【本田雅阁座椅舒适度怎么样】开完本田雅阁，再开大众帕萨特，对比后两款车的差距明显

结束本田雅阁后，再次驾驶大众帕萨特，后两辆车的差别很明显。

今天荣幸请到老司机小杨，家里有一辆本田雅阁，他不想老是开旧车，买了大众帕萨特，他3个月就把车辆开了6600公里，究竟大众帕萨特是否像他说的那样好？比照本田雅阁之后，大众帕萨特的差别在什么地方？现在，我就转达我朋友的主张。

先开雅阁

颜值没得说着实好看。换了的led大灯，外表大气、年轻、运动，车身宽整体给人感觉比较稳健，外观好看，但是漆面太薄，有点坑。

内饰格调中规中矩，没有外表那么张扬。没有同类别的豪华，细节处理一般，内饰整体上感觉很不错，坐进去很舒服，中控简约美观，这个必须赞，比很多车异味小，而且消失的快。

可能是因为空间大之所以车才会变得这么脆。中央控制台的储物空间很丰富，空间魔术师，很喜欢按键变换档位前面的空间设计，1.75米驾驶起来比较舒适，前后调节也方便，后备箱很平整，特别深，大概能放八件啤酒那么多，后尾箱容积非常大。

这一辆车的舒适度还是很好的。悬架是我喜欢的那一种，不软不硬，刚刚好，家人觉得挺舒适，空间也大，噪音还好，家人都满意，尤其是后排座椅两侧与车身连接为一体。

车主开车佛系，感觉动力有点过剩了，反正家用绝对足够。现在的本田雅阁1.5T是194匹马力家用也足够了，动力特别好，CVT没有档位变换感，加速很柔顺，轻松超车，动力这块还是很满意，受够了以前科鲁兹起步，真的是肉的可怜。

十代本田雅阁的驾驶感受很好，很运动，很精确。悬挂偏硬，可能和这车的造车理念主打运动有关，指向比较精确，转弯指向也很清晰，不拖泥带水，虽然坐姿很低，高速也不飘了，稳。

再开帕萨特

外表：外表没得说，是30岁以上的我们8090人群。颜值格外新颖，匹配LED灯饰，外观侧面看很是大气，大众帕萨特口碑还是可以的，车灯雾灯不一样了，没有什么太多变化。

内饰科技感提升了很多，但还是本着大众传统的概念，低调稳重。真皮方向盘，皮座椅，内饰方面，中控一改以前大众车的中规中矩风格，内饰中饰条用手稍用力就会响，气味也有点大。

空间不用多说，绝对是够大，这是我看好的。腿部空间是绰绰有余，没有缩手缩脚的感觉，储物空间也相当的实用，十分满意，后一排可以跷二郎腿，后备箱空间可以让我随便逛街，随便买买买。

在舒适感方面做得还是可以的。舒适性不错，悬架初段软，中段硬，小坑洼没什么感觉，运动格调，非常舒适，座位的高度，方向盘的距离，腰部支撑，两侧的包围，让人感觉浑身舒服。

2.0T+7DCT动力完全跟得上，速度随叫随到。但是123档的升和降，我不用看仪表，都能感觉到档位变换动作，运动模式，动力不错，随叫随到，高速轻轻松松上130。除了低速偶尔顿挫感，开得挺顺手的。方向盘特别轻不费力，转弯指向指向精准，指哪打哪，操作也相当便利，开车更安全了，当然超车时一定要开启转向灯，不然A柱的可靠性还是有阴影。

结语:

本田雅阁和帕萨特两款车风格还是明显不同，雅阁更适合年轻一些的车主，它的外观比帕萨特更精致时尚，帕萨特有点属于中年油腻型，驾驶感受方面，雅阁偏向舒适好开类型，动力也很澎湃，不过毕竟1.5T，排量没有帕萨特的2.0T高，最后车友们更喜欢谁？欢迎下方留言评论。