保时捷造出不锈钢保时捷911，为啥没量产？原因很简单

车身框架是影响车辆安全的最重要的部分，车身材料的结构和强度决定了事故发生时汽车是否变形，是否能保护好车内的人员。

家用车基本都是“球笼式”车身结构，车内被分为了“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两个区域，发生碰撞时可以吸收冲击力，保护乘客。

但车身材料就不一样了，虽然都是钢铁，但是有些汽车用几年就会生锈。生锈的汽车刚性就会下降，发生碰撞时，就不能承受冲击力。不锈钢是一种耐腐蚀、不锈性的钢材，用它就能减少车身生锈的问题，可是为啥没有车企用不锈钢造车？

我们能想到用不锈钢造车，车身不容易生锈，作为整日研究汽车的设计师和汽车制造商，他们怎么可能会想不到呢？只是利用不锈钢造车不仅成本高，而且还非常麻烦。自从保时捷尝试过一次之后，其他车企就直接放弃了这个想法，因为用不锈钢造车实在太不靠谱了。

保时捷是全球知名的跑车制造商，它生产的汽车在赛车领域有着非常不错的成绩。自从1937年保时捷公司成立之后，保时捷推出了很多非常成功的车型，其中保时捷911就是保时捷旗下最为成功的一款运动型跑车。时至今日，保时捷911依然是很多人心中的“神车”。

在上个世纪60年代，保时捷“斥巨资”用不锈钢打造了一台保时捷911，这台不锈钢保时捷911的造价比普通的车型高了两倍，而且车身重量也比原本的车型高了不少。车身自重是会影响车辆油耗的，跑车搭载的发动机本身排量就很大，车身自重高了，速度提升不起来，油耗还会增高，消费者肯定是不会买账的。

虽然保时捷是一个不缺钱的企业，打造一台不锈钢汽车也不会“伤筋动骨”。但是，尝试过这一次之后，保时捷也体会到了用不锈钢打造汽车的难度。如果用这种材质生产汽车，他们的投入成本，肯定会变高。所以这款车却没有得到量产，直接被存放在了博物馆，成为了一款供人瞻仰的车型。

不锈钢的优势

不锈钢的含碳量高，所以刚性更强，而且还具有耐空气，蒸气，水等弱腐蚀介质的能力，因此的不锈钢是不容易生锈的。但任何东西都不是完美无缺的，不锈钢也有它的劣势，导致它不适合用来造车。

不锈钢的缺点

首先，不锈钢材质比其他钢材的成本要高，平均一吨要高出三四千块钱，用不锈钢造车成本会提升。对于追求经济实用的老百姓来说，肯定是难以接受的。

其次，不锈钢的含碳量太高，导致它的延展性很差。汽车的车身不是大方盒子，它需要根据不同的位置将钢材打磨成不同的形状。不锈钢的延展性很差，很难根据需求进行打磨，一旦搞不好就容易断裂。

保时捷在用不锈钢打造汽车的时候，模具就弄坏了好几个，而且还报废了很多钢材，这是导致它制造成本上升的一个重要原因。而且汽车还要进行焊接钻孔等加工，不锈钢含碳量太高，焊接起来极其困难。

第三，不容易喷漆上色。保时捷打造出来的这台不锈钢跑车，依旧维持了原汁原味的样子，整个车身都是不锈钢的颜色，根本就没有喷上其他的车漆。你以为是保时捷不想吗？当然不是，主要是因为想要在不锈钢上喷漆太难了。如果所有的汽车都保持同样的颜色，未免太单调了。

点评：

不锈钢确实有不容易生锈的优势，也不用担心用的时间久了，车身生锈导致安全性下降。但是不锈钢的弊端远超过它所具备的这些优点，所以有了保时捷这个前车之鉴，大家就不愿意再尝试了。

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