奔驰高低档位怎么区分？我来告诉你答案这么多档位设计，哪款是你的菜？

随着汽车行业的迅猛发展，汽车的各种布局也相继出现，其中自动档齿轮设计也多种多样。今天，编辑们谈论了各种各样的街区设计，不要让朋友们对以后从哪里开始动手感到难堪。(莎士比亚，莎士比亚。)

直排式挡位

直排挡位恐怕是自动挡车型里应用最广的一类，这种设计的好处就是换挡直接，唯一不好的地方就是盲操时容易挂错，因此很多品牌的车型都会在档杆上加锁止按钮，而且仪表盘的上也会有档位显示，这样一来就能有效的防止司机挂错档。

蛇形式挡位

这种形式的档位也是非常常见，其优缺点正好和直排式相反，蛇形挡位由于有拐角所以不易挂错档，但这样一来就显得不如直排式那样直接了，不过依然很受欢迎。

怀挡式挡位

此种挡位在奔驰车上较为多见，其位置在雨刮器档杆的地方，换挡时极其方便，手不离方向盘动动手指就能切换，根据指示上抬倒档、下扳前进挡、末端按进驻车、中间空挡，十分好操作，同时由于怀挡杆在方向盘处，中控就能节省下很多空间用来储物，实用性非常大。唯一的缺点就是原有的雨刮器操纵杆调到了左侧和灯光控制杆合为一体，操作时会有稍许不习惯。

按键式挡位

按键式的挡位其实并不多见，其最大的好处跟怀挡十分相像，都可以给中控省出很多空间，但根据体验者称，按键位于右手右前方，换挡时身子要向前倾，个儿小的司机极为不便，而且这种按键式挡位几乎做不到盲操，换挡需要看一下才行。

旋钮式挡位

这种档位逼格较高，猛一看还以为是音响音量调节键，当车辆启动后这个大旋钮会自动升起，车辆熄火后自动降下，中控台恢复成平面，设计精致科技感十足，此种设计在捷豹路虎上较常见。

电子式挡位

电子式挡位相信都不陌生，宝马车的标志，俗称“大鸡腿”档把，采用电子信号控制变速箱，没有机械连接，所以换挡速度相对较快。

拨片式挡位

换挡拨片能够很大程度上提升驾驶的操作性，其位于方向盘后，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。因为其较怀挡更为方便，所以在超跑、F1赛车上较为多见。

自动挡的各种挡位设计基本就这些，每个都有自己的特点，各位车友喜欢哪个呢？