【八代本田思域自动挡怎么样】八代思域老是老了点，但它充满乐趣啊

在很多本田粉心目中，工厂的思域性能并不是特别突出，但由于完美的水晶是胚胎，巨大的改造潜力，可玩性相当高，可修改的手法很多，所以无论哪一代思域都有相当多的追随者。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

今天分享的这一台是第八代本田思域，自2006年正式进入中国后，便以其流线型外观、高动力与低油耗并存等魅力，征服了无数车迷的心。

论外观，八代思域天生一副修长流线的好架子，即便放在现在，并并没有过时，玩家们也总能变幻出新鲜劲；论动力，思域更是底子深厚，TYPE-R FD2让车迷们疯狂，无数改装件更是让它一大票想玩儿性能的就可以轻而易举地提升，这就是八代思域的魅力。

这台思域主要是外观方面的升级，以趴低为主，所以车身高度是车主很用心去改装的部分。Endless Zeal Function避震器配合定制的Springs弹簧，让它的身高有效地降低了下来。

虽然这台车是趴低了，但车主对性能气息的外观也是情有独钟，多处采用了老大哥Type R FD2的改装件，包括保险杠、挡泥板、引擎盖等，都是Type R FD2样式，而后扰流板则采用Modulo家产品。

看到脚上，是一套SSR Professor SP3轮圈，经典的样式，光亮的铝合金外观在蓝色车漆的映衬之下显得格外亮眼。数据方面，前ET-15 18x11J，后ET-22 18x11J 匹配的轮胎为前215/35/R18，后225/35/R18。

改装清单

Endless Zeal Function避震器

定制Springs弹簧 (40kg /100mm)

Type R FD2版本保险杠

Type R FD2版本挡泥板

Type R FD2版本引擎盖

Modulo后扰流板

SSR Professor SP3

前ET-15 18x11J 轮胎 215/35/18

后ET-22 18x11J 轮胎 225/35/18

最后，说下你对这台车的想法呗