不是所有高级品牌

生产的车都是好车

比如说,

宝马

最近有很多消费者反应

他们中途招供了

中奖的车型有宝马7系、宝马5系、宝马X5,都是少则4、50万,多则100多万名主儿名副其实的高级货。

但都不约而同的遭遇了这个问题:水箱漏水且反复维修无法根治!

网上对此投诉已经开始密集增多,因为已经到了水箱提前报废的时间段……

智电汽车为了印证真实情况,特地到线下去实地探访,恰好预见一辆2010款宝马730水箱漏水,正在接受处理。

据车主本人讲,这已经不是第一次发生水箱漏水了,此前已经经历过两次,每次都是仪表盘报故障,提示水温过高,去4S店处理告知水箱泄露,每次更换的费用高达8000元(水箱+冷却液+工时5000多元,座垫等附件2000多元)。这次选择不去4S店解决,自行找朋友的修车店处理。

拆除下来后,发现水箱的橡胶座垫已经有很多锈蚀痕迹,接着拆……

拆掉座垫和密封圈后,发动机水箱露出真面容:

可以清晰的看到,水箱内部存在很多坑洼,这些都是严重腐蚀的结果,水就是从这些地方慢慢泄露的。

更令车主哭笑不得的是,水箱慢慢漏出的水滴到了散热板上,散热板也已经开始发霉、腐蚀,没办法,也只能更换,否则过段时间就会蔓延到整个散热板,然后就是散热不佳、各种异味……

问题出来后,很多消费者根本就不清楚原因,大多数都是被4S店宰去了8000块大洋,过不到两年又犯病。但少部分车主就不干了,通过消费者协会和质监局,成功索要到了权益保护,比如,浙江的车主们。

但更大的问题是,5年已经快要过去了,而这期间的车主,还在不停的更换水箱、更换水箱、更换水箱,那以后怎么办?停不下来的节奏吗?

根据智电汽车了解,发生问题的原因有二:一个是宝马官方采购的这批水箱材质较差,抗压性不够,使得箱体内部出现裂纹,然后被腐蚀、漏水。另外还有宝马强行上马的电子水泵!

电子水泵的原理是通过单向阀在排水口处形成正压、抽水口处形成负压,在巨大的压差下将水压入进入口,再从出水口排出。

因此,常见的机械泵一般与发动机转速同步(2000-3000转),但电子水泵会上到10000转,以形成充足的压力。采用了电子水泵,水箱压力就会过大,自然就容易裂纹、腐蚀、泄露。

一旦水箱漏水,也就意味着发动机无法正常散热,发动机缸内压力会急剧增大,各种元件容易变形,甚至可能拉缸,给发动机带来致命损伤,绝对不可轻视!

这就是核心原因所在!所以,你去4S店,根本解决不了问题,因为受规定配件所限制,4S店用的还是原来的水箱,这就会一直坏下去。

那怎么办?当然,电子水泵是不可能切换回机械水泵了,那就只能从水箱上想办法了,目前外面很多修理店都能够提供更好的副厂水箱,专门做了耐压提升设计,使用年限会高很多,而且相对费用更低,建议出保后的车主朋友们可以考虑自行去解决。

最后,智电汽车想说的是,电子水泵是个好东西,但是匆忙上马就是你的不对了,连绵不断的坏水箱,其实更坏的是广大车主的印象。希望你们能彻底解决这个问题,给广大车主们一个交代,而非等待五年延保到期、溜之大吉!

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