【2013本田雅阁车怎么样】13年二手雅阁，为什么依然火的抢手？

家里有一位伯父。

说起来大伯也是当过军人的人，一般那个时代的人对日本有一定的抵触感。尤其是去过这种军队的热血青年。(莎士比亚)。

然而，当兵期间的经历让大伯对日本的东西有了不一样的看法。

大伯在当兵期间从事生产活动的时候发现了一个现象——生产线上的日本机械设备相对来说运行会更稳定，不容易出故障。虽然也不是特别懂，但身边这种切实的经历让大伯对日本的机械有了特别的认识。后来买车时，大伯就选择了一台本田雅阁，那时候的雅阁才出到第八代。

即便是经历了长久的奔波，这台雅阁依然老当益壮，平时也没出过什么岔子，而且至今仍在服役中。这份耐用可靠的表现让大伯甚是欣慰，觉得自己选对了。

说起来，从刚进入国内时的第六代到如今的第十代，基本上每一代雅阁都获得了消费者的高度认可，275万的销量就是最好的例证。能成为中级车的常青树，雅阁有着自己的一本独家秘籍。从如今的十代雅阁中，我们就可以窥见一斑。

01 紧跟时代潮流趋势，抓住年轻消费者的心

随着年轻人逐渐成为消费主力，如何抓住这群年轻的消费者成为了如今的车企都必须去面对的课题，你会看到如今各家推出的车型都在朝着年轻化的方向发展。

因此，相比老款，十代雅阁也做出了巨大的改变。低趴的身姿，流畅的溜背，微微翘起的小尾巴，这些都是年轻人所喜爱的元素。回过头来看看同级老持稳重的迈腾、帕萨特，你就会知道为什么雅阁更能捕获年轻人的心。

02 买发动机送车的本田

“买发动机送车”的说法本质上体现的是本田在发动机方面深厚的造诣。1.5T调教出近200匹的马力，雅阁搭载的这台1.5T发动机已经可以堪比一些2.5L自吸和低功率2.0T发动机的动力表现，这等功力可没有几家有。

纵然是搭载在雅阁这台中级车上，这台1.5T的发动机依然没有拉跨。不但没有“小马拉大车”的感觉，同时还有着百公里6个油的燃油表现，这无疑又再次显露出了本田的强大。

关键是还有那套与丰田THS齐名的i-MMD混动系统。搭载了第三代i-MMD的雅阁混动版百公里油耗只有4个多。由于技术特性使然，在保持了十分出色的燃油经济性的同时，雅阁混动版的动力性能也格外突出，这是丰田的THS所不具备的。

03 实用是王道

纵观每种车型的销量王，无一不是“经济适用型”的取向。除了前面提到省油，雅阁在空间方面的表现也是其获得众多青睐的重要原因。

2830mm轴距打下的良好基础之下，还有着本田“空间魔术师”的强大手法，这强强联合之下，让雅阁尽显乘坐空间的优势。

除此之外，门板、中央通道、扶手箱等地的储物空间也宽大且充足，支持放倒的第二排座椅又进一步提升了后备箱的拓展能力与装载的实用性。

而包括车道保持辅助、ACC自适应巡航、交通标识识别、盲区监测、360度全景影像的Honda SENSING系统以及Honda CONNECT智能互联系统更会给用车生活带来极大的便利。综合来看，雅阁绝对是一个居家过日子的好手。

04 口碑、销量、保值率的良性循环

雅阁凭借着出色的产品力与可靠的质量赢得了众多消费者的认可与亮眼的销量成就，同时巨大的市场保有量与良好的口碑也使得雅阁的保值率奇高。在二手车市场，雅阁依然是抢手货。

2020上半年的《中国汽车保值率研究报告》显示，雅阁以66.23%的高保值率荣膺中型车保值率 No.1。对于一部分消费者来说，高保值率也促使其选择雅阁这款车的重要诱因。

年轻运动的外观设计、不俗的动力、出色的空间、经济的燃油表现、可靠的品质、高超的保值率，这林林总总的一切共同促成了雅阁275万的销量。

虽然目前新款雅阁已经出现在了工信部的名录当中，但新款雅阁的变化主要集中在配置方面，其他方面并没有太大改动。或许，可能是雅阁真的已经足够优秀了吧。