【本田缤智胎压怎么看数值】本田缤智配置解读，处于换代末期的它，算不算“老当益壮”

作为国内合资小型SUV中受欢迎的车型，广汽本田专业杂志出现已有很长时间，面对不断涌现的新对手，与同平台姐妹车型东风本田XR-V一起，能够长期位居同级销量前列，展现出强大的市长/市场号召力。

中期改款后增加了1.5T版本，对其而言可谓实力大增；本文将针对目前在售的2020款缤智整体，以及不同版本车型之间配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2020款本田缤智全系共计7款车型，售价区间12.78-17.68万元，包含四款1.5L和三款1.5T车型，价位上属于目前合资小型SUV的主流级别。其中三款1.5L车型之间差价相比1.5T车型要小一些，1.5L豪华版和1.5T精英版存在价格重叠，消费者关注较多的是1.5L高配和1.5T中配版本。

车身配色

2020款缤智全系共有6种车身配色，包含黑白红常规色调，以及电音紫、绽放橙、天空蓝这些相对更个性的配色，符合小型SUV的年轻化定位，就市面常见的缤智车型而言，以白色占绝大多数。

外观

外观方面，凭借着在国内相当高的出镜率，想必很多人对本田缤智都已不再陌生，中期改款之后对车身细节处有适当调整，不过整体依旧是极具辨识度的造型。全系除两款精英型和手动舒适版外，其它版本车型均增加了车身运动套件，实际上就是运动化前后唇、侧裙和不同样式的轮毂，属于是比较细微的差别。车头部分相比姊妹车型XR-V整体感更强，车标周围粗壮的镀铬饰板和U型中网格栅，属于广汽本田的家族式设计；镀铬饰板两侧与大灯衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，搭配下方采用亮黑色烤漆材质的中网格栅，在质感方面有着不错的表现。

大灯造型与中网搭配协调，上沿处机盖缝隙还加入了一段黑色装饰，能够让大灯看起来更细长化一些；除两款豪华版和顶配旗舰版远近光灯组采用的是LED光源外，其它版本车型均为普通卤素光源，功能上全系标配日间行车灯带、自动大灯、延时关闭、大灯高低调节。两款豪华版和顶配旗舰版车前雾灯同样是LED光源，其它版本车型为卤素光源，前者在造型上看起来更精致。

车身侧面，缤智造型与XR-V属于大同小异，整体轮廓相比后者更圆润化，车门表面上扬的高腰线，一直延伸至后排车门把手，搭配下方低腰线，起到不错的塑形效果，同时也为其增添了几分动感气息。后排车门把手位于侧窗后端的设计，属于缤智和XR-V上的标志性元素，也让侧面看起来更协调；采用运动套件的车型侧裙处相比其它车型更立体，全系只有顶配旗舰版配备了车顶行李架。1.5L手动舒适版和两款精英版车身长宽高分别为4328*1772*1605mm，轴距2610mm，其它版本车型长宽高分别为4340*1790*1605mm，属于合资小型SUV里的常规表现。

后视镜集成LED转向灯带，四款1.5L车型仅支持单一的电动调节，其它三款1.5T车型支持电动调节和折叠，遗憾的是全系都没有配备后视镜镜片加热。全系只有两款豪华版车型配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动。

全系车型均采用的是17英寸铝合金轮毂，1.5L手动舒适版和两款精英版为银色大盘辐样式，能够起到降噪效果；其它几款车型为银黑双色五辐样式，视觉效果更时尚动感。

轮胎方面，1.5L手动舒适版、两款精英版和1.5L豪华版均匹配普利司通TURANZA ER370系列，其它版本车型均匹配优科豪马dB decibel E70B系列，规格均为215/55 R17，车内标配胎压报警。

车尾部分较为饱满，尾门下沿的一大段弧形轮廓，看起来更显立体，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型与车尾表面轮廓搭配协调，灯罩采用熏黑处理，内部灯组为LED和卤素光源组合，点亮后具有不错的辨识度。1.5L车型底部采用的是右侧隐藏式单出排气，1.5T车型则为外露的双边共两出排气布局。全系车型只有顶配1.5T旗舰版配备了倒车雷达，除1.5L精英版外均配备了倒车影像。

内饰

内饰方面，2020款缤智车内依旧维持着早期的设计，整体布局更倾向于实用性，中控台造型中规中矩，右侧副驾驶位前方的空调出风口，属于点睛之笔。中控台表面采用了大块软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感表现还算不错。全系共提供了两种内饰风格，其中黑色属于主力款，黑红双色为其增添了更多年轻气息。

三辐式多功能方向盘造型简约耐看，全系只有1.5L精英版没有配备多功能按键，顶配1.5T旗舰版两侧都有多功能按键设计，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系只有顶配1.5T旗舰版握柄处采用皮质包裹，其它车型均为塑料材质。

全系除顶配1.5T旗舰版外，仪表盘均为机械指针与右侧小块单色行车电脑组合，旗舰版升级为两侧彩色液晶屏幕，显示的信息也更丰富。

主动安全装备方面，只有顶配1.5T旗舰版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能。被动安全装备方面，除1.5T旗舰版外，其它版本车型均配备前排主副驾驶位正面安全气囊和前排侧气囊，只有顶配1.5T旗舰版配备了前后排头部气帘。标配的车内胎压报警，无法看到每个轮胎的具体胎压数值，只能起到提醒作用。

中控部分，1.5L精英版没有提供多媒体屏幕，仅有一块黑色塑料饰板，看起来显得比较廉价，其它版本车型均配备了一块8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕左侧保留一列常用功能按键，标配蓝牙电话和语音识别控制，顶配1.5T旗舰版还增加了GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、以及车联网等时下主流功能。全系除1.5T旗舰版车内采用前后6扬声器单元外，其它版本车型均为全车4扬声器配置。

全系1.5L车型前排均为手动空调系统，面板采用大尺寸三旋钮组合，样式看起来略显传统；1.5T车型均为单温区自动空调系统，前排面板为触摸按键，看起来更有高级感；全系车型标配了PM2.5过滤装置，遗憾的是没有后排空调出风口。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助，自动挡车型还配备了运动模式和经济模式切换。全系只有顶配1.5T旗舰版配备了自适应巡航，其它版本车型没有配备巡航系统。

座椅空间

1.5L手动舒适版和两款精英版车内座椅表面为织物材质，其它除顶配1.5T旗舰版外，均采用皮和织物拼接，1.5T旗舰版采用真皮和仿皮材质拼接；全系前排主副驾驶位座椅均为手动调节方式，颜色上与内饰风格照应。

车内空间在同级别合资车型里算是比较好的，毕竟本田在空间利用上的功底，还是有目共睹的；后排腿部空间充裕，靠背角度支持小范围调节，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。

除1.5L手动舒适版和精英版外，其它版本车型均提供了后排带杯架的中央扶手，全系都没有后排空调出风口和手机电源接口。全系除1.5L手动舒适版和1.5T精英版没有电动天窗外，其它版本车型均配备了可开启式全景天窗。后备厢常规容积437L，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，最大可扩展至1456L。

动力

动力方面，2020款‬本田‬缤智‬分别‬搭载‬‬1.5L自然吸气‬发动机和‬1.5T涡轮增压发动机‬，其中‬1.5L发动机‬最大功率‬96kW/131Ps，最大扭矩‬155Nm，匹配‬6挡手动‬或‬CVT无级‬变速箱，工信部‬综合百公里油耗6.3；1.5T发动机‬最大功率‬130kW/177Ps，最大扭矩‬220Nm，匹配‬CVT无级变速箱‬，工信部‬综合百公里油耗6.1L。

这套1.5L地球梦发动机和CVT变速箱的动力组合大家都不陌生，跟飞度上是一样的，在动力和油耗方面都有不错的表现。2000-4000rpm中低转速扭力表现不错，负载较少的时候，提速的感觉很爽快，转速提升至3000rpm左右即可满足加速需求，日常使用足以应付。CVT变速箱的设定基本上以省油节能为基调，动力输出平顺舒适，符合车辆的定位和用户需求。

1.5T发动机相比之前的1.8L发动机排量缩小了，但得益于涡轮增压器的协助，它的扭矩输出更强，同时最大扭矩输出区间更加宽广，中后段提速能力自然会相对之前的1.8L车型，有了明显的提升；最直观的感受是动力输出的持续感更强，加速颇有一气呵成之感。此外，它的动力储备也比老款车型充沛得多，即便车速已经超过100km/h，仍然能感受到它还有着相当不错的动力响应。

底盘悬架

车型采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，悬架的调校偏向于支撑性，高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色；然而，较为硬朗的减振器设定，在行驶舒适性打了折扣。方向盘的指向准确，转向虚位很少且转向回馈力度适中。

下面针对2020款本田缤智不同版本之间的配置差异，进行详细对比解读。

2020款 缤智 1.5L 手动舒适版，厂商指导价：12.78万元。

2020款 缤智 1.5L CVT精英版，厂商指导价：13.38万元。

作为全系唯一的手动挡车型，1.5L 手动舒适版12.78万元的价格对不少人有着较高的诱惑力，不过对驾驶技术也提出了更高的要求，而且为了不让车型显得太廉价，还为其配备了原厂8英寸中控触屏；仅适合一些购车预算有限，且能够轻松驾驭手动挡车型的消费者。

1.5L CVT精英版，相比1.5L 手动舒适版价格上贵了6千元，除了换装CVT自动变速箱外，配置上属于有得有失，增加了不少消费者比较看重的可开启式全景天窗；同时缺少了倒车影像和车内中控触屏，好在缺少的这两项功能，在后期加装也不是件麻烦的事，就性价比而言还算不错。

2020款 缤智 1.5L CVT先锋版，厂商指导价：13.88万元。

1.5L CVT先锋版相比1.5L CVT精英版价格贵了5千元，配置上增加倒车影像、多功能方向盘、皮和织物混搭座椅、以及8英寸中控触屏，相比5千元的差价，也是比较换算的，基本能够满足大多数消费者的日常需求。如果对动力要求不高的话，考虑到性价比，相当值得推荐。

2020款 缤智 1.5L CVT豪华版，厂商指导价：14.88万元。

1.5L CVT豪华版相比1.5L CVT先锋版价格上贵了1万元，属于1.5L车型里的高配版本，配置上升级了LED大灯和车门无钥匙进入，结合1万元的差价，相比先锋版性价比不是太突出；而且相比动力更高的1.5T精英版也贵了3千元，可能会让有些人在三款之间产生纠结，如果在动力和舒适性方面，更倾向于后者的话，可以选择这款。

2020款 缤智 220 TURBO CVT精英版，厂商指导价：14.58万元。

2020款 缤智 220 TURBO CVT豪华版，厂商指导价：15.98万元。

220 TURBO CVT精英版除了在动力上升级为1.5T发动机，采用CVT自动变速箱外，配置上基本和1.5L手动舒适版一致，结合14.58万元的定价，在这里不太值得推荐。

220 TURBO CVT豪华版相比220 TURBO CVT精英版价格上贵了1.4万元，配置增加可开启式全景天窗、无钥匙进入/启动、皮和织物混搭座椅、以及LED大灯，属于在动力和舒适性配置方面能够有所兼顾的类型，适合更多消费者，前提是能够接受15.98万元的定价。

2020款 缤智 220 TURBO CVT旗舰版，厂商指导价：17.68万元。

220 TURBO CVT旗舰版相比220 TURBO CVT豪华版在价格上贵了1.7万元，和很多车型里的顶配版本一样，在主动安全、驾驶辅助、以及舒适性配置和多媒体系统方面均有着全方位的升级。不过相比豪华版1.7万元的差价，对于缤智这种级别的车型而言，算是比较高的，仅适合部分资金足够充裕的消费者，遗憾的是，即使顶配版本也没有提供座椅电动调节和后排出风口。

总结：

本田缤智和姊妹车型XR-V这两款国内合资小型SUV界的“老资历”，凭借着自身不俗的实力，以及消费者中的口碑，在问世这么久依然保持着强大的生命力，即使处于换代末期，销量上依旧是位居同级别前列，足以见得国内消费者对其认可程度。就性价比而言，这里重点推荐1.5L CVT先锋版和220 TURBO CVT豪华版。