架子也称为横梁,通常由两根横梁和两根横梁组成,通过悬挂装置前腿和后腿支撑在车轮上。
其作用是支撑连接汽车的各零部件并保证其真确的相对位置。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。下面带大家看一下车架的几种形式
目前汽车车架的结构形式基本上可分成:边梁式、中梁式、综合式和无梁式。下面就带大家看看具体介绍。
(1)边梁式车架:由两根位于两边的纵梁和两根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。一般应用于货车,特种车。
(2)中梁式车架:只有一根位于中央贯穿前后的纵梁,因此也称为脊梁式车架。质量轻、重心低,刚度和强度较大,行驶的稳定性好,切车轮运动空间大,便于使用独立悬架,但制造工艺复杂,精度要求高,维护不便,所以只应用于部分轿车于货车。
(3)综合式车架:车架前部是边梁式,而后部是中梁式,这种车架称为综合式车架。车架前端和后端近似边梁结构,便于分别安装发动机或驱动桥。传动轴从中梁中间穿过。这种结构工艺复杂,目前应用也不多。
(4)无梁式车架:以车身代替车架作用,即将所有的部件固定在车身上,所有的力也由车身承受,也称为承载式车身。典型用在大客车上。
其实车架就这么简单、你看懂了吗?
编辑/南京万通汽车学校汽车维护与营销专业范绪平
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