奔驰闪电的轮胎怎么转？终于找到答案了只为那优美的侧后45度，奔驰C级旅行版闪电提车作业

c旅，侧线可以说是完美的。

这条腰线，这身材什么都不用说。

当时唯独担心的就是C旅的内饰会不会也会像当初试驾国产C标轴时的那么令人大跌眼睛，一按各种嘎吱响，跑起来后会不会一颠也到处异响？？

猜测没用 话不多说，直接去4S感受实车不就完了？由于是小众车，石家庄几个奔驰4S只有南二环那家有展车。到了后上车试了试，着重使劲儿捅了捅内饰部分 特别是中控那一整块大木饰，还行，挺结实，没出现令我不爽的异响。又锤了几下仪表台，恩，也还不错，虽然表面没有国产C上的那层人造革+缝线，但是搪塑软材质挺软，一点也没有了嘎嘣儿脆的感觉了，最主要是线条，实车的线条……我是真喜欢上这个屁股了，这是进展厅后我第一次见到C旅的实车，当时一激动拍了一张（第一次在展厅里傻乎乎的傻帽进城似的掏出手机拍展车……）

再加上AMG的轮毂+锻造活塞+打孔通风，不错！电尾门，再也没有了一捏啪一下弹飞下巴磕的尴尬，唯独后排坐垫还是那么短……还是只能留给奇人异士坐，再一了解，配置有点低啊，连个后视镜电折叠都没，内后视镜还是手掰防炫目噢哈哈！还没试驾车，第一次简单了解过后，回家考虑去了。

优点缺点都有，就看如何取舍了。

总之就是2天以后，我为了这个让我欲罢不能的侧面身段，特别是侧后45度角看过去的比例（此原因占70%），和全进口的制造身份+能让我这个奔驰车黑还算满意的做工用料扎实度（10%），AMG轮毂+锻造四活塞刹车（10%），放倒后几乎纯平的超级实用的后备箱（10%）。这几点原因，而选择忍受了它偏低的配置+偏短的后排坐垫+没什么性价比的售价（比国产C200优惠后价格贵出8万，舒适性配置还比国产C200低）。

从去4S第一次看到C旅的实车，到最后提回家，5天。而且是我买过这些车里第二辆没有试驾就直接买了的（第一辆没试驾就买了的车是最早的晶锐，当时我还没驾照，随意没法试，这次这个其实是因为车太小众，4STM就没试驾车）

接下来图片从提车过程开始展示，提车过程全程手机拍摄：

开着我的小炮儿CooperS来提车喽，媳妇拍的这张图，第一次买奔驰，竟然有些激动？一副出息萎缩了的样子

白外，有些脏，石家庄最近经常下雨

31公里，进口车，这里程不算多

这油耗，我不信，你信吗？

破布兜里的红色太祖大钞，本次冲动的代价，爱的代价

4S买的保险，第一年的

洗干净后静静的停在展厅外面，等我带你回家

拉开门看看吧

新车的味道，我喜欢这种感觉。

钥匙在手，跟我走

出来了，这油量，赶紧加油去吧，别再瘪这了

第一箱油，410元加满了。

提车后洗干净拍的一组净身照了，车是全款买的纯素车，4S连个毛都没赠，当然也没让我强加装饰。所以贴膜脚垫乱七八糟的只能我自己后配了哈哈，不过这正是我想要的。

同级最美旅行车（在我眼里）

前轮225的胎宽，这个刹车的脚感和试驾的国产C200短轴，C300长轴都完全不一样。觉得此言有虚的可以自己去试

还是这腰身

这后备箱空间，放倒后排座椅后铺个垫子想干什么干什么，对不？

后备箱遮物帘N种遮盖方式，全收、全开、或者电动随动开

掀开后备箱地板后的非常大的储物暗格

后排座椅电动一键放倒，左右各一个

买的脚垫还没到，只能随便几张纸先垫着对付一下了

后排坐垫是真的很短，我坐着坐姿挺不舒服

天窗很大，面积比Q7略小，但基本上差不多了也，够大了够大了，上一张Q7的天窗对比照，这是Q7的天窗

这是C驴的天窗

后面15米外，媳妇在她的countryman上玩手机

C驴展翅！！！！！展翅！！！！！尾门遥控钥匙开启关闭，方便的不能再方便了，以前Q7只能遥控钥匙开，关闭必须按后备箱上的按钮才能关，属于方便的同时让你又有一种挺不爽的纠结感。

后排座椅侧包上的后排放倒按钮，同样左右各一个。

跑了200公里了

还是蔡健雅，每次作业里都得露个脸

记录仪的线是临时走的，因为还没贴膜，贴了膜后再好好走一下，强迫症的我表示再忍几天，

发动机舱挺规整，有用没用吧，反正看着挺舒服。

整个前水箱框架都是铝合金，国产C也是，还是那句话，用处大小与否反正看着眼缘舒服

这一楼最多的就是我最爱的侧面线条+侧后45度车屁股

这屁股……嗨嗨

小签名

一只小虫子在搓脚，真的是在搓脚，俩后腿在那一直蹭啊蹭的，脚气晚期痒死难受吧？？可惜我今儿没带达克宁

对于这个侧面，我不想多说啥了，其实还是属于萝卜青菜各有所爱的范畴

以侧后45度+侧前45度收尾结束

原文作者@longfeicool