保时捷首款纯电跑车终于来了！Taycan在华已下万辆订单

作为经典的豪华跑车品牌，保时捷开创了跑车品牌率教师产SUV车型的先河。

如今，其在电动化的脚步上再一次走在了跑车品牌的前端。

9月4日，保时捷带着它的首款纯电动量产车——Taycan在福州完成了全球首秀。保时捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S现已启动中国市场预售，制造商建议零售价分 别为人民币 1,498,000 元和 1,798,000 元。

发布会现场，保时捷全球执行董事会成员施德纳（Michael Steiner）强调：我们承诺要为电动时代打造一台纯正的保时捷跑车。它不仅要在科技与驾驶动态方面令人信服，还必须同以往的保时捷传奇车型一样，激发全球跑车爱好者的驾驶激情。Taycan结合了功能、感性和保时捷的经典之美，是坚守品牌之魂必须经历的变革。

众所周知，如今的保时捷在传统燃油车技术上可谓登峰造极，但实际上早在1900年，保时捷创始人费迪南德·保时捷就与他的同伴Lohnor造出了一台搭载双轮毂电机的前驱电动车。几年后，他们又一同造出了世界上第一台混合动力汽车。正如保时捷自己所说——我们的历史始于电气。而Taycan，就是保时捷100多年造车历史的传承。

保时捷Taycan整体设计与2015年亮相的Mission E概念车十分接近，但在一些细节上进行了改进。如前包围的设计，量产版显得更具侵略性。但就算是一辆纯电动车，它的身上依旧带着保时捷独特的气质，能够让人一眼看出这是一台保时捷。

前脸部分，最引人注目的无疑是Porsche LED Matrix System（保时捷LED矩阵系统）的LED头灯组。可以看到Taycan的头灯采用无灯罩的设计，四颗LED分别位于四角，同时周围还设置了带有电路状纹路的银色饰板，十分体现科技感。

侧面，Mission E概念车优美的溜背式造型得以保留，神似旗下大型轿跑Panamera。不过，Taycan的车身要比Panamera更短也更窄，整体比例看上去更加紧凑低矮。而保时捷方面曾表示，该车的最小离地间隙甚至小于普通版的911，可见即使是纯电动车，保时捷也在试图去保证原汁原味的操控乐趣。

如果说侧面可以看到Panamera的影子，那么Taycan的车尾则更有911的神韵。新车同样采用了来自Mission E概念车的内凹式贯穿尾灯，并在下方带有Porsche字样的蓝色发光字体。

Taycan内饰采用以驾驶者为中心的设计理念，采用T型布局，座舱设计给人超现代的科技感，看上去简洁并富有细节。车内最引人关注的是4块屏幕设计，其中，液晶仪表盘为16.8英寸的曲面显示屏。传统位置中控屏以及副驾驶前方的两块10.9英寸屏幕几乎覆盖了整个中控面板，左侧屏幕控制实用性功能，而右侧屏幕则显示娱乐信息。此外，中控下方的8.4英寸屏幕则主要负责空调控制、电量与充电状态查看、手写板等功能。

据悉，Taycan将具备多种内饰配色与材料方案，在这其中不仅包括传统真皮方案，还会包含一种完全不使用真皮的可回收环保材质方案，而内饰地板垫则会采用一种名为Econyl的可再生纤维材质。

动力方面，Taycan提供单电机版本以及双电机版本。其中，双电机版本车型搭载两台永磁同步电机，综合最大功率460kW，百公里加速时间2.8秒，NEDC续航里程465km。此外，Taycan是全球首款搭载800V充电系统的量产车（大多数电动车为400V），在快充模式下，充电5分钟便可行驶100km。

不久前，Taycan在德国某机场进行了一次性能挑战，连续26次成功完成了0-200km/h的加速测试，且平均加速耗时不到10秒。能够连续完成该测试，除了要有强大的动力性能，还需要完善的电池热管理系统。

根据规划，保时捷将首先推出Taycan较高级别的版本，并于2020年初投放中国市场，而Taycan基础版则将于明年下半年推出。此外，其衍生跨界版车型Taycan Cross Turismo将在明年初亮相。

实际上，中国已经成为保时捷近年来最大的单一市场，旗下的Cayenne、Macan、Panamera等车型贡献着稳定的销量。今年上半年，保时捷在中国共交付新车42608辆，同比增长28%，增幅领跑全球。而目前正值国内新能源市场的高速增长阶段，此次Taycan的推出对于保时捷在国内市场的布局来说可谓至关重要。

据悉，保时捷中国为Taycan在华的上市做了很多准备工作，其中最重要的是进行充电设施布局。此前，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹在接受采访时曾透露：我们会和多种目的地伙伴进行合作，比如商场、酒店、机场等，将充电和停车两项服务结合起来，让消费者在停车的同时能够快速充电。此外，对于家充，我们会为Taycan客户提供免费的充电硬件，以及免费的安装和咨询服务，让消费者享受到一体化服务。

关于价格，保时捷电动跑车项目总监Robert博士此前明确表示，Taycan售价将介于Cayenne和Panamera之间。在国内，两款车的起售价分别为91.80万和99.80万。据悉，保时捷Taycan已经收到约3万份订单，其中中国订单占到1/3。

除了纯电动跑车Taycan，在今年下半年保时捷将有多款新品在中国上市。除了8月到店交付的全新 Cayenne Coupé外，全新911 Carrera S和全新911 Carrera 4S将于11月份在国内正式上市。全新911基础版以及全新718 T，将在明年年初进入中国市场。

面对汽车新四化的浪潮，保时捷制定了三管齐下的产品策略，产品组合将涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。据悉，Macan也将在未来实现纯电化，成为保时捷第二个纯电动车系。预期到2025年，旗下车型一半的销售量将来自纯电和插电式混动车型。