症状:

一辆里程约为12.6万公里的本田雅阁ACCORD 2.2轿车。

该车在接通点火开关(ON)时,发动机冷却液温度表指示正常(指针指在最低刻度)。起动发动机后,冷却液温度表指针会慢慢摆向高温,直到温度表刻度的上限值,而此时冷却液的实际温度却只有40——50 ℃。此时将发动机熄火,然后再将点火开关拨至ON,冷却液温度表仍指示向温度上限值。

故障检修:

(1)故障原因分析

该车发动机冷却液温度表为电磁式指示表,其冷却液温度表电路原理如图6-6所示,冷却液温度表指示失常的故障原因有:

1)冷却液温度传感器性能不良。

2)冷却液温度表线路有故障。

3)冷却液温度指示表不良。

(2)故障检修方法

拔下冷却液温度传感器的导线,并将其直接搭铁,然后再接通点火开关(ON),冷却液温度指示表指针即摆向高温侧(H)。根据此现象,可判定为冷却液温度指示表良好,是传感器有故障。拆下冷却液温度传感器,将传感器置于盛了水且可加热的容器中,测其在20℃、50℃、100℃时的电阻,分别为400Ω、120Ω和30Ω,这与标准值相符,也就是说,冷却液温度传感器良好。那么,是冷却液温度指示表有问题?于是,回过头又对指示表进行检测。

用一个变阻器替代冷却液温度传感器,连接于传感器导线插头和搭铁之间,接通点火开关后调整变阻器电阻值,当指示表指针在中间位置时,变阻器的电阻值约600Ω,在未调电阻的情况下,指示表的示值过一会儿又上升了;再调整变阻器电阻,使指示表指针在中间位置,此时的电阻约为400Ω,但过一会儿指示表的示值又上升了。这一检测结果表明,冷却液温度指示表有故障。

(3)故障处理措施

更换冷却液温度指示表,发动机冷却液温度表指示恢复正常,故障排除。

故障分析:

本例在开始检查故障时通过将传感器短路(连接传感器的导线直接搭铁)的方法来辨别故障是传感器还是指示表或线路,这种故障检查方法对于诊断冷却液温度表指“0”位不动(不工作)的故障简捷而又准确,但对于仪表示值失常的故障则是不恰当的。如果按照此方法指示表能摆动而诊断为传感器故障,更换了传感器后,故障也不能排除。对于指示表有指示但示值不准确的故障,冷却液指示表和传感器是否有故障应该采用本例后面的检查方法。

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