上最大的改进还是来自变速箱。新一代XtrONIC CVT变速箱，除了能够模拟7速档位之外，齿比之间的设定更为的宽泛，同时更小的摩擦损耗以及更为智能的控制系统，让这套动力总成表现出极为积极的一面。

（表格供参考 各地方政策不同 请以实际当地价格为准）

出于各方面因素可能会导致保养费用浮动，比如地区、4S店建议保养项目与用车手册不一致、工时费以及配件价格等等。

日产奇骏新车质量包修期为3年或10万公里，汽车产品的三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。汽车发动机、变速器总成的主要零件三包有效期为3000公里或60日内。手册内规定车辆的保养周期为每3个月或5000公里时进行。

与大多数车型一样，日产奇骏的机油、机油滤清器更换周期为每3个月或5000公里，各4S也遵守厂家给出的保养周期规定。同时手册内标明了部分配件的更换周期，如燃油滤清器、空调滤清器、自动变速箱油和制动液的更换周期为每24个月或4万公里。

厂家为消费者提供的原厂车胎尺寸为225/60 R18，算是同级别车型中舍得本钱的一位了。轮胎提供厂商为邓禄普，其提供的GRANDtrEK系列属于偏向舒适性与静谧性设计的轮胎，具备一定的越野能力。其实多半选择城市SUV的消费者，很少会遇到非常复杂的路况，因此保证燃油经济型与舒适性才是选择这条胎的出发点。

车型：一汽丰田RAV4

小保费用：免工时300元左右、含工时500元左右（入门级基础矿物油计算）

差异化：官方4S店提供首保免费、二保免工时费

保养优势：空气/汽油滤芯及变速箱油超长保养间隔

作为曾经的世界第一大汽车厂商，丰田一直给人不错的印象，虽然说RAV4在国内的销量一直不温不火，但保有量却也还说得过去。自从RAV4于2013年正式换代以后，很多消费者对这款车的改变褒贬不一，而这也算是影响RAV4销量的一个主因。在进入2015年后，虽然1月销量比较惨淡，但直至4月有一个销量逐步提升的过程。

2015款的丰田RAV4在外观方面和老款车型并没有任何变化，只是在车身颜色方面增加了“珍珠白”，另外就是轮毂则提供了新样式选择。虽然新款RAV4在车身尺寸方面有所缩水，但是车内空间却并没有受到影响，不过相比同级车型来说，RAV4的轴距也只能算是中规中矩而已。

RAV4在动力方面的改变比较明显，老款车型上的动力总成完全被摒弃，新款2.5L发动机采用双VVT-i可变式气门技术以及谐波增压进气系统，较老2.4L发动机明显提升。变速箱方面，2.0L采用燃油经济性更好的CVT，而2.5L则是搭配6速手自一体变速箱。

车型：东风本田CR-V

小保费用:420元左右（入门级基础矿物油计算）

差异化：官方4S店提供首保免费

注释：全新直喷动力总成或将提高保养成本

2015款CR-V升级全新动力总成，保养价格请先参考13款车型

2013款CR-V（在售）

本田CR-V绝对是国内SUV市场的骨灰级大哥，从21世纪初期进入国内市场以来，一直被消费者看做日系SUV的标杆。不过随后由于国内SUV市场出现了百家争荣的局面，当然CR-V也稍微有那么点“不思进取”，所以在销量上并不如前些年那么好看。就算是今年4月推出的2015款CR-V也不例外，小打小闹的改动偏多，估计对于销量提升的帮助不会很大。不过依靠着前些年打出的名声，再加上价格普遍有比较大幅度优惠以及后期保养价格方面的优势，依然会有不少消费者考虑购买CR-V，这也许就能算是品牌的优势吧。

（图为13款车型（在售）保养费用仅供参考 各地区会有差异化）

东风本田于今年4月推出了2015款CR-V车型，这款车型在外观设计上基本沿用老款设计，只是在前进气格栅以及尾部设计上进行了一些还算明显的改动。

内饰方面整体布局和老款没有任何变化，但是在用料和细节处理上有了明显的提升。而在配置方面，新款CR-V也相比老款有一定的提升，包括盲点监测系统以及发动机启停系统等。

结语：很多人会认为SUV车型用车贵，尤其对于一些合资品牌来说，这似乎又回到了我们开头的话题，但当一些数据摆在您眼前的时候，汽车界的“流言蜚语”又显得并非无道理可循。美国车费不费油这点姑且不谈，德系车高不高级也得看您到底花了多少钱，至于日系车好不好养相信您心里早已有了自己的定论。