保时捷911怎么卖电机？总结很全面速看!EV网：保时捷911混动版来袭，新的PDK变速箱中增添电机！

根据EV网络最详细的消息，保时捷公布了即将推出的代号为992的保时捷911混动版的一些参数和细节。

代号992的911预计将会持续7年，并且在此期间会推出轻混与插混版本，对于混动版本，保时捷非常自信，它们曾表示将会有最强劲的混动版911推出，动力能够达到700马力。

EV网还获悉，新款保时捷911将会应用到卡宴以及帕瓦梅拉等混合动力车型的技术以及经验，并且还会不时对混动技术进行更新，在未来它将完全可以提供纯电版本。

混动版911匹配了8挡双离合PDK变速箱，其后部现在安装了一个圆盘形的电机，这对于其发动机舱有限的空间来说相当不易。

尽管更新后的保时捷PDK变速箱相比老款要短，但是它可以处理来自电动辅助动力系统的巨大扭矩。该车的四轮驱动系统已经升级，可以为前轮提供多达50％的动力，新的制动助力器是完全电动，更加环保高效。

混动版911中的电池将安装在前部，可以用于改善汽车的重量分布，Carrera 。

保时捷并没有透露这款混动911的功率数据，据推测，混动Panamera的电动技术，如果加上992代Carrera S的动力传动系统，它将获得理论上的578马力，而此前所说的700+马力数据很可能是基于Turbo S获得的混合动力。

虽然保时捷并没有公布更多详细信息，但是EV网看来，这款混动911定位于高性能车，并不会太注重燃油经济性。

众所周知，汽车的电动化会增加整车质量，从而对动力性能和操控性造成负面影响，这对于跑车车型来讲影响很大。但保时捷已经有了卡宴和帕瓦梅拉混合动力车以及918 Spyder的经验，它们遇到很多问题，也解决了很多问题，这对于混动版911的推出提供了巨大帮助。