【宝马摩托轮胎怎么补】自己补胎，一定要学会这几招

“煤灰车侧翻了，有人埋了！”最近，江苏寄宿的司机在送货途中轮胎有问题，决定自己修理轮胎。

然而在补胎过程中，因为千斤顶的使用不当，导致车辆侧翻。车辆装载的煤炭瞬间将他掩埋，煤灰质轻又粘，情况十分危急。

经过紧急抢救，这位司机才被救出，还好没有生命危险。轮胎零零柒在这里提醒大家，补胎是个技术活，一定要正确操作，否则会危及个人安全。今天轮胎零零柒，就向大家介绍补胎的几种方法！

一、胶条修补法。具体操作方法是，先用补胎专用锥子将破损的洞口撑大，然后将涂满胶水的橡胶条填充轮胎破损处。待胶水凝固后，给轮胎充气，并用肥皂水涂抹在胶条周围，检查有无漏气现象。

优点：这种方法操作简单，成本低，并且可以不用上扒胎机，直接在卸下来的轮胎上修补即可。

缺点：扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。因此，曾有网友笑称，修之前还要再捅一次轮胎。

二、火补法。这种修补法要先清理好轮胎受损处，将灰胶用力贴附到内部创面上。在外创面则用硫化胶进行填补，最后用硫化机紧固和高温硫化，用烘烤机对补贴处进行烘烤，让胶片融化与轮胎融合。

优点：轮胎相对耐用，气密性更好。

缺点：轮胎修补质量与补胎工的技术密切相关，弄不好可能会破坏轮胎的内部结构。并且热补更适合大货车的斜交线轮胎，不太适合小轿车使用的子午线轮胎。

三、贴片修补法。最为常见的补胎方法，大部分补胎店都用。先将轮胎拆下来，在轮胎里面破损处进行打磨，均匀涂抹硫化剂，产生粘性后再将补片贴于硫化剂处，同时碾压牢固，再涂上一层密封胶，不过记得补完胎之后，还要做个动平衡。

优点：目前使用比较广泛，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格实惠，稳定性比较高。

缺点：相对来说，修补时间较长。此外，无法修补较大的破损，如果用了劣质补胎贴，用久了会逐渐脱胶漏气。

四、蘑菇钉修补法。操作步骤与内部贴片大致类似，只是它贴上去的不是胶片，而是一个钉头像蘑菇的橡胶钉。先对轮胎内部进行打磨，再把蘑菇钉根部从轮胎内侧穿过被扎的部位，把露在外面的多余部位剪掉，最后将蘑菇头用专用胶水贴在内部。

优点：能够很好地填充破损洞口的缝隙，还增加了杆状橡胶来对轮胎外部进行保护，避免了受损处的继续扩大，安全稳定。

缺点：价格较高，一般市场价格都在百元以上。对于伤口也有一定的要求，无法修补不规则或是较大的伤口。

五、修补胎液修补法。将罐子摇匀后，然后对着轮胎的气门嘴直接往里面喷进去，补胎液会随着漏气的气流直接流到缺口，自己把漏洞补好。

优点：最大的优点就是方便、简单，还不用卸轮胎。

缺点：修补效果并不理想，只能用做应急措施。

以上补胎办法，你觉得最好用的是哪个方法？欢迎评论区留言，轮胎零零柒期待你的回答。