保时捷怎么清洁大灯？总结很全面速看!可乐能洗大灯？现在的用车知识真“野”

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随着短视频平台的出现，我们可以看到大量的车辆知识共享，其中包含对车辆和驾驶认识不足的集体补课的经验。初衷是值得肯定的。(大卫亚设)。

但这些内容中，也混进了些糟粕。出于工作原因，我总能刷到些用车知识类内容，其中一些真是看得我头皮发麻，一度以为大数据在鄙视我的业务能力。

今天咱就针对这些用车知识中的糟粕仔细聊聊，把不合理的地方说清楚说透，一来是让自己避坑，二来是能和身边的亲友们讲清楚道理，让更多人避坑。

可乐洗大灯

这个“妙招”那绝对是所谓用车知识中的保留项目了，其实我个人认为这个相对还好，毕竟不会带来太多损失。无外乎浪费了一大瓶可乐，手上弄得黏糊糊，最多被别人悄悄嘲笑一下，和接下来的几个比都算不上大事。当然，前提是大灯没进水。

一般以此为题的内容，都会告诉你，汽车大灯用久了灯罩会发黄，照明效果受到影响，来桶可乐擦拭一下就能轻松解决。还有的内容作者会以此为基础，选择加入其它配方，比如啤酒。

偏方是不会和你讲理论的，咱只能自己揣摩。看下配料表就会发现，可乐的成分中含有柠檬酸，而柠檬酸也多用于清洁剂中。大概这就是用可乐洗大灯的理论依据吧。

接下来，我们再了解下灯罩发黄的原因，再对症下药。灯罩发慌是正常的自然的氧化现象，这是塑料的特性，虽然出厂时汽车灯罩都有添加UV涂层防止氧化，但涂层会随时间逐渐消失，最终发黄。

到这大家肯定就明白了，就算是可乐能把氧化物洗掉，也不能起到防护作用啊。这种时候灯罩需要的不光是清洁，还有翻新。汽车后市场服务中早就有相关的专业项目了，不仅帮打磨，还会重新镀晶隔绝氧化反应，价格也不贵。之前有看到一组数据，说我国消费者平均三年换车，像我这种拖后腿的人，估计也就用一次就够了，所以各位真没必要在这件事情上纠结。

↑ 打磨灯罩首先需要不同规格的砂纸

可乐洗大灯真的没什么用，首先他治不了氧化发黄，其次，能用可乐洗掉的污渍，您到加油站自动洗车房一样能洗掉。看来，可乐的最佳归宿还是胃。

洁厕灵降低油耗

相比较于可乐洗大灯，这个的危险系数陡然上升。我很难将洁厕灵与油耗之间联系在一起，难不成是又有新能源了？后来一看视频才知道，原来是用洁厕灵清洗三元催化器啊……

↑ 左图中实际上是氧传感器

随着排放标准的日益严苛，三元催化器已经是燃油车的重要组成部分了，虽然不起眼但是很关键，并且不便宜。

如果您身边有从事二手车生意的朋友可以去问问他们，三元拆下来能卖多少钱，据我所知，大几千是没问题的。原因很简单，三元是通过排放法规的刚需，且制造成本高，三元其实是指三种贵金属——铑（Rh）、铂（Pt）、钯（Pd）。

↑ 三元催化器示意图

通常来说，随着汽车的使用时长，三元催化器也会发生老化、污损、性能衰退，从而导致车辆排气不通畅，最直接的影响是，同样的动力，老车相比其“年轻”时需要发动机提供更高的转速，所以油耗会有所增加。

那么用洁厕灵清洗三元催化器能解决这个问题么？不但不能，还会带来副作用。清洗三元催化器需要专用的清洁剂，专用清洁剂的一条重要标准是不能具备腐蚀性，而洁厕灵的成分中含有酸性物质，如何稀释是个技术问题。另外，自己动手清洗一旦出现问题，只能自己埋单。

一般而言，三元催化器出现问题要先判断是物理层面的硬伤还是需要清洗。如果是硬伤，建议直接更换，如果可以清洗，找专业正规的门店即可。这里插句题外话，如果有经销商在您首保时就建议清洗，那么请果断拒绝，完全没必要。我朋友的朋友就有过类似的经历，算是花钱买教训了。

一键启动其实是三键启动

“全网有车的注意了，一键启动功能一脚刹车直接点火，我跟你说是错误的……”

按照这位懂哥的说法，车辆出厂设置了两个“启动挡”，就各有各的用处，正确的做法是，先按下启动按钮，让车辆自检，然后再踩下刹车按下启动键点火。

还有一种说法，比这个更讲究“仪式感”，第一步按下启动键让车辆自检，第二步再次按下启动键让车辆通弱电，以便于油泵处于工作状态，第三踩下步刹车的同时按下启动键完成点火。

好家伙，真要是这样那大家都可以去申请退一赔三了。

↑ 某车型的产品手册中对于点火的相关说明

一键启动顾名思义，按一下就可以了，我们观察下会发现，车辆启动时仪表盘上的灯会亮起很多，包括但不限于发动机故障灯、安全气囊故障灯，其实这就是车辆已经开始自检了。并且，自检过程是一直进行的。

还有两个“启动挡”这个说法也挺搞笑的，两挡这个说法没错，但这些懂哥们明显搞错了用途。车辆通电并不是用来完成自检，而是单纯用来通电的，举个例子，我们在等人，就可以只通电不启动发动机，既听听音乐给手机充电，也能避免车辆长时间怠速浪费能源。

再说油泵，油泵是可以在熄火后保留一定压力值保证下次点火使用的，所以也完全不需要懂哥所说的“热身”。

综上所述，一键启动就是字面意思，只要按一次就可以。真要信了上面那些鬼话，简直是折磨自己。

写在最后

据我观察，这类用车知识紧紧抓住了车主们的一个痛点——怕吃亏，怕自己多花冤枉钱，怕自己承担不该有的经济损失。有用的用车知识确实可以避坑，但这些糟粕只能让自己陷入本可以绕开的坑。归根结底，还是内容制作门槛低，信息泛滥了。这种时候，我们反倒应该更加细致的思考这些所谓的知识是不是靠谱，但这也背离了低成本获取有用信息的初衷，就挺魔幻的。视频里那位两键启动的作者说，“说车挺不容易的”，确实不容易，建议您别说了。

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