不想被人看扁？教你10秒快速辨别保时捷911、718

保时捷作为超豪华品牌之一，在国内乃至全世界都被视为金钱、权力和地位的象征。

只要看见那经典的“蛙脸”造型，就会吸引很多人的目光。旗下产品中，最常见的SUV卡宴和轿跑Panamera由于车型风格不同，让人一眼就能识别。而今天要说的是跑车系列的911和718，这两款车如果放在你面前，相信一时间就很难分清。

定位不同

911是保时捷的传承的经典车型，主打高性能。911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、GT系列。国内指导价为122.80-389.80万元，分别搭载3.0T、3.8T、4.0L三款发动机，同时还分为高低功率版，最快的顶配GT2 RS版本百公里加速仅2.8秒！

Carrera系列

Carrera系列是保时捷911车款最多车型，也是911车系灵魂担当，在市场上比较常见。其拥有Carrera Coupe（硬顶版）、Carrera Cabriolet（敞篷版）、Carrera 4S(四驱)以及Carrera S(运动)等多款车型。

Targa系列

Targa和Carbriolet都是敞篷类型跑车，区别就在于Targa是一种类似半硬顶的结构，而另一个则是完全的软顶结构。

Turbo系列

Turbo系列比Carrera定位高，动力性能也更好。它搭载的是一台3.8升水平对置6缸双涡轮增压发动机，普通版的最大功率为540马力，而Turbo S则达到了恐怖的581马力。

GT系列

GT系列是911的赛道版本，主要有GT2和GT3两个版本。911 GT2是基于911 Turbo开发的车型，而911 GT3是基于911 Carrera S开发的，GT3 RS是作为保时捷卡雷拉杯的比赛车型，GT3是GT3 RS赛车版的民用版本。GT2作为911系列的旗舰车型，产品性能和价格也要远高于GT3。

再来看看718系列

718是保时捷旗下的一台入门跑车，价格相对更便宜一些。分别由Cayman（硬顶版）系列和Boxster（敞篷版）系列组成。新车在国内指导价为55.80-91.80万元，主要有2.0T和2.5T两种动力搭配，最大功率分别是250马力和350马力，百公里加速分别是5.6秒和4.4秒！

Cayman（硬顶版）系列和Boxster（敞篷版）系列其实配置基本一致，只是同配置软顶车型比硬顶贵了2万元。提供有2.0T普通版、2.5T S运动版以及2.5T GTS高性能版本共计6款车型选择。

动力布局不同

从外形和内饰方面，由于都带有改装基因，所以外形上还是很难区分。不过尽管如何改装，有一个地方是不会变动，那就是驱动形式。因为718采用的是中置后驱发动机布局，所以侧面会有一个通风散热口，外观上很好识别。并且这点在Cayman系列和Boxster系列上都有，所以外观上看到侧面有出风口的就是718。当然如果是敞篷版就是Boxster系列，硬顶版就是Cayman系列。

其次由于采用的是中置发动机，718在行李箱方面有个先天优势，就是前后都可以打开。而911由于采用的是后置后驱发动机，所以在侧面没有采用通风口，线条显得更加柔美。同时行李箱只有前部可以开启。

除了这两点外，911由于车身更长一些，发动机后置，空间采用的是2门4座布局，比718多了2个座位。所以从下车妹子数量来看，就可以知道谁厉害了，是不是很气？

　性能不同

911毕竟是家族高性能轿跑代表，所以一些新技术都会偏向它，从而来压低718的售价。911采用的是V6发动机，相比718的四缸具有更动听的声浪表现。虽然718动力比911弱点，但凭借中置发动机的优势，同时有着911 turbo的前悬架以及借鉴981 Cayman GT4而设计的后悬架，使得其操控表现极为出色，轻巧的车身在攻小弯时能更灵活，所以有着“弯道运动之王”的美誉。这点相比911入门后驱车型，在同等速度入弯时，718更容易逆袭。

不管718还是911在市面上见到都是稀罕物，如果有钱买911无疑更拉风，而预算有限，买一台718也是不错的选择。

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