关于保时捷引擎怎么拍，你需要知道这些从Macan GTS，溯源保时捷2.9T引擎的前世今生！

最近保时捷新款Macan GTS正式上市，国内售价为76.8万韩元，位于Macan S和Macan Turbo之间。

新车在设计上更凸显GTS车型的元素设计，在前脸采用了大量的黑色涂装，同时两侧车门配备了带有“GTS”字样标识的黑色饰条。

搭配20英寸RS Spyder Design密辐式轮圈以及哑光黑色的Macan GTS的尾标，看起来颇具运动感。

内饰方面，带有GTS标识的头枕以及红色的安全带等也彰显了运动气息。

动力方面，GTS版换装了全新的2.9L双涡轮增压V6发动机，发动机最大功率为280kW，峰值扭矩为519Nm，百公里加速时间为4.7秒。

若选装了Sport Chrono套件，百公里加速时间可缩短至4.5秒，极速可达260km/h。

这里要重点说一下这款2.9T：

保时捷2.9T V6项目编号是EA839，它其实是奥迪著名的EA837 V6机械增压发动机的换代产品。就是从原来的机械开发方案，变成了目前的涡轮增压方案。

因为在目前大众集团发动机开发团队中，保时捷发动机团队主导的还是他们最擅长的“水平对置发动机”的开发。

而和奥迪同源的“卡宴”、“帕拉梅拉”以及“Macan”上使用都是奥迪主导开发的MLB Evo平台。

因此，保时捷采用的奥迪主导开发的V6发动机就不奇怪了。

写在结尾：

奥迪和保时捷要搞出这么一个2.9T的奇怪排量的高功率版本，为什么不直接在3.0T上做高功率呢？

其实可以从两个方面来看：

1、差异化定位的需求。

虽然3.0T和2.9T是一个平台的发动机，但是由于设计和性能定位上的重大区别，因此，奥迪和保时捷采用一个新的排量2.9T来让大家知道这是一款新开发的发动机，刻意想和3.0T进行差异化。

同时，2.9T的低数值、高性能的定位也能够激起大家的兴趣，有利于奥迪和保时捷匹配2.9T高性能车型的市场推广。

2、2.9T排量发动机有高性能的传统。

这里要说到著名的阿尔法罗密欧的2.9T V6,同样采用了同平台法拉利V8发动机的技术，性能非常强劲。

可以说保时捷2.9T发动机将是继2.0T之后的新一代神机，可在单增压，双增压、后驱，四驱多重切换，潜力无限。

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