【宝马三系雾灯怎么拆装】中级运动标杆，海外宝马全新一代3系，国内车主看了会不会心塞

宝马3系是豪华运动中型车的标杆，参加此次巴黎车展的330iM和320d揭开了新一代宝马3系的面纱。

作为40年来豪华运动中级车标杆，此次在车展上公布了全新一代车型，成为了全场焦点。

全新一代宝马3系的前脸设计迎来了—次大变革，标志性的双肾格栅、天使眼大灯与M套件都与老款完全不同。全新的双肾格栅面枳更大，增加了异常粗壮的蝶型镀铬，机盖上也顺势延伸出两条更加隆起的棱线。标志的天使眼大灯从O型到现款的双U型，如今全新一代已经退化到了双L型，内部还有两个蓝色L型做点缀。全新宝马3系不同配置，在雾灯和下格栅区域略有不同，320d采用了T型雾灯设计，330则采用运动风格包围。

全新宝马3系重新设计了侧面车身线条，视觉重心有所降低更显运动，大家关心的霍氏弯角得到全新进化。尺寸上全新一代宝马3系车身和轴跑更长，宽度也更宽，国产推出L长轴版之后在同级中将更有竞争力。轮毂样式也根据车型有所不同，M- performance套件车型所用的样式，还有蓝色M卡钳。

尾部设计变化也非常巨大，整个尾部线条更复杂层次更丰富，鸭尾设计也更加明显，330采用双边单出排设计。全新宝马3系的尾灯与现款完全不同，L型的设计造型修长非常前卫，与前大灯的L造型也遥相呼应。全新宝马3系320d尾部下包围和前脸的T字型设计相同；330的M运动套件则采用贯通的黑色饰板和运动装饰。

全新宝马3系的内饰也大变样，设计上依稀还留有以前的布局，但整体质感和科技感都得到大幅的提升。12.3英寸超大全液晶仪表，尺寸大过中控屏，显示效果极佳，全新的UI设计也令人耳目一新。方向盘沿用了5系上的设计，330iM- performance车型，则采用M5同款样式的方向盘。灯光控制区域取消了旋钮的设计，改为全按钮的设计。

10.25英寸的中控触摸屏和现款保持一致，以驾驶员为中心的座舱设计，使得仪表盘的权重高过了中控屏。Luxury及M- performance车型中控台采用皮革材质，而Sport和柴油版中控台用料为搪塑工艺。全新一代宝马3系依然选了 Harman kardon品牌的车载音响，并目全系标配车内多色LED氛围灯。全新3系重新设计了电鸡腿，P挡按钮的位置操作起来不是很方便，启动按钮移至这个区域。

前排座椅明显更注重包裹性，座椅的真皮质感不错，整体设偏向动风格，侧向支撑十足，得益于尺寸的加大加长，标轴车型的后排表现也已经非常棒了。后排座椅整体人材设计优良，背角度和坐垫长度都十分到位，但中间地台依旧不可避免的有较高隆起。后排拥有独立的空调温区，还配一个12V电源、两个Type-C的接口，这对苹果用户似乎不是很友好。后备厢空间非常规整，后排座椅支持4/2/4分割放倒，两侧还配有网兜，还有一键放倒座椅的扣手。

全新一代3系的动力丰富多样，有消息称全新3系燃油版共318i、320i、330i、M340i四款车型，其中318i搭载1.5T三缸发动机，最大功率可达112kW（152PS），320i和330i则搭载2.0T发动机，其最大功率分别为135kW（184PS）和188kW（255PS），M340i则搭载3.0T发动机，最大功率将超过283kW（385PS）。

传动系统预计均匹配8AT自动变速箱，部分车型提供xDrive四驱系统。值得一提的是，全新3系还将提供325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动车型。全新宝马3系采用前双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆，还可选装带电控减震器的M自适应悬架。