【宝马e60怎么开】V10发动机，班戈经典设计——感受E60宝马M5

今天的主人公是性能差：E60一代宝马M5，其V10发动机吸引了M-Power的粉丝，Bango设计的外形使它成为M5家族中的一代经典。

M5的山路驾驶质感如何？M5搭配的SMG变速箱有何独特之处？尽在本期《白话汽车》。

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E60代的设计巅峰

就像奔驰的AMG、奥迪的RS一样，为每代5系上演巅峰之作的必定需要由M-Power来呈现。M5不仅将这代5系的性能演绎到了极致，整车的设计元素也在它身上体现的最淋漓尽致。

E60代宝马M5由克里斯·班戈操刀设计，班戈的设计颠覆了之前的设计语言，此前宝马的造型设计充满了德国的机械感，线条紧绷，“眼角”微微向下垂，给人一种不怒自威的凶狠感。

而E60代M5的设计风格则与此前的3代形成了明显的区分，线条由紧绷变得流线，以前这个不苟言笑的德国直男也开始变得优雅，学会在西服口袋中叠上一块手帕。

这种设计在前脸的部分尤为明显，它的保险杠是特别定制的，前唇两侧突出于中间。这种多片组合的设计让前脸充满了立体感。

优雅还体现在M5的大灯设计上，“柳叶眉”的鹰眼大灯让M5这辆性能猛兽增添了一丝日常行驶中的平和，大灯的色彩应用也是非常漂亮，黄色的LED、透镜与光圈让它的眼神更加深邃迷人。

打造一身优雅的行头，鞋绝对是个不可忽视的因素。M5的轮毂不凶狠但绝对运动，偏小的ET值让轮辐中心更靠向内侧，呈现出一种由内而外舒张的视觉感。

来到车尾，这辆V10猛兽毫不遮掩地将双边双出的排气展现在后车的面前，任何想要在它面前跃跃欲试的挑战者，看到这四出的排气后，心理都要默默掂量掂量自己的实力。

有了四出排气的衬托，再系上一枚M5的尾标作为袖口，一切恰到好处置办齐全，这身行头的诱惑绝对可以直抵任何一个Bimmer的内心。

西装暴徒，一键之隔

E60的内饰同外观一样，也是颠覆了以往固有设计。让宝马不再是那种机械化的向驾驶员倾斜的传统风格，仪表台、中控台、门板之间采用曲线进行连接。

作为与驾驶员接触时间最长的方向盘，M5的呈现的作品足够充满优秀。手感厚实的真皮用深蓝、浅蓝、红色三色的缝线缝制，配合M-Power的标识让它充满了运动的竞技感。

M5的这套桶椅采用了细腻的北欧高冷色系皮革包裹，腿托和侧向包裹可以根据驾驶员身材单独进行调节，既能满足激烈驾驶中需要的支撑，在日常生活中也给予了驾驶员足够的体贴。

但是不要被这套优雅的内饰所迷惑，M5开起来的感受可绝不温柔。M5所搭载的SMG颇受争议，这套变速箱更乐意为高转速的激烈驾驶而服务，在日常的走走停停中它的顿挫感比较强烈，仿佛像个刚学会手动挡的新手。

想要唤醒这个“新手”并不复杂，只需要按一下方向盘上这个M-Power模式按钮，V10发动机继续的507马力会毫无保留的呈送到你的脚下，这个不起眼的小按钮可以让它一秒蜕变成为西装暴徒。

M模式允许驾驶员进行非常个性化的选择，在iDrive菜单中可以分别设置动力、EDC电磁悬架软硬、变速箱换挡逻辑以及DSC稳定系统的控制。

诠释“一步到位”

生活中，我们在购车时总喜欢一步到位，用一辆车满足自己生活中的全部所需。在我看来像宝马M5这种高性能四门轿车才是真正的一步到位车型。

M5虽然是一辆轴距超过2米8的中型四门轿车，但是在山路劈弯可以信心满满，在高速上与超跑相逢亦能小飙怡情。低调的奶爸可以开着它去学校门口接孩子上下学，全家出行后备箱的空间足以装下全部的行囊。

这辆M5的车主特意选择了V10M5的字幕组合作为这匹良驹的车牌，让这辆M5驰骋在马路上更佳潇洒。

这样的组合就仿佛千里马遇上伯乐，能拥得到一辆M5作为生活中的座驾是车主的幸福，而遇上懂它的车主也是这辆车的最佳的归宿。

感谢大家观看这期的《白话汽车》，我们下周再见！

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