【本田crv怎么开启内循环】1.5T真不弱，试驾CR-V归来谈感受

平时路上没见过多少CR-V、街巷、新款老兄，但没摸过方向盘。对我来说，CR-V似乎是“最熟悉的陌生车”。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

一直觉得买车这个事随众而行挺好，买的人多说明这车实力应该不差的，所以CR-V在我这次的备选名单靠前的位置。

在网上做功课的时候看到有人说1.5T的CR-V动力有点弱，这让我很忐忑，谁想开个踩了油门动力噗嗤噗嗤跟不上的车呢？于是决定去试驾一趟，看看是真是假。

老实说CR-V见得多，试驾车这个颜色却是很少见。打听了一下，这个叫暗玉黄，颜色还挺特别的。

首先360度的看看车，其实谈不上多少新鲜感，毕竟平时看得多。CR-V的外观我觉得没毛病，还是比较主流也比较大气的。

这是四驱车，正是我想买的配置。SUV不配四驱，总觉得哪里不对。

内饰，不错哦，井井有条，科技感挺强的，做工看上去也很精致。

开关车门手感不错，有厚重感。

方向盘，握感挺好。

抬头显示，以避免分散注意力。

配置简直是武装到牙齿，360影像，带盲区影像，车辆四周的情形一清二楚，还有自适应循环、涉水感应等等，媳妇开也木问题啦！

内饰的线条很干练，平直为主。

小置物空间，丰富实用。

空间也特别满意，本人178的身高，怎么坐都合适。

后排扶手还有高大上的操作系统，高端车的感觉油然而生。

电动尾厢，带高度记忆功能。

尾厢看着挺能装的。

试驾中我最主要是感受动力，起步并不觉得肉，油门踩下去时轮子果然的转动起来，一点都不含糊。途中提速动力基本就是随叫随到，需要抢位超车时油门踩到底，动力上来得很澎湃，完全可以在很短的距离内超车。试驾之后觉得1.5T的动力并不弱，反正对我而言这个动力足够了。

另外有一点比较惊喜的是在转弯时车身很稳定，侧倾小，很喜欢，这应该是四驱车的优势之一。

现在有点纠结到底选择尊贵版还是尊耀版，尊耀版配置很牛，但价格高出一万多。有大神给点指导意见吗？

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