【本田urv导航怎么关闭】本田UR-V首试：这是款有高级精致感的本田SUV

UR-V是5款代表东风本田主力地位的“超大型”SUV，在过去几年里几乎与广汽本田官路同时进入国内市场。他们像本田得意的两位弟子一样，同时被派去打江山。

随着时间的顺延，最初表现同步的两兄弟后期差距逐渐加大，冠道算是满足了预期，而UR-V则稍有勉强。如今三年过去了，UR-V终于迎来了改款，它能否借这次重塑产品力的机会，再次赢得江山呢？

颜值上线，更加精致的静态形象

新款UR-V的前脸外观改动相对不大，主要改变的地方在于进气格栅的造型细节，以及前包围雾灯区的形状，改款后的前脸相对于前款车型来说精致感更足，且协调感也更好。当然，黑色中网设计被分割开之后，粗狂力量感确实也削弱了些。

相对于前脸只是不同风格的取向设计，这款车的尾部设计则就是全面提升了，其中视觉感提升最明显之处在于它的尾灯设计，取消尾灯区域里的回钩设计，加上微微熏黑工艺以及透明盖罩的元素，让整台车的尾部看起来干炼精致了不少，颜值提升好评。

内饰的造型布局几乎没有什么变化，整体感受依然还是家居商务的沉稳风格。前排车厢内的储物空间值得好评，储物格不仅数量多，容积还很大，不过小瑕疵在于其挡把前方的储物格在停车P挡模式下，如果存放较大的物品，会产生挡把干涉的不便情况。

UR-V这款车所搭载的第二代Honda CONNECT系统可以看到其的确做了很多本土化的措施，例如包含实时路况的导航功能、支付宝在线支付功能、车辆位置共享功能等。不过就市场上所有车机系统的对比来看，这套系统的总体表现依然只是很普通的水平，其中例如UI的设计、菜单的逻辑布置、功能的智能性表现都还有很大的进步空间。值得提出的是，不知道是否是试驾车的个体原因，我们测试的这款车车机系统在使用过程中经常会遇到明显的卡顿，有点出于意料。

老问题，1.5T够不够用？和2.0T差距大不大？

直接抛结论，1.5T的发动机带动这款整备质量超过1.7吨的SUV，日常使用即便是稍微的激烈驾驶完全是够用的；和2.0T的动力版本区别有，但没有账面排量区别那么大。接下来细说这款1.5T配CVT变速箱的动力总成感受，最明显的就是绝对动力爆发有微微的惊喜感，上手之前很难让自己相信这么大块头的车能被1.5T发动机拉的嗷嗷跑，这点值得肯定。

另外CVT的变速箱总体表现也挺让人满意的，其对动力的梳理顺畅性、响应性都做的挺得体，很好的将发动机的动力释放出来。不过这款变速箱也还是带了点本田的“传统”特性，那就是在收油较长时间，或者重刹再较大幅度的给油时，它有很大概率会产生小顿挫。如果你是本田车主，那么你应该已经有所心理预期了，如果不是，初上手可能要稍微适应下，本田的CVT不像日产那样永远都平顺，它有自己的性格调性。

以较苛刻的态度来衡量这款车所搭载的两套动力系统，其实它们都不是最理想状态下的选择。1.5T的版本动力储备完全够用，但日常驾驶其转速很容易就接近三千转，动力表现太活跃了，没有底气十足的高级感。2.0T的版本动力底气是有了，但日常驾驶感觉它的绝对动力储备也没有比1.5T高出很多，而且与之配合的AT变速箱平顺性表现也比较普通，从这个维度看，它们都有不足的地方。当然，从相反的维度来看，1.5T的版本动力储备出乎预期，这是同样排量发动机所不能提供的，2.0T的版本有9AT的加持，机械规格的底子还是很有谱的，这就需要准车主们怎么去理解了。从我们推荐的角度出发，考虑到售价以及体验的区别度因素，1.5T的版本更值得推荐。

这款车满足了我对本田体系高级感的想象

本田的高级感应该是什么样子？我想UR-V这款车就很好的诠释了。初上手你会发现，这款车即使是台大SUV车型，它的动态感受依然也不是完全偏向舒适绵软的类型，稳重、厚实、整体是它留下的最明显的印象。

动态中最重要的底盘表现方面，值得好评的是，这款车的底盘隔绝感、整体感表现很好，在过滤路面颠簸时悬挂动作很柔和淡定，有种从容感；在经过连续起伏路面时，它的底盘吸附性又表现出很贴地的特性，整个底盘的稳重感很强。现在底盘厚实隔绝感好的本田车其实不少，例如皓影的底盘同样也有这种质感，不同的是，在整个质感的精细程度拿捏上，UR-V作为旗舰定位的车型，各方面表现要更加精细协调些。

与底盘调性相匹配的是，这款车的转向手感标定也是存在感比较强的类型。它的转向圈数不多，和大多数轿车差不多的行程，转向比例还算是比较快的。另外转向手感在保证了本田惯有的力矩回馈之外，它的转动细腻感有明显增强，如此高级感更明显的本田味UR-V就出来了。

当然，这款车在高级感的营造方面也并不是全都完美的，例如发动机的隔音抑制能力。其实这款车的整体隔音表现还挺不错，例如底盘隔音、环境隔音都表现挺亮眼。打破这种隔音高级感的在于它的发动机噪音抑制，尤其是我们测试的这款1.5T车型，在转速攀升的过程中它的发动机运转噪音很积极就传到车厢内，音色不粗糙，声音大了点。

总结

从整体体验来看，这款车的实际产品力表现是对得起其旗舰的定位的，它给到的体验也确实有高级质感的味道在里面。以销量为标准来衡量这款车，它的问题更多的不是在于车本身，而是国内双田同款车型的魔咒。因此，UR-V怎么在市场营销层面拉到冠道同样的高度，才是重点。

【本田UR-V首试印象】

突出优点：外观更精致；动态有高级感；底盘隔绝厚重感强；后排空间大。

主要短板：发动机噪音明显；1.5T版本的CVT变速箱偶有顿挫；车机系统有卡顿。