【宝马插电混怎么开】Hi 宝马，开启体验之旅！试驾宝马5系插电混动版

新能源汽车已经成为汽车消费市场的趋势，周围的朋友会经常讨论选择什么形式的新能源车型。

显然，在家庭第一台车或者偶尔有长途需求的朋友来说，纯电动车型不一定是个很合适的选择。作为向电动化时代过渡的重要技术，如今的混合动力已经百花齐放。最近试驾的就是一台宝马5系插电式混动先锋版。来看看它的实力表现：

Hi 宝马，开启体验之旅！

升级后的5系插电式混动，最大的改变是将电池容量提升了37%，达到17.7千瓦时，从而使得纯电行驶的里程来到了95公里。相较此前产品提升了42%，百公里油耗进一步降低至1.5升。这是什么概念呢，以日常通勤26公里为例，新5系混动里程升级版可以做到3—4天一充，大大减缓了里程焦虑。再加上一台2.0T发动机，应对长途旅程更不在话下。

照片拍摄为封闭路段

这台车选配了智能激光大灯，双“L”造型的日间行车灯看上去更加简洁。

M运动的方向盘是内饰的点睛之笔。握感扎实，皮质细腻，方向盘上的按键功能丰富，包括自动跟随前车定速巡航、自动车道保持、车道偏离警示等基本实现了L2级自动驾驶功能。语音功能可以控制的更多，试驾使用过程中，识别率还是非常高的。

加长版车型的3108mm轴距为后排也带来了舒适宽敞的乘坐空间。后排舒适型头枕、Harman/Kardon音响、带星空车顶的全景天窗、多达11种色调的车内氛围灯等，统统都力图为后排乘客带来头等舱一样的乘坐享受。

出发，我想去旅行：

驾驶过程中车辆可以在智能混动驱动、纯电动行驶以及利用发动机为高压电池充电三种模式中自由切换。整个过程行云流水一般，纯电行驶状态下几乎无法察觉，仅发动机介入时有一丝轻微的声浪。

空气悬架依然出现在后悬上，530le这套底盘越发成熟，不仅可以自动适应路面状况，更可以在极端操控下保持车身的平衡。要知道，整个后桥上背负着电池，有如此的动态表现，宝马的调教功力实属上乘。

对于电动车没有那么痴狂的普罗大众来说，一台兼顾续航、环保、舒适甚至还有牌面的宝马5系也许是更为合情合理的选择。可以纯电通勤，也可以长途自驾，可以商务接待，也可以休闲旅行，岂不美哉？