【宝马防盗漏电怎么办】详解汽车漏电原因与检修方法+4个宝马漏电维修实例

一、汽车漏电介绍

汽车漏电现象是指汽车停止过程中蓄电池逐渐放电，汽车启动困难或家电不能正常工作的现象。

导致汽车漏电的原因大体有3类:

1、第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电；

2、第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；

3、第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电；

漏电的原因则是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹，从裂纹处跳火。还有一些车主到非正规厂家添加一些电器，并未走安全线路，而是直接接到汽车电瓶上，机箱内电路接口过多，漏电的可能性就更大。

二、导致蓄电池亏电主要原因

1、发电机不发电

a、线束断裂；

b、发电机调节器碳刷耗尽或损坏；

c、发电机转定子损坏；

d、发电机轴承损坏；

2、蓄电池自身逃电

a、蓄电池有断格；

b、电解液密度不对；

c、蓄电池寿命到了（国产2至3年，进口的3至5年）；

3、车辆外加负载电器逃电

a、加装防盗器，使用GPS等；

4、开关接触不良导致灯光电器未能断电而放电

5、线路搭铁

三、汽车漏电检测方法

遇到车辆有停放一天或几天就发启动时，应先检查是电瓶还是用电器漏电，方法是：

1、关闭电火开关和所有用电器以及车门和后备箱；

2、断开电瓶负积后用万用表电流档10~20安位置表针连接电瓶负积桩头和负积大线，看表上显示数值；

3、发现静电流大于厂家要求的标准值时；

4、开始逐个拔下保险盒内的保险（因为几乎车身几乎所有的用电器都有保险）；

5、当拔下某个保险的时候，静电流减小了或者是消失了；

6、说明是该保险电路中的用电器有放电的现象，然后直接检查该用电器或相关线路就可以查到故障原因。

四、宝马汽车漏电原因与4个检修案例

宝马轿车产生漏电的原因，在很多情况下不是由于在停驶状态，某些控制单元不能正常讲入休眠状态。当遇到该类故障时，我们可以在关闭点火开关的前提下，通过故障诊断仪令车辆进入休眠状态，此时测量整车的休眠如果电流超过30mA,说明车辆确实存在漏电故障。此时要分清漏电是由控制单元未正常休眠造成的，还是其他电路故障造成的。

以车身电器局域网为例，当关闭点火开关后，车辆并非立即讲入休眠状态，此时的H总线电压为0.3V，L总线电压为4.8 V,这说明网线已完全不传递数据了。

如果在休眠状态下，H总线电压为0.3V。L总线电压为12V，即为网线异常电压，下面通过故障实例来介绍这类故障的诊断方法。

1、故障1

故障现象：一辆2007年产常马740i轿车，车型为E66，行驶里程8万km。用户反映该车停放一夜后无法起动。

检查分析：维修人员令车辆进入休眠状态，测量休眠电流，电流为1.3 A，偏高。测量发现车身电器局域网信号电压异常，H总线电压为3.2 V , L总线电压为2.1 V。测量H总线电压和休眠电流的同时，逐一断开车身电器局域网的各控制单元，当断到后座区控制单元时，H总线电压变为0.3 V，休眠电流变为28 mA。

故障排除：更换后座区控制单元，故障排除。

2、故障2

故障现象：一辆2008年产常马730i轿车，车型为E66，行驶里程5万km。用户反映该车短暂停放后，便无法起动。

检查分析：维修人员令车辆进入休眠状态，测量休眠电流，电流为17 A，过高。测量网线信号电压，发现所有区域的网络均异常，H总线3.2 V，L总线2.1 V。由此可见，车辆并未真正进入休眠状态。

常马轿车是通过钥匙控制单元(CAS)发出唤醒信号的(图1 )，唤醒信号为12V直流电压信号。这说明系统在被持续地唤醒着，断开钥匙控制单元，情况依旧，表明此电压信号并非由钥匙控制单元输出的。考虑到唤醒信号信号线直接与动力局域网区相连，逐一断开动力局域网的各控制单元。当断到制动控制单元（EMF）时，唤醒信号电压变为0。问题出在制动控制单元，其内部的短路故障使唤醒信号电压被拉高。

故障排除：更换制动控制单元，故障排除。

3、故障3

故障现象：一辆2007年产常马740i轿车，车型为E66，行驶里程6万km，用户反映该车停放一夜后无法起动。

检查分析：维修人员令车辆进入休眠状态，测量休眠电流，电流为9 A，过高。测量网线信号电压，未发现电压异常，说明所有控制单元已进入休眠状态。用钳形电流表逐个测量车身电器控制单元(PM)各输出端的工作电流，发现后风窗加热器仍在工作，说明PM中风窗加热器仍在工作，这说明PM中风窗加热驱动电路失效。

故障排除：更换车身控制单元，故障排除。

4、故障4

故障现象：一辆2008年产常马740i轿车，车型为E66，行驶里程4万km。用户反映该车有时无法起动。

检查分析：维修人员令车辆进入休眠状态，测量休眠电流，电流为25mA，正常。无法解释蓄电池过度放电的原因，为此维修人员耐心观察电流的变化。果然一段时间后，电流突然升到10A。进一步检查发现了规律，当电流升高时，钥匙控制单元发出了唤醒信号。那么在没有人为干预的情况下，钥匙控制单元为何会发出唤醒信号昵?

对于宝马轿车，当车门把手被触摸时，钥匙控制单元会发出唤醒信号。维修人员决定做一个实验，将所有的车门把手断开后，进行观察。结果故障现象消失，说明是车门把手引起的故障，但究竟是哪个把手有问题昵？维修人员逐一接通了各门把手，发现是驾驶员侧车门把手引发了故障。

故障排除：更换驾驶员侧车门把手，经长时间的观察，确认故障已排除。