奔驰上不了牌怎么处理看这里!奔驰车主买了新车却无法上牌，竟因车辆信息被人冒用？

据：“真奇怪，新买的车真的不能用卡吗？单击

陈锦银买了一辆新车，去车管所办卡手续时被告知不能刷卡，这是上海某奔驰车主的奇特经历。

2018年，狄先生的一位朋友购买了一辆奔驰C级汽车，由于受上海汽车限购政策的影响，直到去年年底车主才拍得上海本地车牌指标，并为汽车办理上牌手续，不过当地车管所系统显示该车辆的合格证存在“重复核对”的情况，汽车因此不能完成上牌。

问题出现后，狄先生和朋友多次向4s店反映情况，不过并未得到具体的解释说明和解决方案，狄先生还因此在黑猫投诉平台发帖投诉。

新车为何不能上牌？是4S店存在二次销售行为还是车辆被人套牌冒用？《消费者报道》对此进行了采访调查。

新车不能上牌，疑因合格证“有猫腻”

“真的太离奇了，新买的车居然不能上牌？”说起帮朋友维权的经历，狄先生的语气颇显无奈。

2018年1月，狄先生的一位朋友在奔驰官方4S店——上海冠松之星汽车销售服务有限公司（以下简称冠松之星4S店），以全款购车的形式购买了一辆奔驰C级2018款汽车。

“上海有限购政策，我的这位朋友很喜欢这辆车，当时手上的确没有车牌指标，就先订车，等获得指标后再为汽车办理上牌。”狄先生表示。

根据狄先生的说法，他的朋友在2020年底成功通过竞拍获得上海本地车牌指标，随后为车辆办理上牌手续。新车可以上牌本是开心事，不料却自此遇上了麻烦。

▲办理上牌手续时车管所系统显示合格证“重复核对”

“今年1月，我的朋友去当地车管所办理汽车上牌手续，被告知合格证有问题，所以不能上牌。”狄先生提到的问题，实际上是车管所系统中显示该车辆的合格证存在“重复核对”的情况。

有业内人士指出，所谓合格证“重复核对”，表明此合格证编号的记录已被核查比对，如果新车的合格证显示“重复核对”，则可能是该车辆被套牌、销售方将汽车二次销售等情况所致。

▲汽车在车管所的查验记录表

对此，狄先生感到不解：“这是全款购买的新车，车主在拍牌成功后才拿到车辆的合格证等各种证明材料，车辆合格证怎么会有在车管所使用的记录呢？”

4S店：车辆信息可能被冒用

事发后，狄先生和朋友多次向冠松之星4S店反映问题，不过均无疾而终。狄先生表示，4S店的工作人员未详细解释清楚不能上牌的原因，也没有给出协助解决问题的方案。

▲车辆的一致性证书和合格证等材料

“4S店工作人员甚至还反问是不是我们自己挪用了车辆的合格证。”对此，狄先生强调，他的朋友在为汽车办理上牌手续之前从未将车辆合格证用于其他用途。相反，他质疑4S店是否可能存在二次销售汽车等行为。

狄先生表示，由于不能上牌，导致车辆不能上路行驶，也不能正常出售，带来了不小的经济损失。“车是在4S店买的，现在不能上牌，4S店有义务作出明确解释和提供相应的解决方案。”

新车为何不能上牌？是4S店存在二次销售行为还是车辆被人套牌冒用？为此，《消费者报道》与冠松之星4S店售后服务相关负责人张经理取得联系，对方表示目前正在积极协助车主解决问题。

“收到车主的投诉后，我们将情况反馈至奔驰厂家，也向当地车管所了解了情况，现在初步判断可能是车辆信息被人冒用导致无法上牌。”张经理强调，该辆汽车才生产出厂到销售的整个过程中不存在任何违法违规问题，初步调查后并未发现员工泄露车辆信息和二次销售汽车的情况。

不过，对于合格证出现疑似被他人使用的确切起因，张经理始终并未作出更加明确的回应，只是表示“目前事情正在妥善解决之中”。

法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明表示：“车主购车时和4s店之间形成了合法有效的买卖合同关系，在车主支付购车款后，4S店应当保证车主对车辆的各项合法权益。新车无法上牌，4S店和奔驰厂家有义务作出明确解释，提供相关证明材料，并协助车主解决问题。”

郭小明提醒指出：“消费者在买车时，应详细了解车辆的配置、价格、质量以及各项证照的情况，签订合同时要注意明确合同中约定的内容是否与此前了解和4s店承诺的情况一致，同时不要轻信任何口头承诺。如果遇到不能正常完成购车流程的问题，可以与4s店或汽车厂家协商，或者向消费者保护协会等组织投诉，也可以向市场监管部门反映，还可以向人民法院提起诉讼。”

一年召回21次，奔驰质量服务为何如此糟心？

实际上，狄先生反映的问题，可能只是奔驰在华质量和服务乱象的冰山一角。

近年来，从“坐引擎盖上维权”再到层出不穷的车主拉横幅维权事件，奔驰的产品质量和售后服务问题屡被消费者诟病。

《消费者报道》统计发现，根据国家市场监督管理总局发布的召回公告，2020年梅赛德斯-奔驰（中国）共召回12次，北京奔驰共开展7次召回，福建奔驰也涉及2条召回公告，一共累计召回了21次，平均每个月召回近2次，涉及车辆超过82万辆，问题涉及发动机故障、燃油泄漏等。

▲2020年奔驰多次在华召回缺陷产品

此外，奔驰还在中国市场将“简配”进行到底，包括为GLB车型搭配1.3T发动机、为G级汽车搭载2.0T发动机，“小马拉大车”成为奔驰被吐槽的主要问题。

即便如此，奔驰在中国的销量仍然保持高企。官方数据显示，2020年奔驰在华销量为77.44万辆，同比增加11.7%，老车主的吐槽和新车主的喜爱构成了奔驰在华市场的两个基本面。

就狄先生反映的问题、奔驰屡现维权事件等情况，《消费者报道》向奔驰方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

实际上，无论是爱是恨，中国车主想要的都是更好的产品和服务，这一点，需要奔驰给出更加令人满意的答卷。