最近,美国福克斯新闻网试驾了新的2017本田思域翻盘(双盘)。

本田思域掀背版来了,是的,又回来了。

你可能不知道,自2005年以来,本田在美国还没有卖出过一辆思域掀背车。而在那之前,也只销售过三门版的高性能思域Si。进入21世纪以后,紧凑型汽车买家们一致认为轿车(三厢车)更为时髦,于是许多汽车制造商抛弃了掀背车型,而是将目光投向了跨界车,当然后者其实也就是掀背车的放大版。

但是近年来,似乎又兴起了一股复古风,汽车厂家和买家都重新发现了多拥有一扇门的好处。于是雪佛兰科鲁兹、现代伊兰特GTD这样的车都开始加入大众高尔夫、斯巴鲁翼豹和福特福克斯的掀背车队伍。

作为一款五门版车型,相比本田飞度那种四四方方的设计,思域掀背版使用了更为柔和的线条。作为一款家轿,厚实的多边形外观会让你会不禁怀疑,它的设计者是上世纪90年代的电视赛车游戏中长大的。

虽然长度比三厢版轿车短,但是由于它的掀背式造型,它可以装得下更多更大的东西。后座立起时,它的空间在同级别中是最大的,但是如果放倒座椅,它的后备箱空间就不如高尔夫和翼豹了。

无论座椅采用哪种方式,空间都是非常充足的。但是在装一些微不足道的散装物品时,本田一个创新式的可从侧面抽出的置物架。这样,你就不必把一些不重的散件物品放在后备箱中,既方便,也不占用后备箱空间。

从后备箱位置向前看,这款掀背车和三厢车看起来没什么不同,当然,不同之处在于,掀背车提供了更充足的头部空间。这样就营造出一种静谧、典雅的氛围,只有全新的斯巴鲁翼豹方可与之媲美。

掀背车型在英国建造,所以尽管只提供了174hp马力的1.5T四缸发动机,而非三厢版的2.0L四缸发动机,没人会抱怨,因为在英国,这种小排量发动机一直很流行。

涡轮增压发动机相当平顺,同时也有着悦耳的轰鸣声。售价20575美元的入门版LX和22175美元的Sport版均标配了6速手动变速箱,同时提供CVT变速箱选装。三款高配车型则标配CVT。最贵的Sport Touring顶配版价格为29175美元。自动挡车型的高速公路油耗为40mpg(5.9L/100km),Sport和Sport Touring则为36mpg(6.5L/100km)。手动挡车型油耗比自动挡略高略高,为39mpg(6L/100km)。

如果你选择手动挡,意味着你将完全对自己的人生安全负责,因为你将无法享受本田的安全技术套件,包括自动紧急刹车、车道保持和自适应巡航控制系统。低配版的手动自动挡都没有配备卫星广播,苹果CarPlay,安卓车载系统及车载导航。

最昂贵的顶配版思域提供了以上的全部功能,但是其配备的全触摸屏操作系统并不是很好用。没有旋钮和按钮让人很难操作。本田在新CR-V中采用了更好用的设备,但是目前还没有将它配置到思域中来。

我试驾的是Sport Touring版,并没有提供手动挡。但是除此之外的配置都体验到了。两款Sport版都提供了真皮方向盘和换挡手球,它还配备了18英寸轮毂及低断面高度的轮胎、霸气的外形和运动组件以及双排气孔,这些看起来为这款车增加了6马力的动力,以及一吨的吸引力。

如果在十年前,这款车一定会成为一款热门的掀背车型。但是如今,在今年夏天——拥有306hp马力的思域TypeR发布——之前,这款车在动力方面还是显得比较温和的。但无论如何,这还是一款动力充沛,也很有驾驶乐趣的车型。

思域平台的低驾驶座带来一种十足的赛车感,而针对Sport版的额外调校将其本已堪称出色的运动感又提升了一个档次,尽管如此,驾驶品质却没有降低。至于那些在你的身后发出的噪音,如果你不仔细听也不会察觉。

总的来说,除非你对实用性的需求超过任何其他需求,否则,如果你想要买一辆负担得起的全能型汽车,但是又不想直接越级提一辆跨界车,那么,掀背车车绝对是一个比三厢车灵活实用得多的选择。

当然,本田车也有不少让人吐槽的地方,但对于那些想要在往返大型超市进行大采购的过程中享受更多驾驶乐趣的人来说,这款掀背车可以给你想要的。

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