重新定义驾驶乐趣：最新保时捷718 Cayman GT4 RS，把赛车开上街道

新北圈速度比718 Kaiman GT4快23秒！

高速安装发动机的500 PS (368 kW)遇到1415 kg维修质量时，是时候重新定义“驾驶乐趣”一词了。保时捷718 Cayman GT4 RS是全新的718系列旗舰——永不妥协的驾驶员车辆，结构轻巧，机箱设置非常灵活，

无论是在狭窄、蜿蜒的山路还是封闭的赛道上行驶，718 Cayman GT4 RS 都是紧凑型中置发动机系列的王者。在纽北赛道上，它的性能比同级车型 718 Cayman GT4 快出 23 秒以上。

911 GT3 Cup 赛车和 911 GT3 系列量产车型中熟悉的自然吸气式六缸发动机，构成了专为最大程度驾驶乐趣而设计的跑车的核心部件。发动机转速高达 9000 rpm。与 718 Cayman GT4 相比，718 Cayman GT4 RS 增加了 80 PS (59 kW)，重量功率比为 2.83 kg/PS。最大扭矩已从 430Nm 增加到 450 Nm。

新款顶级 718 的显着特点之一是驾驶员和乘客车窗后面的进气口。 718 Cayman 通常在这里有小侧窗。新的进气口改善了进气气流，同时在乘员的耳朵附近产生了令人兴奋的进气噪音。后轮前部的特色进气口已被保留，用于发动机冷却。

与所有现代 RS 车型一样，新款保时捷 718 GT4 RS 仅配备保时捷双离合变速器 (PDK)。该变速箱以闪电般的速度通过其七个档位进行切换，并保证了最佳性能。换档拨片使驾驶员即使在手动换档时也可以将手放在方向盘上。或者，他们可以使用中控台上重新设计的选档杆。

百公里加速3.4秒，极速315km/h

运动型低速比 PDK 为这款中置发动机跑车提供了令人难以置信的加速性能。 718 Cayman GT4 RS 从 0 加速到100 公里/小时仅需 3.4 秒（带有 PDK 的 GT4：3.9 秒），最高时速为 315 公里/小时（带有 PDK 的 GT4：302 公里/小时）。

在典型的 RS 风格中，轻质结构是全新 718 Cayman GT4 RS 设计的决定性元素。整备质量仅 1415 公斤，比配备 PDK 的 718 GT4 轻 35 公斤。由于在发动机罩和前翼子板等部件上使用了碳纤维增强塑料 (CFRP)，从而减轻了重量。轻质地毯也可以减轻重量，减少绝缘材料的用量也是如此。后窗由轻质玻璃制成。带有织物开口环和储物格网的轻质门板完成了消除每一克多余克数的探索。

新的固定尾翼、鹅颈式附件和铝制尾翼支撑是外观设计的独特元素。这种高效的尾翼源自保时捷 911 RSR GT 赛车，并在保时捷 911 GT3 系列量产车中首次采用。与 718 Cayman 相比，行驶高度降低了 30 毫米，前轮拱上引人注目的通风口，空气动力学优化的车身底部镶板与连接的后扩散器，多级可调前扩散器和新的前扰流唇带有流动侧叶片，在保留用于赛道的性能模式下，GT4 RS 产生的下压力比 GT4 高出约 25%。

对底盘的修改也有助于提高其性能。球形接头将底盘与车身紧密结合，以提供更加精确和直接的操控。底盘具有 RS 特定的减震器设置，以及改进的弹簧和防倾杆速率。

钛制排气管、钛制防滚架，魏斯阿赫套件让车更骚、更强

可选的魏斯阿赫套件使 GT4 RS 的动态设计更进一步。前行李箱盖、工艺进气口、冷却进气口、空气箱盖、外后视镜上饰板和尾翼均采用碳纤维编织饰面。钛制排气管看起来与保时捷 935 的排气系统相似。后部安装的防滚架也由钛制成。仪表板的上部采用 Race-Tex 材料装饰，后窗集成了一个大型保时捷标志。使用 Weissach 套件，可以额外付费订购 20 英寸锻造镁合金轮毂，而不是 20 英寸锻造铝轮毂。

与 718 Cayman GT4 相比，所有这些增强功能使 GT4 RS 成为 718 系列中最不妥协和最锐利的成员。这在纽伯格林北环赛道上尤为明显。在设置调整的最后阶段，保时捷品牌大使 Jörg Bergmeister 在 7:09.300 分钟内完成了 20.832 公里的赛道。 GT4 RS 在 7:04.511 分钟内征服了之前作为基准的较短 20.6 公里版本——比 718 Cayman GT4 快 23.6 秒。

新款保时捷 718 Cayman GT4 RS 在 2021 年洛杉矶车展上庆祝其全球首发，可以以 141338 欧元的基本价格订购。交付于去年 12 月开始。此外，GT4 RS 还提供可选的魏斯阿赫套件，以进一步增强其空气动力学性能。718 Cayman GT4 RS Clubsport 赛车版也在洛杉矶庆祝其首发，并将于 2022 年开始在多个国内和国际赛车系列中推出。