北京奔驰GLC对比宝马X3，中级豪华SUV怎么选？

宝马和奔驰，豪华品牌的一对喜人冤家，在中国，他们很难战斗。

三十年河东，三十年河西。如今宝马的中级SUVX3，正处于产品末期，价钱是大幅优惠但还是难挽颓势。而奔驰GLC刚刚完成换代，正是意气风发的时候，从市场上的火爆销售可见一斑。

不过，毕竟是豪华品牌，在中级豪华SUV，他们各自还是有大批的粉丝，谁都不服谁。下面，我们就以市场上卖得最好的X320i M运动版（下文以X3来简称）和奔驰GLC260动感版（下文以GLC来简称）来做一个对比，看看他们谁更值得推荐。X3这款的价钱是50.2万，市场优惠在7.5万左右，终端价在42.9万左右。而GLC的市场售价也是42.9万，在终端估计要加装些精品，或者厂家选装了万元的原厂套装，消费者要加钱选装才可以。所以他们的市场终端价是差不多的。

下面我们就分别从外观、内饰、配置、安全、操控、动力、品牌、越野、价格几方面做一个对比，看看哪一款的性价比更高，更值得推荐。

外观

两款车的外观都非常漂亮，X3的M运动套装为它增加了不少运动和时尚的元素，特别受到年轻人的欢迎，特别是霸气的前脸，凸显了M运动的基因，大灯采用的是氙气大灯，宝马独有的天使眼光环日间行车灯也是继承了家族的设计DNA。

再看GLC，整个外形比较圆润儒雅，完全没有了上代GLK的方正和刚硬的线条，现在变得更时尚和年轻，也更适合女性和知性男人驾驭了。盾形大标戳中了某些奔驰粉的心尖，满足了他们的炫耀心理，感觉完全不一样了。前大灯采用了LED大灯，科技感更强，夜间行驶也更安全，日间行车灯做了全新的设计，拥有很高的辨识度，更时尚性感，就像女人弯弯的眉。

从侧面来看，X3的B柱、C柱和车顶行李架全都采用了黑色高光饰条，凸显运动基因，侧面的腰线穿过门把手，作为一款城市SUV，它并没有配备踏板，因为它的离地间隙不是很高，大多数时间都是在城市用车，越野的机会很少，所以没有必要配备踏板，外后视镜也是黑色的饰条，这款车没有电折叠外后视镜，但是有电动外后视镜记忆和前排座椅联动，这时充分照顾前排的司机的福利，而这是GLC的短板。

再看GLC，为了凸显豪华，玻璃边框采用了镀铬饰条，车顶行李架也是铝制白色行李架。两车都没有踏板，主要是考虑到城市用车，离地间隙都不是很高，用不着。GLC的外后视镜可电动折叠，这个设计很贴心，也很受欢迎，它的外后视镜还带有防炫目功能，这时一个良心配置，往往很多豪华SUV都不带着个功能。

两款车的尺寸差不多。X3：4665*1890*1690(mm); GLC:4661*1898*1664(mm); 轴距方面，GLC的轴距是2873mm,要比X3长63mm,X3的轴距是2810mm.不过从实际的后排乘坐来看，两款车的后排空间差不多。

两款车都是采用防爆轮胎，防爆轮胎拥有更高的安全性，在轮胎爆胎时，更加不容易失控，就算胎压为零时，不用换轮胎，也可以直接开走，不必在路上换胎，也避免了路上换胎的尴尬和不安全。X3采用的是245/50 R18寸的邓禄普轮胎。而GLC采用的是235/55 R 19的 普利司通轮胎，基于城市SUV的定位，这两款轮胎都不是主打越野的，偏重舒适与节能。

从后面来看，X3的后尾偏向稳重和运动，而GLC偏向时尚与儒雅，紧跟时代潮流。GLC的双出方型排气管更受人欢迎，更加霸气。两款车都带有前后倒车雷达和后视摄像头，还带有电动尾门，比较实用的一个配置。

内饰

两款车的内饰做工和用料都不错，X3的车门和门扶手处都是采用的DOKOTA的真皮，法式双缝线工艺，做工很精细，下方的储物空间放两瓶饮料是没有问题的。GLC的门边和扶手处采用的是仿皮，档次不及X3高，甚至全车的真皮都是仿皮，这是GLC的唯一被吐槽之处，当然奔驰的做工也是很不错的。GLC的储物空间做了隔离，空间跟X3差不多。

X3跟GLC的车门下方都没有密封胶条进行包裹，对噪音的处理上，可能会有一些影响。我们以完全关闭天窗情况下的噪音情况来坐一个对比。静止时X3是41分贝，GLC是38分贝，发动机1000转时X3是48分贝，GLC是48分贝。发动机在3000转时，X3是60分贝，GLC是59分贝。GLC的隔音效果稍微好过X3。

GLC的下侧裙是半包围式的，这样可以避免雨水溅到车门上，也可以隔绝一些噪音，目前有越来越多的城市SUV都采用这种设计。GLC的铰链采用的是成本更高的铸造型铰链，精度更高，更可靠。X3也是如此。

GLC的中控台采用的是软材质的皮革，营造出更高档的品味，方向盘带有多功能键，真皮包裹，摸上去感觉很舒服。X3的方向盘是M运动方向盘，手感更柔软，还带有M标，绝对是很抢眼的一个配置。

GLC的仪表盘是传统的双圆，中间是一个液晶显示屏，中控台是一个7英寸的显示屏。该有的配置：蓝牙、导航、互联驾驶（奔驰互联）、自动恒温空调、前座椅加热、座椅电动调节、遥控钥匙、无钥匙启动。这些基本配置都有，X3的导航地图是内置，硬盘可以存储12G的音乐。GLC的地图需要插SD地图卡。宝马的互联驾驶反应速度非常快，而GLC目前在旅程咨询方面的反应要远慢于宝马。

GLC采用的是自家的9速手自一体变速器，X3采用的是ZF的8速手自一体变速器。在加速的平顺性方面，ZF更可靠，调教也更顺畅一些。据说在时速30左右，二档换三档时有严重的顿挫感，没有试过，有开过这款车的朋友，可以体验下。不过9速手自一体变速箱，自有它的先进之处。奔驰的COMMAND系统，菜单的层级比较多，而且也分布在周围，初次开奔驰的GLC可能需要较长的时间去摸索。扶手箱里是两个USB接口和一个SD插槽。

安全

GLC的安全配置真心不少，像常规的气囊、气帘、ABS EBD BAS TCS ESP这些都是标配，像国产车中不常见的膝部气囊、主动安全刹车系统、疲劳驾驶提醒，这些也是标配。GLC没有公布整备质量，估计此车的重量不轻，作为一款城市SUV，有如此多的安全配置，它的安全性推测不会差。而X3作为一款进口车，原产地在美国，所以它的安全性也是不容置疑的。

操控动力

GLC 的前悬采用的多连杆悬挂，从双叉臂改良而出，后悬挂是多连杆独立悬挂。而X3前悬采用的是双球节弹簧减震支柱悬挂，后悬是多连杆独立悬挂。两款车的操控性能都不错，而X3偏向运动的设计，使得它的悬挂偏运动和硬朗，它的减震过滤震动干净而直接，行程较短，在激烈的拐弯变线时，它的底盘调教让他的侧倾更小，车身变形更少，所以，在公路性能上，X3要好过奔驰GLC，不过它的座椅稍硬。

跟X3偏向运动的调教不同，GLC定位舒适和运动的均衡，这一代的GLC的悬挂可调软硬，根据不同的驾驶风格可以调整悬挂软硬，运动风格，调硬悬挂，这样，底盘变得更运动，舒适模式，可以调软悬挂，在通过颠簸路面，能更舒适的过滤震动，乘坐更舒适。五种驾驶模式，可以任意切换。GLC还带有直接转向的功能，在低速转弯掉头的时候，更容易打方向，高速并线时，更稳定，不容易失控，看得出，GLC在操控方面也是蛮拼的！X3也带有4种驾驶体验模式，在运动模式下，X3的调教更狂野更运动，你可以体会到更强劲的推背感。

动力方面，得益于新款发动机的调教，GLC的马力达到211匹，扭矩是300NM,百公里加速是7.8秒，而X3的马力是184匹，270NM扭矩，百公里是8.2秒，比GLC慢0.4秒，考虑到新款GLC对比旧款X3，这个结果是意料之中的。两款发动机都是采用2.0T涡轮增压，缸体缸盖都是铝合金材料，都是缸内直喷技术，而GLC 的动力调教更激进一些，目的是想提升它的动力短板，增强它的动力，提升它的操控性能，不过发动机和变速箱的调教方面还不尽如人意。

配置空间

作为新款车型，GLC的后排空间差强人意，身高170cm坐进去，腿部空间不太宽裕，只能说够坐，活动的余量不够，上下车也不够方便，如果胖一点的高个子坐进去，就很吃力了。X3的后排空间跟GLC差不多，也是刚刚好够坐。GLC的后备箱空间预估在540升左右（厂家没有给出数据），基本够用，座椅4:6放倒，实用性也挺高的，全系列配备的是全景天窗，是一个挺良心的配置。在配置上，动感版还有发动机节能启停、上坡辅助、自动驻车、电动尾门、定速巡航。标配后排出风口、感应雨刷、LED大灯等配置。

越野

GLC采用的是奔驰的4MATIC越野技术，利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。

新开发的驱动系统运用了行星齿轮式桥间差速器。在各种路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮出现打滑情况时，整体式多盘离合器则可以确保附加牵引力和最佳方向稳定性。不难看出，在ESP——(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案，不过这种四驱系统在高速行驶因为频繁的刹车容易损失能量，车辆的动态驾驶性能就不如X3的XDrive智能四驱系统。

而宝马的XDrive,它的四驱系统的中央差速器采用电控多片离合器，前后均为开放式差速器，带电子辅助功能，在正常行驶条件下，xDrive智能全时四驱系统大致按照40：60的比例将发动机的动力分配至前后桥。而遇到复杂路况时，四驱系统检测到车身状态的变化，进而通过电脑控制多片离合器的接合来进行前后轴的动力分配。理论上，xDrive全时四驱系统可以将100%的动力传递到前轴或后轴上。不过由于前后桥均为开放式差速器，遇到单侧车轮打滑时，只能依靠电子辅助制动进行左右两侧车轮的动力分配。

作为城市SUV的开创者，宝马X3的这套越野新系统更加适合城市的公路越野，而奔驰的4MATIC系统更加适合低速越野。

在GLC的这套系统中，也弱化了它的专业越野功能。

价格

GLC的五款车的价格分别是：GLC 4MATIC 200 39.6万

GLC 4MATIC 260动感版 42.9万

GLC 4MATIC 260豪华版 44.5万

GLC 4MATIC 300动感版 48.8万

GLC 4MATIC 300豪华版 57.9万

从配置差异来看，GLC200、 GLC260动感版、GLC260豪华版这几个款式性价比都很高，值得推荐。从跟X320i M运动版的对比来看，GLC的配置更高，外观更时尚儒雅，内饰更豪华，安全配置更高，而宝马X3，是BBA三款车型中唯一的一款进口车，它的操控性能、精良的做工，以及在互联驾驶方面的人性化服务更胜一筹，更均衡的产品特性，也会吸引一批宝马的粉丝。

如果你喜欢运动，更想自己开车驾驶的感觉，那就选宝马X3.。如果你更在意外观和更好看内饰，或者更喜欢新款车，那就选择奔驰的GLC。

据可靠消息，宝马X3明年将会国产，还要加长，现在的国产加长X1就是它的镜子，期待更大更豪华的国产X3就耐心再等等吧。

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