【本田思域扶手箱怎么装回去】新款东风本田思域，颜值高、动力足，是名副其实的“小钢炮”

本田思域被网友亲切地称为“日本法拉利”，这款国内非常受欢迎的A级轿车实际上在2019年中期改装后动力没有什么变化。只是外观上增加了晒黑的前脸、香草等很多运动套件，增加了整个车的运动感。

前大灯依旧是原来的造型设计，低配车型是卤素光源，高配是LED光源，这个前脸特别漂亮，开在路上绝对回头率100%，它属于那种越看越好看的样子，每个月2万+的销量真不是吹出来的。

新款思域车身侧面，依旧是非常经典的溜背式造型，看起来整个车身姿态特别低趴，显得时尚又动感。轮毂换成了17寸，门把手从之前的一体式颜色，换成了双色搭配。车尾最有亮点的地方，就是下面中置的镀铬排气，并且在急加速时还能发出悦耳的声浪。两侧是非常有辨识度的双C型尾灯，再加上尾箱上沿的小尾翼，整个造型会显得特别激进。后备箱打开之后，内部空间不论从深度还是宽度上来说，都能满足我们日常的储物需求；两侧各有一个小的扣手，是用来放倒后排座椅靠背的，但是拉一下不能直接放倒，还要去前排把座垫搬起来才行，总体还是不错的。

坐进车内看到，整个内饰和改款之前保持了很多一致的，比如自动驻车、电子手刹以及ECO模式按钮；还有7英寸中控屏、方向盘后面的换挡拨片等都有配备。主被动安全系统比较丰富，像车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警，这些都有配备；低配版本的安全配置就相对少了一些。方向盘握感舒服，但要吐槽的是，这款运动性能的车为什么没有设计成平底方向盘呢？那样会更加符合它的运动属性。中控屏上的设计比较简单，不过点进去会稍微有一点卡顿，操作起来略有反应时间。

储物空间方面，本田车系在空间利用率上一直做得都很优秀，比如门把手储物盒放两瓶水没问题；中间操控台区域也非常大，档杆后面有两个可以取出的杯架，还能当垃圾桶，非常的方便。中央扶手箱的盖子能前后移动，开车的时候手臂搭在上边特别舒服。中控台下面的储物盒区域做了个双层，并且下面是个镂空的设计，以往我们充电时会把手机放在这里，充电线又长又显得很乱，有了这个设计，就可以把电线伸到下面一层藏起来，里面还有个USB接口，在充电时就很方便、很利落。

后排的空间表现中规中矩，座椅的角度比较斜，长时间乘坐也不会觉得累。但是中间地台凸起较高，会影响中间乘客的舒适度；顶配车型配有后排空调出风口，还没有普及到所有车型都配备；并且全系后排都没有任何电源接口，有点遗憾。

动力方面，新款思域依旧搭载1.5T VTEC 220TURBO发动机，匹配的是CVT无级变速箱；另外还有一个1.0T版本的发动机。试驾车为1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220牛米，从动力参数上来看，它在同级别车型当中非常占优势。开起来，油门初段非常灵敏，动力反馈特别足；不过中段动力就稍微有点不给力了，急加速时明显感觉到发动机略有迟缓；虽然是主打平顺性CVT变速箱，但在低速时多少会感觉有点顿挫感，不过不太明显，还是在可接受的范围之内。方向盘握感舒适，指向性很好且沉稳，比较偏适合男生驾驶。

底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，偏舒适性调教，在过较大的颠簸路面时，车辆的弹跳不是很大，完全不会影响到车内的舒适性；隔音降噪方面确实做得不好，在车内能明显地听到胎噪和风噪的声音，这也是本田车的一大特色。油耗方面，通过在城市拥堵路段开，大约是8升/百公里左右，高速行驶的话，也就在6-7升之间。

新款本田思域是颜值高、空间大、动力足，并且有运动性能的同时，还能照顾到燃油经济性的一辆车，这也是它能够高居中国消费者心中地位的原因。厂家指导价是11.99-16.99万元区间，我推荐大家购买劲控版本，也就是1.5T的入门级车型，它相对来说是性价比最高的一款；1.0T车型我不推荐，因为这毕竟是一辆名副其实的“小钢炮”车款，1.0T动力未免有些太过分了。如果你喜欢的话，可以去当地的4S店亲自试驾一下这款车。