以你之姓冠你之名，保时捷356“No.1”讲述造梦史

11月3日，保时捷品牌第一辆车型356“no . 1”复盘版在北京东村国际文化产业园正式展出。

汽车头条APP在活动现场了解到，为庆祝品牌诞生70周年，保时捷按照当年的造车工艺和车身形状打造了这台展示车，并在耗时八个月后完工，随后踏上了世界巡游的旅程。如今，这台车已来到中国北京，并向我们展示了保时捷的时光之旅。

对于保时捷而言，逐梦的步履如今已走过70年。这个梦的开始可追溯至1948年6月，第一台冠以保时捷之名的跑车356“No.1”获准上路，保时捷品牌从此宣告诞生。品牌创始人费利·保时捷（Ferry Porsche）首次向世人展示了他心中“梦想之车”的模样：一款紧凑、轻量化且能高效利用能源的跑车。而这台原型车在几经转手与改装后，现被保时捷收回并珍藏于保时捷博物馆中。

复刻保时捷356“No.1”的意义

对保时捷来说，这台车有着重要的象征意义：每一台保时捷跑车所承载的品牌精髓都可以在它的线条轮廓、动力设计、轻质结构上找到根源，而它则是保时捷一段重要历史的鲜活体现。

活动现场，保时捷相关负责人介绍到，这台展车经过3D扫描仪测量原车尺寸、研读原始图纸扫描件、参考原始图片、分析日记簿、铣床制作1:1模型，并以手工雕琢，并尽可能利用相同的材料与技术来进行还原。

此外，专家们以从前的木头量规为检具，展示车为保持与原版“No.1”一样的车身，采用了70年前的手工艺打造的铝合金。同1948年一样，金属板通过手工工具进行弯曲、拉伸和压制。连涂漆的色彩配方也是“原汁原味”：为尽量同原版颜色保持一致，专家们特地在已经过数次涂漆的原车仪表盘下找到了样本，并予以分析。烙有时代特色的配件与贴合原版风格的表盘置于转向柱的两侧，就连地毯的编织方式也同70年前无异。

保时捷356“No.1”特点与背景

和绝大多数的波粉一样，对这台首次冠以保时捷为名的车型兴趣十足，当然对它的历史也略知一二。那么这款被无数车迷津津乐道的车型有什么特点呢？

首先，356“No.1”是一台采用铝制车身与管阵车架的双座敞篷跑车，车重585kg，搭载1.1升四缸水平对置发动机，最大功率35hp,最高时速达140km/h，并匹配四速变速箱。

在当时，汽车市场被搭载大型引擎的肌肉车充斥，这台紧凑、轻巧、设计呈流线型、易于驾驶，且运动性能不需要依赖太大马力的356“No.1”则仿佛打开了一扇新世界的大门。

随后的1963年，第一代911车型亮相，“梦想之车”的新代名词。水平对置发动机、溜背造型、轻巧车身、空气动力学设计等，356的造车理念随处可见。目前，911已历经七代发展，每一代都在以突破性的技术发展坚守着这一的造车理念。即打造性能更强大、能效更提升、车身更轻巧、操控更优越的“Dream Car”。

前三季度销量利润双增长

在今年销量方面的表现，保时捷官方于近日公布了第三季度的销售成绩。截至2018年9月底，新车共交付量196562台，同比增长6%；从数据来看，保时捷第三季度的市场表现可圈可点。

由于今年第三季度的强劲表现，保时捷全球在2018年前三季度再度实现持续增长，在销售利润、营业收入、新车交付量和员工规模方面都取得了进一步增长：销售利润方面，总数达到33亿欧元，相比去年同期增长11%；同时，营业收入总数达到191亿欧元，同比增长12%；销售回报率为17.4%。

从具体地区市场来看，保时捷在欧洲市场表现尤为强劲，新车交付量达66,551台，同比增长9%。德国市场更是凭借24,709台的新车交付量实现高达13%的增幅。而中国作为保时捷全球最大的单一市场，交付量也达到了56,254台，同比增长4%。

除此之外，值得注意的是，截至目前，保时捷员工总数达31,753名，同比增长约8%，规模创下历史新高。

关于保时捷的不断增员，保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Oliver Blume）表示，“雄厚的人力资源是保时捷持续发展的重要支柱，我们正在向32,000名员工的创纪录水平迈进。保时捷首款纯电动跑车Taycan创造了1,200个新工作岗位，目前约有四分之一的人员已经就位。日前监事会又批准了第二款电动跑车Taycan Cross Turismo的量产，因此我们计划再招聘300名员工。”

未来蓄力电动化领域

由此可见，保时捷在未来一段时间内将向电动化领域发起猛烈冲击，内部增员也正是为这一规划做出准备。自2018年2月中旬以来，保时捷的产品阵容中已不再包含任何柴油机车型。与之相对应的是，消费者对于混合动力车型已经表现出浓厚的兴趣。

透过混动版Panamera的表现，我们也看到了保时捷在新能言领域的持续发力。相信在在即将到来的电动时代，在保时捷首款纯电动跑车Taycan量产之后，这家在世界享有盛誉的德国豪华跑车制造商，也将为我们带来更多的惊喜。